不再有高原反应的林芝地区_伊夫

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不再有高原反应的林芝地区

(2021-08-03 20:51:11)

标签：

尼洋河

拉林铁路

八一镇

工布老街

林芝

分类：独步神州

从山南到林芝约400公里的途中，一路基本是隧道连着隧道。
    6月25日才正式开通运行的林芝站，外表不如山南的气派，但设计得比较人性化，所有出入口都有扶梯，站外就有直达20公里外市区客运站的班车或进入市区的公交车。票价分别13元与10元。
     致力于虚假广告的百度巨头，在拉林通车20多天后，百度地图居然还没未更新资料，查询依然是空白。
    海拔明显下降，毅然将剩余的高反药物抛弃在绿色动车的垃圾桶里，进藏以来一直没有喝甘甜的青藏高原之水，嘴上留着苦涩的红景天药汁。
    林芝老城区虽然也焕然一新，但还基本保持“八一镇”的原型。工布老街及周边街道是林芝的商业中心——从眼花缭乱的餐馆到最具人气的农贸市场。
     较具规模的“百益超市”门外，保安强迫要求每个人出入必须填写个人资料，虽然瞎编名字与乱写电话号码完全可以，但必须得拥有这么一个仪式。
    问保安既然不要健康码，你们要求填写这些做什么？他回答是上边的命令。再追问才说：林芝地区靠印度太近……
    客运站外游荡着一些黑车司机。头系红缨带的康巴司机一个劲动员去大峡谷参观，他对车站班车的微利不屑一顾。

沿着宽阔的尼洋河东岸一直南下，林芝的老城与新城就都依次展现在眼前。
一会阴雨一会晴天，甚至太阳还照耀在头上时，脸颊却沉浸在细雨霏霏中。
       城市建设得很漂亮，街道宽敞，干净整洁。非常适合步行拍照、游览。
       出租车不打表一口价。老城内运行一律10元，而一旦跨到新城就15元了。
      公交车的作用则微乎其微，比山南落后很多。线路极少，而且有些线路停运几个月后站牌也不做任何提示。发车间隔时间漫长且票价高出拉萨一倍，而且只能现金支付。
        外表光鲜容易，但细节最能暴露出管理的品质。
        福建显然是对口援助单位，有一座公园甚至就直接命名“福建园”。街中心环岛上一组牦牛雕塑，建筑单位落款也是福建。
      年长的藏民几乎不能汉语交流，如果自己先报出年龄时，他们想一想后会简洁地回答出自己年龄。但若想再深入交流，那就是奢望了。

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