政府表态一定要四脚落地？

                              文/张栋山

                      【有比较才能显出高山平地   图片来自网络感谢】

                       【利益均沾 雁过拔毛  图片来自网络表示感谢】

     【核心提示】江城武汉1.3万余辆新爱丽舍出租车近期被媒体曝光存在安全隐患。该市政府4日举行的新闻发布会称，政府正委托权威鉴定检测机构对涉及出租车车型进行质量安全鉴定，并全面排查车辆安全隐患。

　　  12月2日，中央电视台《每周质量报告》的报道称，武汉市1.3万余辆新爱丽舍出租车，与市场公开发售的同车型车辆相比，缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动分配系统，轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。
     针对上述安全隐患，武汉市政府2日当天成立专班，一方面迅速调查核实出租车生产资质及相关标准检验报告，并组织委托权威质量鉴定检测机构对所涉及的出租车车型进行质量安全鉴定。另一方面紧急约谈出租车生产厂家神龙汽车有限公司，责成神龙公司迅速采取措施，查找车辆安全隐患，并及时提供维护，确保司乘人员安全。
    被曝存在安全隐患后，神龙公司连夜召开高层紧急会议，并承诺“凡是对东风雪铁龙爱丽舍不带ABS的出租车有问题或者顾虑的车主，可以于2012年12月3日起，到东风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，并及时提供维修，确保车辆正常营运，保障人民群众生命财产安全。”
    神龙公司认为，其新爱丽舍出租车是按照中国强制性安全标准和相关法律法规要求生产的M1类乘用车，通过了国家强制性的认证。同时，新爱丽舍出租车不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求GB2167—2008和机动车运行安全技术条件GB7258—2004。
    针对外界关注的出租车版新爱丽舍缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动分配系统，武汉市质量技术监督局局长吴明益表示，出租车是否安装上述安全系统并不是国家强制性标准，国内外都存在不安装这两大系统的出租车车型。
    针对外界质疑武汉出租车市场存在市场垄断行为，武汉市交委主任彭俊解释，神龙公司作为一家总部位于武汉的汽车企业，一直为武汉提供出租车专用车型和售后服务。因此，在2011年4月武汉市出租车陆续更新换代时，为了便于维护和保养，继续使用了该公司新爱丽舍车型。
    至于车价问题的实际情况是，神龙公司出售的私家车版(公开发售版)新爱丽舍指导价为7.38万元(带有ABS刹车系统配置)，出租车版指导价为6.98万元。出租车司机向公司缴纳的12万元，不仅包含购车款，而且还包括承包费等费用。按照现行规定，行业管理部门批准车辆更新，企业直接找生产厂家购买，车款直接支付给神龙公司，是买卖双方行为。
    武汉市副市长刘立勇表示，该市政府高度重视出租车安全问题，目前已成立2个调查组，一方面在排查出租车事故隐患，委托第三方权威检测机构鉴定车辆生产标准、技术质量等。另一方面组建市纪委和监察局调查组，对出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查，相关进展将及时向社会公布。

    详细了解了官方解读的武汉市出租车刹车失灵的回应，令人扼腕唏嘘不已，如同雾里看花，水中捞月一般不知所云。

    第一，国家标准咋就这么低？刹车失灵，存在着诸多隐患，马路杀手成群结队冲向无辜市民，瞄准各种建筑物，人民的生命财产危在旦夕，还敢这样信誓旦旦打包票。人们不禁要问，你的国家标准是从哪里来的？用当地的检测报告，每小时运行10公里，还有20%的车辆无法运行，不知道要是正常行驶速度该有多少出租车是在带病运行？

    第二，质次价高，强买强卖是否是市场调节？每一台车都必须在指定的4S店交易，许多附加条件让人无法接受，不过蝎子粑粑独【毒】一份，不这样花冤枉大头钱就无法办理各种营运手续，害你没商量，还不得不往火坑里跳，姜太公钓鱼愿者上钩，不愿意也得照此办理，此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路钱！

    第三，生意靠大家，俺们才能发。名义上是政府指定采购，搞的就是垄断经营，凡是经手的都要分一杯羹，雁过拔毛地苦心经营，政府名曰扶持地方企业，生产厂家背靠大树好乘凉，只要能运转起来，就皇帝女儿不愁嫁，打点好了各路神仙，就能吃香的喝辣的，机器一响黄金万两，管不得那东东是否过硬，至于安全与否，只有天知地知你知我知了，有钱能使鬼推磨，古今一脉，至今更为惨烈呀。

    某些高唱着权为民所用，情为民所急，利为民所谋的大官员们，做起事情来却是离经叛道，有奶就是娘，有利益就把脑袋削个尖往里钻，大把大把的搂钱，甚至蝇头小利都不会放过，这样一块大蛋糕岂能放过？顾不得质量，管不了刹车失灵，听不到民众呼声，天下熙来攘往皆为利，只要孔方兄到手，就万事大吉了，哪来的天地良心，顾不得公仆职责约束，一意孤行去淘金啊。

    第四，公权滥用，必然产生腐败，垄断经营就有弊端。地球村到底有多大？全球经济都是一体化了，还在搞只此一家别无分店，恐怕寸步难行了。武汉是个国际性大城市，出租车采购运营是条条大路通罗马的事情，靠行政手段逼迫就范，质次价高安全无保障，要不是有猫腻在里头，岂能如此不遗余力地坚持到底呢？

    既然开了新闻发布会，副市长都披挂上阵了，就该把事情说清楚，到底问题出在哪里，是否有腐败分子混迹其中，这样的“老爷车”为什么能够一路绿灯横行无忌，你的国家标准是谁指定的，自己检测的结果是不是一直在护犊子，如何保证百姓的出行安全等等都需要有个说法，不能老往自己脸上贴金，拿不是当理说。

    公信力到了如此地步，真的令人汗颜。真的希望慎之又慎，调查清楚了再说，有理有据才能让人信服。以一个错误掩盖更大的错误，不是实事求是精神的内涵，还是实话实说好啊！