毅力号实测火星音速约240米/秒

      近日由NASA “毅力号”(Perseverance/ Mars 2020)火星探测器针对火星上声学测量的分析，揭示了在以二氧化碳为主的大气中两种声音的速度。分析结果显示，声音的测量或有助于研究行星大气，并提高了了解其他行星声学环境的可能性；据称进一步测量不同时间和季节的风速或能为火星大气变化提供更多启发，而记录下的着陆器声音可用来检查火星车的系统。相关研究成果4月1日发表于《自然》。

NASA “毅力号”火星探测器

　　据悉行星上的声学记录或可让人们了解声音的来源以及声音传播的大气。过去的火星任务曾试图记录声音，但都未成功。“火星极地着陆者号”（Mars Polar Lander）上的麦克风在进入火星大气时丢失，“凤凰号”(Phoenix)火星探测器的飞船麦克风也遭遇了技术困难。

　　法国天体物理学研究中心的研究报告称，“毅力号”火星车的麦克风第一次提供了火星声学环境在可听范围和不可听范围内（频率从20赫兹到50千赫）的特征。共有4小时40分钟的火星声音被分析，其中包括风引起的空气湍流，探测器为研究行星化学特征用激光分割石头时产生的火花声，以及探测器的机器所产生的其他噪声。

　　通过对激光扫描仪器SuperCam和“机智号”（Ingenuity）旋翼无人机产生的声音进行直接分析，可以测算出不同频率下声音的速度。激光脉冲产生的高频声波（频率2千赫以上）速度为每秒246-257米之间，而“机智号”的扇叶产生的较低频声波（约84赫兹）速度据估为每秒240米。这些测量结果与基于火星压力和二氧化碳声音衰减特性的知识所预测的速度一致。

　　“机智号”旋翼无人机重约1.8千克，只携带了无线电系统、惯性传感器、高度计、彩色照相机和黑白照相机等设备。旋翼由碳纤维制成，分为上下两层，长1.2米，转速为2400转/分钟。作为“毅力”号的重大创新-携带旋翼无人机登上火星，这是人类首次在另一个星球尝试旋翼飞行。携带旋翼无人机的目的只是一次在火星稀薄空气进行自动控制飞行的实验，所以并未携带任何科学测量仪器。在“毅力”号落地后数月内，旋翼无人机会被放置到地表，利用太阳能为电池充电，并依靠内部加热器在寒冷的火星夜晚保持工作温度。旋翼无人机在接收到通过“毅力”号中继的来自地球的指令后，在没有人员实时控制的情况下自行起飞。