从最北端的埃及首都开罗，一直到最南端的南非开普敦，曾经去过20多个大小机场。这是南非航空公司的飞机。
南非最大城市约翰内斯堡，机场已经在天边出现了。

尽管种族主义政策曾经受到国家社会长期孤立，但南非当时没有被设禁飞区。

从香港至约翰内斯堡的漫长飞行途中，至少喝了两瓶南非的葡萄酒！

这个非洲最大机场，每天起降来往世界各地的航班，可惜还没有北京与上海直达的。

世界杯的余热还在散发，所以各国旗帜里，由于中国足球队丑闻缠身，所以也不可能飘扬五星红旗。

 
受到世界各国人民尊敬与爱戴的诺贝尔和平奖获得者纳尔逊.曼德拉，在机场的免税店招徕生意。

机场外的停车场，不知停车费是否也要一小时10元。要知道，北京早在20年前就率先达到了这个价位了

从这个机场转机数次，包括到南部海滨城市开普敦与邻国赞比亚。 

开普敦也是一个面积庞大的城市！不过，人口密度却不高。

开普敦的机场，显然没有了约翰内斯堡的繁忙与喧闹。

从开普敦机场出来的机场路，没有收费站！
邻国赞比亚的南部小城利文斯顿附近，维多利亚大瀑布就在这一带。

赞比西湍急的河流默默注视着简易的机场跑道

南非与英国两家航空公司，经营从约翰内斯堡到利文斯顿的航线。

机场外，有颇具非洲风情的雕塑。

肯尼亚内罗毕机场，是东非的一个重要空中交通枢纽。

机场的摆渡车内，许多印巴后裔人在这里转机。

这个机场，我6进6出，分别从这里往返津巴布韦、塞舌尔、马达加斯加、科摩罗等国家。

岛国马达加斯加首都塔那那利佛机场附近的上空。

   塔那那利佛机场的海关人员有时暗示你贿赂，但如果你手续齐全，也有足够的时间周旋，可以拒绝他们的要求。

这是该国最大的机场，机场距离市区并不太远。

机场路口的这张宣传画，颇具马达加斯加的特征——木轮牛车。

马达加斯加附近的另一个小岛国毛里求斯，也有自己的航空公司。

位于改稿南部的机场，距离首都路易斯港比较远。要经过一系列毛里求斯腹地的小城市才能抵达。

同属南印度洋区域位于毛里求斯北部更小的一个岛国塞舌尔机场。

麻雀虽小五脏俱全，不足十万人口的国家，也拥有自己的航空公司。

岛国唯一的机场，每天挤满外国游客。入境时盖一个极具特色的海椰子印章，非常值得收藏。

虽然津巴布韦通货膨胀高居不下，但津巴布韦航空公司的机票还是可以接受的。

这个同朝鲜、伊朗、苏丹等一样都禁忌很多国家，在首都哈拉雷机场拍摄也是非法的！

津巴布韦的西北南的旅游城市维多利亚机场，没有摆渡车，如果下雨旅客就无法登机，只好延误到天晴。

维多利亚机场可以明目张胆地大肆拍摄，但服装的天价标签，让你望而生畏。

 

从南部非洲，现在又到了北部非洲的尼罗河畔。

苏丹首都喀土穆的机场，已经被市区包围在中间了。

国际机场的接机处外，前来接机的不少中国人，来自中资机构办事处的工作人员。

喀土穆市区上空，时时隆隆低空掠过一架架民用飞机。
我在设想，如果此刻在班加西或的黎波里，将会是什么样子呢？

喀土穆的国内机场，从这里可以去达尔富尔与刚刚独立的南部苏丹首都朱巴。

穆斯林的苏丹航空公司，是不可能有头戴面纱的空姐，只能让这些五大三粗的老爷们替代。

从喀土穆到朱巴，大约飞行2个小时。朱巴明显比喀土穆显得炎热了。

机场正举行欢迎仪式，非盟的高级官员前来视察公投后的政局，乘客就被远远地抛在这里走到停机楼。

离开朱巴机场不需要缴纳20苏丹镑（50元人民币）机场建设费。而国内段跟中国的机场一样照收不误！

行李车运送完，需要乘客在登机前再最后确认一次。

 埃塞俄比亚航空公司的航班，从朱巴飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，需要一小时40分钟。

亚的斯亚贝巴也是无边无际，庞大无比。当然，人口密度也不高。

埃航，在非洲属于比较先进、安全的航空公司。我共乘坐7次，安全率100%！

机场也靠近市区，从宾馆的窗口就能清楚地拍摄到飞机的行踪。

黎明的西北部城市巴赫达尔机场，飞机居然提前10分钟抵达，也就提前10分钟起飞了。

 空荡荡的机舱内，除了一些外国游客，很少有本国人。当然，这位优雅的贵族属于例外。

古城贡德尔机场，距离市区很远，需要40分钟的不堵车的车程。

黎明赶往贡德尔机场时，要先在机场外一公里处接受警察盘查与核验护照、机票。幸好有纸质机票在手。

贡德尔候机厅，电视一直播放埃及民众抗议与穆巴拉克死活不肯下台的内容。这时卡扎菲还旁观者清呢。

20分钟后，就到了北部的另一个古城——阿克苏姆。

而从阿克苏姆到拉贝里拉，也不过30分钟而已。这里的机场给我留下深刻印象。

     滑行一圈后又原地返回。与这群意大利、德国游客吃完机场招待的饭后，飞机的故障才排除完毕，延误仅两个多小时。谢天谢地，如果延误24小时，回北京的机票就作废了！