众所周知，凯美瑞可谓是全球中级轿车中的“里程碑”、“标杆级”，自1982年诞生以来，凯美瑞已在世界范围内畅销了30余年，在美国市场连续15年获得轿车销量冠军，全球累计销量超过1900万台，是一款名副其实的全球战略车型。

随着凯美瑞在国内上市以来，其扎实耐用的品质力以及“老成稳重”的外观设计让国内用户留下了很深的记忆。然而日前在广州车展亮相的第八代凯美瑞，不仅平台构架不同，设计风格和产品特性也有着“脱胎换骨”的蜕变。

在我看来，这种改变与眼下主流消费群体逐渐年轻化不无关系，尤为重要的是，新凯美瑞吸引消费者的并非只是一个亮眼的外观或者某项花哨的配置，而是实现诸多革新的整车产品力。那么，全新凯美瑞能开创一个更加辉煌的时代吗？

消费群体趋向年轻化

今非昔比，眼下的中型车市场早已不像十几年前那样单纯。

尤其是SUV车型在中国的持续火爆，中型车的市场份额也持续被压缩。在十月份，SUV市场占到了整个国内乘用车销量的43.2%。可以说，在SUV车型选择丰富之后，在中型车的价格区间内，更多以个人用车为需求的消费者转向了SUV。

同时，价格下探的豪华品牌也让中型车的定位显得非常尴尬。比如奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L等6款销量较高的豪华B级车价格，虽然最低官方指导价都接近30万，但终端价格大多下探到了20万出头。

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可以说，面对被持续压缩的中型车市场，第八代凯美瑞做出如此大的转变，显然不是丰田工程师“一拍脑门”做出的决定，而是洞察到市场变化趋势的有的放矢。

实际上，这种趋势正由逐渐年轻化的主流消费群体所引导。数据显示，2012年时购买中高级车的用户平均年龄32岁左右，到2017年缩小到26岁左右。作为新中产的主要构成人群，如今8090后更关注生活品质和消费体验，偏好外观有个性、操控体验更好的车型。

事实上也是如此，4年前国内主流的中高级车都是大气稳重的形象，同时消费者的购买偏好也是中庸、商务，而现在运动、时尚、操控性好等新元素正在不断被加入。

比如阿特兹的"魂动"设计刚出来时也非常前卫，而现在已经成为主流审美。现款日产天籁相比过去的版本，也已经加入了许多运动元素。而这些运动的元素，在新上市的第八代凯美瑞上就更为明显。

多维度产品力的突破

不同于前几代车型，新凯美瑞完完全全是从零开始设计研发的，采用最新科技，全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣方面均有变化，具体来说：

首先，新凯美瑞在外观上采用了双造型设计，和老款车型相比，外观的改变相当激进，一改传统的“中庸”风格，尤其是在运动版车型上采用了少见的X型前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，颠覆性地塑造了一个运动型轿车的形象。

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同时，新凯美瑞在内饰上大胆的采用了不规则的Y字形设计，中控面板集成在一块不规则的区域内，在视觉上营造以驾驶员为中心的包围感，并在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM）。

其次，新凯美瑞的驾驶特性变得更偏向运动。这种变化涉及到转向指向、重心分布等整体性的安排。比如说新凯美瑞车身重心降低了20毫米的同时，车高降低了25毫米，发动机罩降低了40毫米，这种整体降低车身重心的做法使其更接近概念车的炫酷造型，同时也带来了操控稳定性和行驶质感。

最后，新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L 和 2.5HEV混动这三种不同排量和类别的动力系统。全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，是丰田首款既有VVT-iE电动可变气门正时技术，又有VVT-iW阿特金森循环技术的发动机，在进气效率方面更进一步。并使用了丰田开创性的D-4S双喷射技术，进一步保证汽油的均质燃烧，使得发动机的热效率高达40%。

值得强调的是，作为驾驶中最基本也是最重要一环的安全性能，在TNGA架构下，也得到强力“加持”。新凯美瑞在采用和北美版同样规格的高吸收能力的新GOA车身，超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，同时还搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，并标配十个安全气囊。

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事实上，2012年丰田提出了TNGA丰巢理念，一改过去以汽车制造商为中心的思维模式，将设计理念转变为“以驾驶者为中心”，真正站在用户的视角，调整后端的造车工艺与流程。

可以看到，作为丰田TNGA丰巢理念的首款量产车型，新一代凯美瑞便是在充分践行这一理念。正是由于这一革命性架构的出现，全新凯美瑞才能在产品力实现如上种种突破的情况下，仍然给出17.98-27.98万元这一极具竞争力的售价区间。

开创更加辉煌的时代？

广汽丰田的数据显示，截止11月30日，新凯美瑞订单数量便已超过15000份。如此强劲的势头其实也是在很多人的预料之中，毕竟在超高的人气之下，是凯美瑞全面革新的优秀产品力。

与许多叫好不叫座的车型不同，新凯美瑞吸引消费者的并非只是一个亮眼的外观或者某项花哨的配置。在真正需要消费者掏腰包的时候，一款表现均衡、没有明显短板的产品才是最具吸引力的。

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在经历了35年的发展历程、8代产品更迭之后，秉承着“制造更好的汽车”这一经营理念，丰田将凯美瑞打造成为了同级别最具竞争力的车系之一，也将均衡、可靠、舒适等特性深深刻入了其产品基因之中，更是由此成为了丰田品牌的重要象征。

如今，脱胎于TNGA丰巢理念的第八代凯美瑞可以说是真正意义上的崭新车型，在延续一贯均衡可靠的优良传统的同时，其从设计到技术全方位的突破更加令人叹为观止。同时在新凯美瑞身上，我们也可以看到全球第一车企丰田彻底变革的决心和自信。

在主流消费群体逐渐年轻化的国内中型车市场，丰田用实力让全新凯美瑞再次立于同级别产品力的顶点。新一代凯美瑞是否能重现过去火爆的销售状况，进而再次制霸国内中型车市场，则更加令人期待。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。