4月26日，广汽传祺正式发布其电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相。广汽乘用车总经理张跃赛指出：“为承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”

在“双碳”大背景下，广汽传祺深刻洞察市场用户需求，以顾客体验为中心，推出混动技术品牌，这是广汽传祺“电气化”提速的关键一步，在广汽传祺转型发展、体系创新、品牌向上等方面都具有里程碑意义。

钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新性突破和实现了涡轮增压发动机与THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来各自不同的享受。

作为动力驱动科技前沿领域，混合动力是全球汽车企业角逐的焦点。大家较为熟悉的“丰田混动技术”“本田混动技术”已在全球实现“混动优越性”。混动技术带来的燃油经济性以及驾乘体验在中国消费者中的美誉度更是有口皆碑。而相比市面上的其它混动技术，以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，广汽传祺打造了世界一流的混动产品。

GMC混动系统搭载最强劲的发动机，集成了最先进的技术。2.0ATK发动机最高热效率达42.1%，为整车提供更强动力及燃油经济性。最智能的电机控制，GMC机电耦合系统，首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。实际上，传祺GMC为两档，对比市面上其他混动多了一个挡位。这样在提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，可以使整车能耗更低，动力更强。AT形式换挡机构则让换挡动作更加平顺。另外还有全天候高效高功率电池也是值得称道的。电池采用了高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。

此外，GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、更平顺的驾驶体验。

“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”五大优势背后是一项项创新与突破，正是这些创新与突破让钜浪混动后来居上，为广汽传祺在电气化征程中保持竞争优势、牢牢把握战略主动提供了强大的支撑和保障。事实证明，广汽传祺体系力具有无比强大的生命力和创造力。

背靠广汽的自主研发实力，借助丰田的技术优势，厚积薄发。钜浪混动成果的成功实践表明，广汽传祺电气化道路拓宽了混动技术的发展视野，给那些既希望加快发展又希望保持自身独立性的车企提供了全新的选择。

任何重大的科技创新都不是轻轻松松实现的。广汽传祺之所以在混动系统领域取得如此重大科技成果、实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的转变，离不开未雨绸缪的战略谋划和系统布局，更有赖于广汽人奋起直追、埋头苦干精神。相信只要广汽人一茬接着一茬干，一棒接着一棒跑，在电气化领域不断取得一批又一批高水平科技成果，广汽传祺定能创造更多令人刮目相看的成绩。