中国人就该死吗？

          文/张栋山

             【韩国播音员万幸是中国人死亡 与此次播报无关 图片来自网络感谢】

【失事飞机浓烟滚滚  图片来自网络感谢】

韩国韩亚航空公司的波音777客机6日在美国旧金山机场降落时坠毁，但机身保持完好，众多乘客从破损的飞机内成功逃生。目前还不清楚具体的人员伤亡情况。美国联邦航空管理局发言人称，失事客机本应在28号跑道左侧着陆，但不知何故突然在落地后发生事故，并冒起了浓烟，乘客纷纷通过充气滑梯上逃出机外。从现场画面看，失事客机尾翼脱落。

韩亚航空是韩国第二大航空公司，与美洲航空公司和英国航空公司是合作伙伴。

失事的波音777-200客机是一种远程宽体飞机，配有两个引擎，是一种非常受国际市场欢迎的远程客机，能搭载246～300名乘客。

空难，又一次灾难深重的空难！据说飞机有三个失事重点，起飞收拢各种设施时危险系数较高，飞行过程中容易断裂，最后则是降落的十几分钟命悬一线，全军覆没的时候有，逃生的也不是绝无仅有。

飞机失事具有各种不可抵抗力，全人类都在探索更加安全的措施予以应对，对于罹难者无不悲戚有加，兔死狐悲物伤其类，何况人乎？

面对着死亡的考量，再次引發人們對航空安全的關注。美國有線電視新聞網稱，望著飛機遇險后起火燃燒的畫面，許多人或對死亡人數如此之少感到慶幸。這表明，如果機組人員訓練有素，乘客有逃生知識，就有可能在這種墜機事故中幸存下來。關鍵是要知道出口位置，知道要丟下行李，迅速有序撤離飛機。根據設計，即使波音777一半艙門不能使用，所有人也可在90秒內撤離飛機。德國《旅游》雜志7日說，雖然飛機失事的影響力遠遠超過汽車和火車失事，但是飛機仍是相對安全的交通工具。不過德國財經網稱，飛機失事不容小覷，由於經濟危機，全球興起廉價飛行，有的航空公司飛機到了更新換代機齡仍堅持飛行。從長遠看，飛行安全仍將是個大問題。

    然而韓國《東亞日報》下屬的“A頻道”主持人尹慶民當天上午在播報韓亞航空墜機事件時稱：“最新的消息是，是2名中國人而不是韓國人在事故中死亡，從我們的立場看，真是萬幸啊”。此言引發韓國電視觀眾的強烈質疑。韓國《每日經濟》報道稱，“A頻道”主持人在報道中妄言引發網民們的一致撻伐。網民們紛紛留言：“如果讓中國人看到你這樣播新聞會帶來什麼后果啊？”“遇難者年齡這麼小，你怎麼能這麼說話啊？”“作為電視主播怎麼能這麼口無遮攔，不是我們國家的人死了就是萬幸？”還有網民直接將主播的言行稱作“無人性”。【来自人民网海南视窗】

   播音员主持人是台标，往大了说代表国家形象，往小了说也是一个舆情的风向标，绝不是下里巴人在骂大街那样的胡说八道，可以一切都付笑谈中那么简单，必须要穷追不舍，不见棺材不落泪，不到黄河心不死。

   那么，万幸死的是中国人到底包藏着什么祸心呢？笔者不揣冒昧，试着抛砖引玉，愿与各位高手过招：

   第一，中国人的命不值钱。从小就是瓜菜代水平的国人，喝着污染变成红色都成为了习惯，贫困山区的孩子每日三元的国家补助都能克扣的国度里何处寻找公平，十七岁每天加班若干小时，晒得浑身冒油都不知道到哪里去领高温补助，更不知道气温达到多少度需要休息，陀螺一般机械劳作着，直至死了都不会去怨天尤人的，给几个臭钱就能够摆平，可以万事大吉了。在空难中丧生，要是美国人不把天通个大窟窿才怪呢，其他各国的地道也有许多高招，更是诡计多端，唯有中国人好对付，用打发要饭花子的钱就欢天喜地了。

   第二，不幸中的万幸是韩国人没有受到伤害，有惊无险地逃过一劫，实在值得电视台为之击掌高呼，似乎别人的灾难成就了他们的幸福，踏着中国人的尸体，才能让韩国人扬眉吐气，高歌一曲向未来一般。其实空难是不长眼睛的，今天俺们中国人遭遇不幸，谁能保证你们不是下一个哭天抹泪的后来者呢？

   第三，空难有的来自大自然的不可抗拒力，也有的可能是人祸。做为这次事故，到底是地面维修打乱了降落秩序，还是海岸线上存在危机，亦或是经济利益驱动让韩国用实习生驾机，用生命染红业绩都在调查中，吾辈不敢妄言，也许你们有暗示，自己人先撤才是一种故意，也许你们逃生技巧过硬，懂得如何去害趋利，唯有咱们中国人骑瞎马放扒搂凭命由天，才遭到了如此重击，所以播音员才敢如此放肆的口出狂言高呼着万幸死的是中国人呢！

   第四，人有心，花有根。这样失去人性的播音员主持人即便是有天大的才能，也应该立即下课，相关负责人必须做出深刻反悔，向世界人民道歉，为死去的中国同胞默哀，一视同仁的处理好后世，防止类似的空难继续发生才是人间正道啊。

    对于此事，国家要抗议，民间更需要口诛笔伐，全世界人民岂能坐视不管哪！