推进NEW AUTO战略是关系大众汽车转型发展的根本性战略。3月15日，大众汽车在沃尔夫斯堡举行的集团年度财报发布会上，对过去一年大众汽车NEW AUTO转型进行全面总结，对持续加强电动化攻势重点工作进行部署，为2022年业务进展奠定坚实基础，确保实现NEW AUTO战略凝聚了共识、注入了动力。

推进NEW AUTO战略，是大众汽车转型发展的重中之重。特别是于2021年7月发布NEW AUTO战略以来，大众汽车把“到2030年集团转型成为可持续的软件驱动型移动出行服务提供者”摆在重要位置，勇于推动电动化出行平台创新、产品创新、技术创新、模式创新，集团在各个领域均取得了重大进展，成就斐然，为开创大众汽车电动化发展新局面提供了有力支撑。

过去一年，意义非凡。2021年，大众汽车集团大力推进NEW AUTO战略，为未来的盈利增长奠定坚实基础，并在困难环境下获得了坚挺的业绩和稳定的现金流，成功提升了集团商业模式的韧性。集团在全球重要市场迎来业务的有利转折点，成功推进电动出行战略，在加强软件开发能力并提升效率等方面迈出了坚实步伐。

凭借全球布局、本地化战略，以及优化的产品组合，大众汽车集团进一步加速电动化攻势，在2021年实现向全球市场共交付纯电动汽车45万辆，增长近一倍。在纯电动汽车领域，集团销量位列欧洲市场第一，美国市场第二。在这两个市场中，集团在纯电动汽车细分市场所占的份额均高于在整体汽车市场中所占的份额。去年，集团在中国市场共交付纯电动汽车9.3万辆，超过2020年的4倍。集团还推出了针对年轻消费群体的全新销售方式，包括在国内商场开设120家城市展厅。此举为集团实现在全球最大单一市场实现销量达到翻倍以上的全年目标奠定了基础。

而大众汽车品牌于上周发布的经典ID. Buzz新车型，将为电动化攻势注入新动力。这一纯电动车型还将应用于拼车等未来自动驾驶移动出行理念。

今年是大众汽车进入全面推进NEW AUTO战略的重要一年，对于大众汽车提升全球竞争新优势、实现可持续发展的内在要求具有特殊的重要意义。此次会议明确提出：“大众汽车将继续聚焦NEW AUTO战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来。”这是应对全球汽车产业变革挑战赢得主动的客观需要，也是保持品牌竞争优势、稳定全球市场份额的必然要求。

实施NEW AUTO战略，是大众汽车集团进入电动化新时代做好转型发展的总抓手。据悉，大众汽车集团将投资20亿欧元，紧邻沃尔夫斯堡主工厂建设一座流程优化的新工厂，生产基于SSP（可扩展系统平台）的第一款大众品牌车型Trinity；将与福特扩大合作，基于MEB平台生产第二款纯电动车型；除此之外，集团还将投资8亿欧元建设专注于开发SSP平台的研发中心，而SSP平台未来将成为集团唯一的生产平台，用于生产纯电动汽车并实现自动驾驶功能；2022年，CARIAD将进入美国和中国市场，使大众汽车集团能够根据全球各个市场的不同需求定制化软件开发，进一步加快发展步伐；聚焦电池和充电，大众汽车集团计划到2025年，在全球建成4.5万个大功率充电终端……做好2022年全面推进NEW AUTO战略，就要把相关领域工作落实到实处，扎实有序做好电动化战略重点工作，推动企业转型取得新进展、电动化迈出新步伐。

在全球汽车产业变革的新时代，电动化是大有作为的广阔天地，将迎来难得的发展机遇。以更大的决心、更明确的目标、更有力的举措推动NEW AUTO战略，大众汽车就一定能谱写新时代电动化发展新篇章，开创全面推进电动化新局面，为成为全球纯电动汽车市场的领导者提供坚强支撑。

当前，全球新冠肺炎疫情仍在蔓延，世界经济复苏脆弱，能源挑战突出，世界各国“零碳社会”目标加速推进，汽车企业转型发展的任务极为繁重艰巨。只有加快电动化战略步伐，才能快速应变局、开新局，把发展主动权牢牢把握在自己手中。在春天里播种希望，辛勤耕耘，防风险，补短板，做好各项工作，我们定能迎来丰收的喜悦。