8月29日，在2025成都车展上，极狐董事长张国富宣布极狐T1将在9月11日正式上市。

作为一款全新A0级纯电新品，极狐T1自预售以来市场反响实属不错，预售开启两小时订单就突破11068台，成为今年A0级纯电市场中表现突出选手。能获得这么多用户的认可，极狐T1究竟做对了什么？

要读懂T1的火，得先看清A0级市场的“枷锁”。这个曾经被视为“买菜车”的细分赛道，如今是中国乘用车市场中体量庞大且增长最快的领域之一。尤其在新能源渗透加速的大背景下，A0级市场正持续吸引着两类年轻群体涌入：一类是刚入职场的小年轻，一类是追求灵活出行的城市年轻家庭。

当他们买车时，要的也不再只是“能开”，而是好开、好看、好用。极狐T1正是在这样的时代共鸣中应运而生。它不是为降价而造，而是为品质生活造了一个入口，让年轻人在小车上也找到对生活品质的掌控感。

那么，极狐T1究竟如何回应这些需求？用一个字来概括，那就是“尖”，它实现了大体验与小身段的平衡，所谓小大不离、大小一体，就是极狐T1最真实的写照。而这份 “尖”，就藏在它精准解决用户痛点的三个关键词里：空间、驾控、质感，让年轻用户花小钱也能享受到不将就的越级体验。

空间上，极狐T1拥有4337mm车长、1860mm车宽、2770mm的越级轴距，这个空间表现堪称准B级车。

实际体验中，T1能为用户带来“三个自由”：后排腿部空间达到934mm，让身高1米8的朋友也能轻松实现“二郎腿自由”；周末去郊外露营，前排座椅支持15秒一键放平，与后排无缝拼接成“大床”，实现户外“躺平自由”，看星空再也不用蜷着身子；而459L的常规后备厢容积和全车32处储物格，则带来了“收纳自由”，装下你所有的露营装备和零散物件，甚至全家出游时带8个行李箱都不在话下。

对于城市通勤族来说，无论是每天往返50公里的上班路，还是在车流密集的老城区寻找停车位，泊车、会车、转弯都是高频困扰。极狐T1用一系列智能科技，把这些难题变成了轻松日常。它支持58大类泊车场景，不仅能识别常规的平行、垂直车位，像那种断头路上的垂直位、空间不规整的异形车位几乎能帮你搞定；即便是误入狭窄死胡同，同级独有的50米循迹倒车也能轻松应对；同时，它还搭载了同级唯一的低速智能辅助转向，让转弯直径缩短30厘米，在胡同里也能一把搞定掉头。这些功能，彻底消解了用户的驾控焦虑。

而最终打动年轻人的，是极狐T1所给的这份越级精致感。内饰用和百万级豪车同源的Microcloud纤维绒，座椅表面做了纳米级防污涂层，不小心洒了咖啡也能轻松擦拭干净；更为贴心的是，极狐T1的极净座舱同级独有，近乎零醛零苯的舱内空气，让坐在车里的每一个人都能自在呼吸。此外，云感环抱座椅、2.34大天幕、智能双联屏、主流手机互联等越级配置，让T1的品质感不输20万元级别的合资车型，它用这些细节告诉年轻人：你的生活，值得被认真对待。

还有用户最关心的安全问题，T1搭载的“极光电池”，各项安全标准远超有着“史上最严”新国标，并且通过了“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，用硬核技术为用户提供了坚实保障。而极狐那句掷地有声的“电池烧一赔一”，更是将品牌对安全的自信，直接兑现为对用户的承诺。

正是把空间、操控、质感、安全这些事做对了，才让起售价仅6.88万元的极狐T1有了不俗的市场表现，预售六天，订单突破25000台。而支撑这一切的底气，是极狐背后的“北极星数字智能架构”，它为T1赋予了原生平台的越级基因，让产品力不再受限于“小车定式”，实现全方位的越级体验。随着上市临近，极狐T1还有哪些惊喜带给用户，值得期待。