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分类: 基本面 |
600029南方航空是支航空股,这不是句废话。世界上航空股受制约于资金运转,石油关联,乘客的不规则性周期性波动,鲜有业绩长牛者。600029也不例外,这支股的利润一直是亏损股,盈利几分钱算是不错的了。终于到了2007年,其业绩惊人爆发,三季度达到每股0.50元。作为市场上分析能力、消息面最强的基金机构,其操作情况是如何的呢?我们来看一下第一大流通基金股东融通系的表现:
咱们先不计南航业绩从三分到五毛,有没有调整会计计算周期或其他调节利润的可能。把它当成真实的吧,到了07年半年度,从H市到A市,具有研究能力的基金机构们应该发现了南航了业绩大幅增长了。
但做为一个专业的资本投资机构,基金们应该会注意到几点:一是南航的资产负债率多年来在80%以上,每年需负担财务费用24亿;二是业绩增长主要引擎为人民币升值与客座率上升,需要理性估计这块的增长速率;三是航空行业与石油挂钩非常密切,在石油价格大幅上涨的历史里,航空业鲜有不亏损的,而我们正处在一个美元贬值,资源大牛的市场背景中。
从这几点,可以得出很明显的结论:南航的业绩,从乐观看,所有的条件都有利的情况下,08年相对于07年增长不过30%,按07年0.6元估算,08年业绩有0.8元(事实上,南航四季度的业绩可能是两三分钱,08年一季度亏损可能度很大,这是后话)。而在三个条件比对下,理性估算业绩为0.65元。就所处行业的制约性看,20倍市盈率基本到顶,目标价为13元。做为一个掌握大众资金的机构投资者,基金应该围绕这个定价有所舍取,有所量度。让我们看看事实是怎样发生的。
(一)在理性的香港市场,很好地量度了南航的业绩突发性质,在最高的三季度,由6元炒到11元到顶,在大势的衰退中回到6元的起炒点,进退很理性。
(二)在A股市场,我们来看下第一大流通基金——融通系的表现,从公开信息上,融通系有五支基金上榜,其性质很耐人寻味,根据行为可以做出以下推论:
推论一:尽管融通系各基金基金经理出身经历甚至性别大不相同,但都在07年三季度选择了重仓南航,可以推论出,不同名字的基金在同一系有很大的关联度,不是基金经理就能确定风格的。
推论二:融通系在07年半年度是有一定远见的,仓位也合适,但在三季度,其估值很不明确,放弃了先发优势,甚至充当了非理性炒作的带头人,其161601完全是陷入了疯狂拉升状态。
推论三:在三季度南航股价也炒上30元高位时,如果我们看到先发的161605、161609减仓,161601等其他基金经过了一个上升趋势也经过了买入卖出的过程,那我们将赞叹其高水平的市场理解及操作水平,也为不负基民所托而喝彩。但事实是,整个系的基金仓位跟南航股价一起达到最高点,充分证明了南航在AH两市合理溢价的基础上不合理涨幅差距的源头,融通系做了疯狂炒作的带头人。
推论四:到了2007年底,整个大势到了非理性崩溃前夕,我们看到了恶性炒作的后果,整整三个月,股价下不去,仓位也下不去,融通系达到了德隆做庄的水平,价格一直在非理性高位,反观H股,已经顺势完成了高位横盘出货。更恶劣的是,融通161601、161605、161609可怜巴巴高位出的一点货,竟然是用161606来做的对倒,让善良的基民怎不齿寒。
回到现在,我们可以看到,H市南航成功地完成了一个炒作过程,而从A市看,还在一个08年一切大好的一个估值区域,而事实上,08年已走过的一季度形势很恶劣,这将会反应在股价上。从600029的成交量上看,08年三个月的出货非常有限,融通系滥用基民信任,如果促成基金赎回的趋势,其维持股价的资金链非常可忧。
这只是沧海一粟,从融通系的其他重仓,从其他基金的重仓,都或多或少有这样的规律,作为现在A市投资比重的主体,基金机构将成为系统性风险中不可分割的一部分,2008年可能是基金洗牌年,机构乱战年,但无辜的基民们呢?
