环渤海地区经济的发展滞后于珠三角和长三角的发展已经是一个不争的事实，国家发改委地区经济司2月14日刚出炉的《京津冀都市圈交通基础设施发展的方向》报告中，从交通角度比较详细的就环渤海经济一体化进行了支撑。主要宗旨就是透过机场、轨道交通、高速公路的网络化建设，为环渤海的经济发展提供动脉。除了北京的第二机场的选址未定（估计和京津冀的利益纷争有关联）外，我们已经可以看到在政府积极主导及推动下，环渤海经济的发展正在一步一步的整合中。

交通的网络化发展，首先受益的就是房地产行业。

近年，随着北京的房价的急升，周边的区域房价已经带动起来，如河北的燕郊，就已经成了京城东部低收入置业的选择之一，还有廊坊，也已经为分流北京的客户做好了准备，就我了解，更多的周边区域都闻风而动，也在盯着北京的客源大蛋糕。我想，从2007年的开局来看，周边的交通网络化发展，必将立刻带动各区域的地产升温。

不过值得关注的因素，将包括北京在未来三年内推出2000万平方米“经济适用房和限价商品房”的政策是否可以如期落到实处，这也将是和周边地区供应的房产可能形成竞争态势的重要因素。