南巡珠三角（二）
从粤北韶关开往珠三角的列车，由于在“黄金周”期间，有大量“两湖”人员返回而车满为患。

    车刚刚过广州，距离惠州还有一个半小时的时候，铁道部雇佣的人员就开始大肆收拾被褥。请她等等，不依。端起照相机后，她才主动留开到其他床位继续骚扰其他旅客。

    惠州的火车站远离市区，车站附近除一家质次价高的国营铁路宾馆外，就是一群私人家庭旅馆。不过，这些旅馆并不都是“五证齐全”。

惠州城市面积不小，绿地公园很多，呈多中心区。从旅游角度，没有什么值得逗留的。

从惠州到东莞大约40分钟。所谓东莞东站，其实是距离东莞市区以东大约80公里的常平镇。

由江西、安徽等省来东莞打工的年轻人，基本在这个站下车，下一站就直接广州了。

步入这个地下通道时，仿佛又回到了北京的地铁站。

已经减速了的高铁车站与这个东站相距不太远。从这里去东莞竟需要整整两个小时车程，公共汽车是17元票价。

已经减速了的高铁车站与这个东站相距不太远。从这里去东莞需要整整两个小时车程，公共汽车是17元票价。

沉重的行李，往往让寄存者自己存取。东莞汽车总站布局合理、硬件设施没有问题。当然，软件也还可以。

这个城市也在“争创文明”城市。到处都是这样顺口溜似的标语口号。

不知是阴天，还是空气污染。东莞的天，在镜头里呈现出来的减速这样颜色。

那么多气势恢宏的标志性大手笔建筑，都在铅灰色的天空衬托下黯然失色了。

在这个自豪地宣称是“世界工厂”的城市，从硬件上看已经成为一个现代化的大城市。

辛亥革命100周年前夕。埋头在密集型生产车间流水线的工人，无暇思考民主、自由与腐败清政府的辩证关系。

在（经济）发展是硬道理的指引下，东莞生产的廉价工业品遍及世界各国角落，尽管利润大头不属于东莞。

    车站内，以后号称是“肯德基兄弟”的山寨快餐店，要价比他哥哥还猛！更匪夷所思的是，居然习惯性地不允许拍照店内随处可见的菜单！质问他们：“为什么不能拍照？！有什么见不得人的吗？”后，领班才急忙表示：没关系、没关系。