北京南北发展的不平衡不是秘密，但到底相差多少，只要亲自走一圈才能有切身体会。从南三环路向南开始，就不断出现“都市里的乡村”。这与2008年展现给世界人民的“现代化国际大都市”大相径庭。犹如两个城市!

    基础设施的落后至少北部20年，两边民房也绝对不能模仿前门大街两侧那样，用一堵堵漂亮的围墙所能全部掩盖的。除了一条高收费的京开高速公路外，南部再难找到一条可以畅通无阻宽敞的马路了。地铁最南端仅仅触碰到南部边缘部分的宋家庄，而这对于南部居民来说，不过是噩梦刚开始的地方!   

    由于黄沙吹袭，大兴区的政府所在地黄村，真正成为了“黄村”!

    远郊的顺义在“建设社会主义新农村”热潮中，几年前就已实现“村村通(通车)”，但距市区不足20公里的团河一带，却居然还土路颠簸、沙尘飞扬，更不要提什么“村村通”了。南苑机场四周被棚户区紧紧包围，这与首都机场形成鲜明对比。丰台与大兴两区就这样被北京飞速建设的发展进程所甩在后面，奥运会曾经是一次发展机会，但被错过了。不知下一次机遇何时来临？

 铁路的几次大提速，把这个小站远远抛在后边，昔日长流不息的站前广场变成儿童电动车的游乐场。

 由县升格为区后，大兴的城区建筑规模依然不如北部远郊的昌平、顺义、怀柔甚至密云。

    但我的镜头尽量不对准惨不忍睹的“阴暗面”，而是属于脸面的主干道。

 当然，也不会对准税务、公安、交通、银行及政府办公大楼等宏伟壮观的建筑。

 只是选择帝园商城附近一带的商业中心。

这个十字路口应该相当于北京市内的王府井地区。 

这条街属于“王府井大街”的延长线。

 位于这条街上的信息中心人口密度顿时降了下来。

 这是政治意义上的最大宾馆──大兴宾馆，属于政府招待所。 

繁华区聚集许多可能属于合法运营的人力车和“非法”的机动车。

   家乐福与沃尔玛暂时还没有抢滩。

非商业区的居民新区，工地在施工进程中，往往既不洒水也不遮掩，所以春风一刮、遍地黄沙。

县(区)城内的小公共车与市内票价相等，但不能刷卡，也就是说不能享受4折优惠。 

 这种“一市两制”的做法，引起从市内迁入这里居民的强烈不满。

此外，北京市内几乎绝迹的收费公厕，这里依然保存完好。

 不用看全，肯定能够判定出来是“创建一流”的。

 市中心区的一座街心公园，里边有制作粗糙的有关人口与婚育的雕塑。

不过，人们对雕塑熟视无睹，而是悠闲地三个一群、五个一伙地在打牌。

这些不把宝贵时间用在认真学习“科学发展观”上，而是沉溺于此、玩物丧志。

赌注都不大，共计24张牌，携带与洗牌均方便。

 他不肯随俗流，自拉自唱，悠闲自得。 

 高雅的文艺殿堂外，停车场空空荡荡。

二人转属于长盛不衰的主打节目──“每晚7.45分”准时上演。

“职业介绍服务中心”门外，聚集着大量没有闲情逸致的求职者。

    不给政府“添麻烦”的少年自谋职业者，在街头以自虐方式“卖艺”。 

 镜头可能是不忍对准这些失学孩子，只肯打开一半的镜头。

午后，火车站上的时钟，不知道从何时起停摆的，永远凝固在“早晨8、9点钟”的希望时光。

包头的黎明 http://blog.sina.com.cn/s/blog_48489ba10100eoo4.html