2002年10月27日
纳赤台-野牛沟-格尔木 晴
三菱车在寒冷的五道梁显得有些衰老，每天早上，总是需要在别人的协助下才能“起床”活动。终于在三个早上以后，我们失去了耐心，干脆将其送到格尔木汽车医院做做检查！还好，我们这次上来也只是为了熟悉情况，方便以后工作的开展。
经过两天的维修，三菱车上来了，其车体状况仍然不理想。怎么办？
老板召集我们开会决定撤到格尔木，途中进野牛沟看看野生动物情况。
当即收拾行李，驱车下山。到达野牛沟时已经下午四点多了，野牛沟口的河水汹涌澎湃，根本不敢过，因为现在三菱车动力不太好，还是罢了。决定住宿纳赤台兵站，第二天一早趁河水较小时通过。野外工作总是这样，计划没有变化快，很多的突变因素决定你的行程和工作进展，因此只有出发前尽可能多地想到各种变化，但智者千虑必有一失，还是会有很多突变等着你。
野牛沟位于格尔木市境内纳赤台和西大滩之间，与可可西里国家自然保护区仅一山之隔，是青藏高原野生动植物最丰富的地区之一，也是野牦牛的重要栖息地。现在野牛沟已经成为格尔木市非常有名的旅游景点，这里有青藏铁路最大的桥——三叉河特大桥，沟口有很多雕塑，一间小小的道观，香火极旺。昆仑山是道教圣地，很多信徒年年过来，多为台湾同胞。这家道观是台湾一名赖先生所建。李师傅他们在这里工作时曾经和赖先生有过交往，于是我们也就知道了很多当时的情况。
赖先生家非常有钱，在台湾有好几家出租车行，因此才有资本来这里修道。赖先生和夫人烟瘾都极大，两口子一天可以抽掉两条烟。这点倒是可以理解，在野牛沟里修道只能见到几家牧民，无聊空虚的生活需要有一种排遣的方式。
第二天一早我们就驱车赶往野牛沟，由于夜间温度低，山上积雪未化，因此水流较小，很轻松就横穿过去。
野牛沟只有牧民放牧时走过的土路。李师傅在这里呆了三年，虽然时间已过好多年，但是因为这里人为活动较少，大致地形路况没有多少变化，走起来也算是轻车熟路，得心应手。进入二十多公里，什么野生动物都没有。我们心中都泛起了疑问。
李师傅说：“现在刚进来，肯定没有的。再朝里面走一会就会有的，里面深着呢。”
话音刚落，前面出现了灌木丛，一群石鸡从里面跑出来。石鸡上背紫棕褐色，下背至尾上覆羽为灰橄榄色；围绕头侧和喉部，有黑色项圈；胸灰，下体余部棕黄，两胁各具十余条黑栗色相间的并列横斑。样子有些丑，但生活在这种到处灰蒙蒙的地方，太鲜艳了也不可能，毕竟要适应环境要生存。
野牛沟有些道路非常险峻，常年干旱造成浮土层较厚，路面狭窄，弯度较大，因为牧民的交通工具主要是摩托车和手扶拖拉机，这两种车型的灵活度和爬坡都是别的车辆无法比拟的。不过，我们的司机李师傅可是在这里工作了三年，这些路面一点都不用放在心上。
前面又是一条宽宽的河道，李师傅又给我们讲了一个赖先生的故事。赖先生修道的时候经常在吃过饭后把高压锅放在河水中浸泡着，方便清洗，但常常会忘记收回去。中午山上积雪融化，水流越来越大，流速也就越来越快，高压锅就被冲走了。有一个月竟然被冲走了四个高压锅，真是太搞笑了。
时间就在李师傅的讲述中飞快流逝，我们已经进入沟里60多公里了。李师傅野外经验丰富，通常可以敏锐的发现前方的动物，这不，他惊讶地叫起来：“快看，野牛群！”
我们赶紧拿起望远镜，真的！左前方山顶上黑压压的一群野牦牛正在朝山顶移动。后来我们各自数了数，差别很大，总体说来不会少于100头。至今为止，这是我见过的最大的一群野牦牛。
野牦牛躯体笨重，粗壮，通体黑色，肩部有明显鼓起的隆肉，颈下、胸、腹部二侧有下垂的长毛。雄牛有1对巨大上弯的长角。
只可惜我们的设备太差了，没有留下好的影像资料。
唏嘘感叹了半天，我们继续上路。
就在不久后，又在右面的山上见到了岩羊。岩羊主要栖息在高原区裸露岩石和山谷间的草地上，体色与岩石极难分辨，善攀登山岭，行动敏捷，喜在乱岩上跳跃。其体形大，角粗大变曲成半圆形，角尖朝后方。岩羊在以后的工作中再也没有见到过，现在真是后悔当初没有好好地观察，把它们的形态深深地刻在脑海中。
前面就是红山包，这是李师傅他们起的名字，因为一个红色的山头而命名。我们已经进入90多公里了。天色已晚，我们必须返回了。
花絮：
当我们返回到野牛沟口的时候，已经是夜里9点多了。此时河水明显比早上大了很多，但是我们也要过去，否则今晚就只能露宿野外了。李师傅下来检查了一下车辆，没有问题。挂上加力，加足油门，我们顺利到达对岸。一路无事，我们赶到格尔木。
第二天起床，李师傅突然发现，我们前面的车牌没有了。后来推断这肯定是昨天晚上过河的时候被冲掉的。李师傅说：“过河的时候，我还想要不要把车牌卸下来（因为以前冲掉过），但就是一念之差，……。”唉！现在后悔也晚了，车牌肯定早就不知道在什么地方了。
后来，我们开玩笑，不如我们在格尔木市前面的河流口支个网子，因为野牛沟的河水是要流到格尔木市的，牌子冲下来也就网到了。呵呵！纯粹是无可奈何的自我解嘲！
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