上海已建的磁悬浮列车，是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮线路，最高时速可达到每小时431公里。在其试运行的初期，本人即有幸进行了参观和乘坐观光。然近期有关磁悬浮列车的新闻频频见之于新闻媒体。

先是中国上海的一列磁悬浮列车，在 8月11日突发一场失火事故；后是在德国埃姆斯兰县的磁悬浮列车试验段上，于9月22日发生了一起撞车事故。由此也引起了中外民众对磁悬浮列车建设的关注。

我认为这两起事故既有相同处也有区别点。相同处为：均非磁悬浮技术本身产生的理论上的缺陷；区别点在于上海磁悬浮列车的司乘人员在发现故障隐患后处置得当，而幸未酿成车内外的人员伤亡。

由此，我认为磁悬浮技术本身还是可行的。只要政府在资金上的条件许可，就应进一步发展磁悬浮列车的技术研制和商业运营。因为它毕竟可以在市民能够承受其运输价格的前提下，有效地缓解国际大都市的交通压力。

   （附图为上海磁悬浮列车的流线型车头近景和车厢  内环境。也算让未乘坐过磁悬浮列车的外地博友，随我一起感受一下磁悬浮列车的氛围。拍得不好，意思意思啦。）