| 日期 | 161601(万股) | 161605(万股) | 161606(万股) | 161609(万股) | 161620(万股) | H股价 | A股价 |
| 2007年6月30日 | 994 | 2990 | / | 3000 | / | 6 | 8.5 |
| 2007年9月30日 | 9114 | 2628 | 200 | 3304 | 1664 | 11 | 24 |
| 2007年12月31日 | 8512 | 2245 | 1731 | 3137 | 1664 | 10 | 28 |
| 07末占基金总值 | 9% | 8.26% | 6.04% | 8.19% | 4.85% | ||
| 现价 | 6 | 14 |
咱们先不计南航业绩从三分到五毛,有没有调整会计计算周期或其他调节利润的可能。把它当成真实的吧,到了07年半年度,从H市到A市,具有研究能力的基金机构们应该发现了南航了业绩大幅增长了。
但做为一个专业的资本投资机构,基金们应该会注意到几点:一是南航的资产负债率多年来在80%以上,每年需负担财务费用24亿;二是业绩增长主要引擎为人民币升值与客座率上升,需要理性估计这块的增长速率;三是航空行业与石油挂钩非常密切,在石油价格大幅上涨的历史里,航空业鲜有不亏损的,而我们正处在一个美元贬值,资源大牛的市场背景中。
从这几点,可以得出很明显的结论:南航的业绩,从乐观看,所有的条件都有利的情况下,08年相对于07年增长不过30%,按07年0.6元估算,08年业绩有0.8元(事实上,南航四季度的业绩可能是两三分钱,08年一季度亏损可能度很大,这是后话)。而在三个条件比对下,理性估算业绩为0.65元。就所处行业的制约性看,20倍市盈率基本到顶,目标价为13元。做为一个掌握大众资金的机构投资者,基金应该围绕这个定价有所舍取,有所量度。让我们看看事实是怎样发生的。
(一)在理性的香港市场,很好地量度了南航的业绩突发性质,在最高的三季度,由6元炒到11元到顶,在大势的衰退中回到6元的起炒点,进退很理性。
(二)在A股市场,我们来看下第一大流通基金——融通系的表现,从公开信息上,融通系有五支基金上榜,其性质很耐人寻味,根据行为可以做出以下推论:
推论一:尽管融通系各基金基金经理出身经历甚至性别大不相同,但都在07年三季度选择了重仓南航,可以推论出,不同名字的基金在同一系有很大的关联度,不是基金经理就能确定风格的。
推论二:融通系在07年半年度是有一定远见的,仓位也合适,但在三季度,其估值很不明确,放弃了先发优势,甚至充当了非理性炒作的带头人,其161601完全是陷入了疯狂拉升状态。
推论三:在三季度南航股价也炒上30元高位时,如果我们看到先发的161605、161609减仓,161601等其他基金经过了一个上升趋势也经过了买入卖出的过程,那我们将赞叹其高水平的市场理解及操作水平,也为不负基民所托而喝彩。但事实是,整个系的基金仓位跟南航股价一起达到最高点,充分证明了南航在AH两市合理溢价的基础上不合理涨幅差距的源头,融通系做了疯狂炒作的带头人。
推论四:到了2007年底,整个大势到了非理性崩溃前夕,我们看到了恶性炒作的后果,整整三个月,股价下不去,仓位也下不去,融通系达到了德隆做庄的水平,价格一直在非理性高位,反观H股,已经顺势完成了高位横盘出货。更恶劣的是,融通161601、161605、161609可怜巴巴高位出的一点货,竟然是用161606来做的对倒,让善良的基民怎不齿寒。
回到现在,我们可以看到,H市南航成功地完成了一个炒作过程,而从A市看,还在一个08年一切大好的一个估值区域,而事实上,08年已走过的一季度形势很恶劣,这将会反应在股价上。从600029的成交量上看,08年三个月的出货非常有限,融通系滥用基民信任,如果促成基金赎回的趋势,其维持股价的资金链非常可忧。
这只是沧海一粟,从融通系的其他重仓,从其他基金的重仓,都或多或少有这样的规律,作为现在A市投资比重的主体,基金机构将成为系统性风险中不可分割的一部分,2008年可能是基金洗牌年,机构乱战年,但无辜的基民们呢?
南航为什么08年能上16元,因为它增发400亿,能释放20亿利润,为什么能增发400亿,因为预计丫能多增20亿利润,所以可以在十几元增发。资本市场,好不好玩?
美国市场将给我们一次学习股市趋势的机会。政府救市有什么作用,会不会逆转趋势?美股拟目以待。我是趋势的信奉者,对手越强越兴奋,我还是看美股长期下跌。
信奉政策救市的都是新股民吧?呵呵
01年到05年的大熊市政府救了多少次市,越救越低。
到05年,市盈率5倍以下的遍地都是,而且还要股改全流通,无数大股东出几十亿抄底,广大散民还解读为护盘,然后笑看这些大股东几十亿扛不住股价,被套几十个点,一个个好象自己赚钱了似的笑,这就是趋势。
美国以前所未有的力度降息,联合十国银行注资,布什亲自上阵,大吼救市无顶线,这是中国股民梦想中的救市力度了吧。但作为过来人我告诉大家,美国救市只是挽救金融经济危机,但对市场的趋势是无能为力的。而中国的经济现在的危机在于扩张,必须采用紧缩政策,大家要多理解,股市只是宏观经济的附属品。
与其期待救市,不如分析自己是怎么套上的,自己有没有被市场冲热了头脑,想想股市目前处于什么阶段,自己如何应对,总是想这些东西,而不是去想别人脑子里是什么东西,会有用得多。

01年到05年的大熊市政府救了多少次市,越救越低。
到05年,市盈率5倍以下的遍地都是,而且还要股改全流通,无数大股东出几十亿抄底,广大散民还解读为护盘,然后笑看这些大股东几十亿扛不住股价,被套几十个点,一个个好象自己赚钱了似的笑,这就是趋势。
美国以前所未有的力度降息,联合十国银行注资,布什亲自上阵,大吼救市无顶线,这是中国股民梦想中的救市力度了吧。但作为过来人我告诉大家,美国救市只是挽救金融经济危机,但对市场的趋势是无能为力的。而中国的经济现在的危机在于扩张,必须采用紧缩政策,大家要多理解,股市只是宏观经济的附属品。
与其期待救市,不如分析自己是怎么套上的,自己有没有被市场冲热了头脑,想想股市目前处于什么阶段,自己如何应对,总是想这些东西,而不是去想别人脑子里是什么东西,会有用得多。
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