10月25日，源自英国、拥有74年赛道历史传承的超跑品牌路特斯的全新力作——Eletre在万众期待中上市，让国人感慨“这才是真正的纯电智能顶流”的同时，再次将大家的视线聚焦到产品本身上。Eletre在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版(R+)两款车型可选，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。

目前，电动汽车市场方兴未艾，但对于传统老牌汽车品牌而言，尝到纯电汽车市场红利的，可谓屈指可数，尤其是超跑品牌，更是凤毛麟角。谁能让纯电超跑狂欢“风一直吹”？如何让超跑品牌下沉大众？这些问题都有待解答。

路特斯于2018年宣布品牌向电动化、智能化全面转型后的第二年，也就是2019年，便推出了首款纯电超跑Evija。今日又推出首款纯电智能Hyper SUV Eletre，让热爱驾控的用户因而拥有无限可能。逐步推出更多兼具纯粹基因与创新科技的个性化车型，希望能为用户人生每一个阶段提供一辆路特斯，这是路特斯念兹在兹的目标。

与其说每家车企都有一个超跑梦，不如说每个消费者都有一个超跑梦。如今消费升级的大背景下催化了本就酝酿多时的市场，一方面近年来日益成熟的前瞻技术为纯电兼具极致性能与智能化体验落地提供了有力的支持，另一方面热爱驾驭稳定增长的用户基数为其兴起提供了广阔市场。

引领潮流唯新不破。吸引超跑迷或对极致性能与纯粹操控渴望的背后，是纯电超跑带来的新技术、新玩法、新体验。为了进一步满足中国消费者对性能与智能化体验的极致追求，Eletre在中国大陆地区提供的运动版（S+）和赛道版（R+）两个版本，相比海外，配置更高。

两款均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构、标配自适应空气悬架、业内领先的路特斯智能防侧倾控制系统、主动后轮转向，让Eletre这款大尺寸SUV更显灵活，呈现与路特斯跑车一脉相承的驾驶质感。

智能科技方面，Eletre标配包含全球首创的可折叠激光雷达在内的34个高性能传感器，实现厘米级精度的五重感知，真正做到全方位覆盖。

此外，Eletre以双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片）为基础，标配基于UNREAL 3D虚幻引擎打造的路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS，支持多维交互，车内5屏实时联动，3D导航及丰富影音娱乐等功能，实现无缝交互、无感互联、无限进化，为驾乘者创造高品质的智能化体验。

Eletre也是首个全系标配英国瑰宝级别音响品牌KEF的量产SUV车型，标配15个高品质扬声器，配合7.1.4声道的杜比3D全景声，呈现给用户身临其境的听觉盛宴。诸多前瞻智能科技增强了人与车的交互性。加上全系配置7组Race-Aero风道、主动进气格栅、主动尾翼、22寸轮毂和前6活塞卡钳等Hyper Aero套件，兼具极致性能与美学质感，让驾驭更美好。

当然，说一千道一万，无论是何种动力方式带来的驾驭体验，产品力永远是基础。除了品牌“IP”外，“新形象”“新价值”“新体验”是纯电性能车受认可的基础条件。是经典守正创新，是那些与跑车一脉相承的驾驶质感，引发了一代又一代人的同频共振。而好产品需要用心用情的，正如路特斯中国营销中心总经理庆岩所说：“电动时代充满想象力，Eletre让SUV从此有了新的玩法。赛道性能的SUV选择不多，而纯电超跑SUV独特的驾驶体验仅有Eletre提供。路特斯相信，跑车不仅仅可以是两门，Eletre将让更多用户享受跑车般的驾驭体验；也期待Eletre能够陪伴每一位用户奔赴人生的Hyper时刻。”

纯电性能车生逢其时，市场孕育着无限可能。不过，这一赛道想要叫好又叫座，还需建立相对稳定的生态。对此，路特斯一方面在为用户带来兼具极致性能和质感美学的产品，也将为每一位车主带来包括售后、充电服务等方面真正“极致无忧”的用车体验。

下一步，切入到“新风口”并驶入了“快车道”的路特斯，须以科学的产品布局和有竞争力的质价比作为支撑，吸引到更多消费者的青睐。