我家的“人世间”故事｜惬意出行（王宏治）

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2022-06-01

作者：王宏治

上世纪六十年代出生的我，生长在豫西农村，那时候家家都没有车，出门靠走路，远行坐公共汽车。

乡里每天只有从县城发来的两趟公共汽车。

小伙伴们看着坐车的人感到好生羡慕，每当看到公共汽车驶过都要追着跑一阵儿，闻公共汽车喷出的“好闻”的尾气，感受那特有的尘土飞扬的神奇。

上世纪六十年代末，父亲在山西运城工作，他用挣来的工资买了一个架子车下盘，乘火车、转汽车几经周折带回了家，雇木匠做了一挂车体，组装到一起就成了当时我们那个小村最早的架子车。再去串亲戚时，壮年人拉着，老人和孩子坐在上面相当舒适。

这是我家的第一辆车。

架子车最大的用途就是干农活，比肩挑背扛效率高多了。拉架子车也是一门技术活，搞不好翻车也很常见，下大坡时人若扛不住车还会车毁人伤，焦麦天拉车的经历给我留下了深刻的印象。

我15岁上高中，交通主要靠步行，距家不到3公里，但每次上学都觉得路途那么遥远。可大山里的同学到学校不通公共汽车，往返都要走十几公里，艰难程度可想而知。

17岁那年，我从黄河南岸的农村到黄河北岸的焦作上大学。先乘汽车到县城，再乘火车到洛阳，接着转火车到焦作，将近一天才能到达。1982年奶奶去世，家里派人到乡里拍电报催我回家。我几次转乘才在奶奶去世两天后回到家中，家里已按习俗钉棺待葬，最后也没看到奶奶的遗容。现在回想起来，只是相距六七十公里，因为隔着黄河，因为交通问题，显得竟是那么遥不可及。现在，一桥横架南北，天堑变通途，开车只需要一个小时。

大学毕业，我被分配到离家一百多公里的一个矿务局工作。每次回家，因为时间不定，很少坐火车，都是转几次长途汽车。最晚的一次，在国道上下车后，步行十公里，晚上十点多才到家里。

上世纪八十年代中期，父亲通过关系买了一辆飞鸽牌自行车，作为我和妻子结婚的彩礼，那也感到很满足，因为自行车在那时还是紧俏商品，有钱也不一定买得到，要用购车券才能去买。自行车逐渐成为当时重要的代步工具，陪妻子回娘家时一人一辆自行车并肩骑行，无比惬意。

儿子出生后不久，我就调回县城，骑自行车接送儿子是工作之余的重要事项，为了骑行方便，专门让人焊接了自行车小座，装在横梁上。印象最深的是骑着自行车回老家，儿子坐着小座、趴在车把上一会儿就睡着了，再醒、再睡，跑了三十多公里才到家，让今天的我和儿子都难以想象。

上世纪九十年代之后，改革开放形势越来越好，老百姓的日子越来越红火，摩托车风起云涌，好多人都逐渐拥有。老家的亲戚相继购买了摩托车，二姐家买了一辆三轮车到处卖菜，开启了他们家的致富之路。父亲退休后，赶时尚买了一辆80摩托车，风驰电掣跑了很多地方，做了不少小生意。那时，私家车还屈指可数，会开车的基本上都是专业司机，父亲提醒我有机会要学学开汽车，也许将来用得着。当时连做梦也想不到将来会有自己的汽车。

进入新世纪，为了妻子上下班方便，我们几经考察买了一辆踏板摩托车，这是属于我们的第一辆机动车，我和妻子还分别办了摩托车驾驶证。2003年，我考取了自己的小车驾照，几年后，妻子也顺利拿到驾照。因为有了驾照，有事就借熟人的车，这时，也好想有辆属于自己的私家车。

2013年，我和妻子去郑州，买回了属于自己的第一辆汽车，想着再也不用借别人的车、蹭公家的车，心里真是美滋滋的。

父母亲也已经到县城居住，每到周末，就开着车带着父母回老家、去景点，转遍县城周边的村村镇镇，感受改革开放给乡村带来的巨大变化。每年再陪父母到省外游山玩水、饱览祖国的大好河山一两次，让车发挥了最大作用。弟弟也有了自己的车，他还经常跟我争着带父母出去游玩，让父母享受到了新生活的美好。

如今，两个姐姐和弟弟家也都分别有了两三辆车，日子也都越过越好，约着出行也成为常态。前几年一个“十一”假期，一大家子十几口人拥着86岁的父亲前往泰山游览，上到南天门的父亲异常兴奋，终于圆了他登上这座名山的心愿。

回想起来，这都是国家发展带给我们的福利，只有国家强大了，我们才能安居乐业、惬意出行。我们感到知足、幸福的同时，更要为祖国祝福。

（作者单位：国网河南省巩义市供电公司）