1月10日，斯威汽车正式发布了最新车型大虎EDi，成为行业跨越2023扎堆推出的增程式新能源车型阵营中最大的黑马。

没有预热，没有热搜，甚至连官方媒体都是悄悄进行的。尽管如此，大虎EDi甫一出场，热度便迅速飙升，好评如潮。

这款着眼于家庭人口较多、对于新能源节能出行体验有期待的消费人群，以实用、理性、简约为造车理念，展现“生活很卷，理想不远”拥车生活的车型，在产品上，除了革除当前新能源汽车存在的价格高、华而不实的科技堆砌，给大家带来十万级增程动力体验外，更重要的是，让我们认识到了增程动力车型走进市场的“门槛”。

大虎EDi定位为十万级增程大七座SUV，这也意味着曾让普通消费者望尘莫及的增程动力车，将陆续“飞入寻常百姓家”，并预示着，斯威汽车正向着新能源车企迈进。

不鸣则已、一鸣惊人。该车型颠覆了我们对增程车型的传统认知。在大多数消费者看来，增程动力车型要么是新势力造车品牌的“华丽”，如理想ONE、问界M7；要么是传统造车企业的“技术风”，如长安汽车的原力技术等。这些车型有一个共同的特点，便是市场售价都在20万级朝上。然而，斯威大虎EDi将其价格拉到了十万元级，让人惊喜。这将对新能源车市场带来不小的冲击，甚至是颠覆。这充分展示了一个负责任车企的市场担当姿态。

正是这种“亲民”和“接地气”，瞬间让大虎EDi这款“良心车”走近了消费者，还稳准狠地戳中了更多年轻一代消费者的内心，让人产生共鸣。

与此同时，产品力方面，包括造型、内饰、空间、动力、续航、安全等，大虎EDi皆凭借扎实又实用化的产品价值，演绎出令用户共鸣不断、精彩连连的增程SUV车型魅力。

例如，在空间方面，斯威大虎EDi的车身尺寸为4605*1815*1825mm，第二排滑动座椅，第三排座椅翻折，乘坐拉货随意调整，最大空间达到3m³，让车主拥有更为优渥私享的乘坐空间。

在动力系统方面，斯威大虎EDi搭载了斯威汽车与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机。这款发动机采用阿特金森循环技术，热效率可达41%，综合油耗2.06L，达到国内顶尖水平；集成化五合一电机，其电机效率可达90%以上，最高效率达97.03%，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，电机效率远高于行业平均水平。

除了高效的动力系统之外，斯威大虎EDi高效双电控制器使用双核dsp数字信号处理器，增加电机响应速度，双电控最高效率可达98%以上。通过采用高效电驱和高效增程器强强联合，斯威大虎EDi油耗更低、动力更强、电池更长久、电机更高效，一箱油可以轻松实现1000公里续航，实现了真正的无焦虑出行。在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度，每公里成本低至3分钱。如需长距离出行，纯电+油混使用，百公里油耗低至2升左右，接近纯电车的用车成本，真正做到了精打细算地为用户使用每一滴油。

无疑，斯威大虎EDi是一款诚意之作，真实而强大，其每一项产品力，都有自己的特点和优势，更显示出诸多的新意。作为一款十万级增程大七座SUV，斯威大虎EDi具备超级的性价比优势。可以说，斯威大虎EDi以增程动力市场搅局者的姿态，开启产品的高阶增程平权主张，让消费者不再需要花费动辄20万+的购车成本，同样驾享1000公里无焦虑续航的新能源汽车，而且还能满足大家庭出行；同时，其作为新能源车可直接免摇号免费上绿牌，免去排队摇号的烦恼和高额的牌照费用，可谓是省钱又省心。

一款车型之所以能赢得消费者的认可，或因硬核的产品力，或是符合主流价值观的性价比导向，但最终都归于满足消费者实用、理性的用车生活。对于暗流汹涌、风云际会的增程车型市场来说，车企唯有沉下心，主动贴近广大用户真实的新能源出行生活需要，去主动创新和突破，才能打造出让人眼前一亮的黑马之作。

中国新能源汽车的发展，离不开像斯威汽车这样不懈的探索与尝试，更需要众多车企勇于创新奋勇追梦，让增程车型大放异彩，让用户的用车生活丰富多彩。