这里，我想向博友介绍巴拿马运河的概况。需要说明，它的的资料都来自网上，我不过作了一些整理而已。

巴拿马运河位于中美洲最南部的国家巴拿马共和国，它横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是非常重要的航运要道。巴拿马总面积为75517平方公里，人口为446万，首都是巴拿马城。它原为印第安人居住地。1501年沦为西班牙的殖民地。1821年，独立后加入了哥伦比亚共和国。1903年，在美国支持下“第二次独立”。

早在15世纪，人们就曾提出过巴拿马运河的主张。1824年，开凿中美洲运河被正式提上了日程，但当时有4个开凿地点，现在的巴拿马运河当时只是其中之一。1879年5月，因规划组织开凿苏伊士运河而声名鹊起的法国外交官雷赛布主持召开了审议巴拿马运河问题的国际会议。同年7月，法国洋际运河工程总公司成立，得到了开凿运河的租让权。1883年2月，在雷赛布的主持下，正式动工开凿巴拿马运河。

巴拿马地峡地形复杂，交通闭塞，基础设施落后，加上雷赛布照搬苏伊士运河的经验，准备修建一条海平式运河，但施工4年后，才发觉根本无法修建海平式运河。到1889年，法国洋际运河公司山穷水尽，宣告破产。1902年1月，该公司只得以4000万美元的价格转让其财产和租让权，同月，美国政府完成了对该公司的收购。1903年11月，巴拿马独立后，美国立即与巴拿马签订了修建巴拿马运河的《专约》，其中第3条明确规定巴拿马不得在运河区执行国家主权。巴拿马运河由美国建成，1914年8月，运河完成试航，1920年6月12日，巴拿马运河正式通航。在长达30多年运河的修建过程中，有近万名的华工参与建设。巴拿马人为此兴建了“华工亭”，表示敬意。运河建成并通航后，直到1979年，一直由美国独自掌控。在巴拿马方面的坚持不懈的努力下，1979年运河的控制权转交给了巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共同组成的一个联合机构）。1999年12月31日，运河的全部控制权交给了巴拿马，运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，管理局只向巴拿马政府负责。

巴拿马运河使得跨越大洋的航程大幅缩短，而且随着世界经济的日益发展，这条“黄金水道”的重要性更是益发凸现。它并入选了由美国土木工程师学会评选的“世界七大工程奇迹”之一，其余六个奇迹为巴黎的埃菲尔铁塔、美国的帝国大厦和金门大桥、英法海底隧道等。有的网友可能会纳闷：我国作为举世公认的“基建狂魔”，为何没有项目入选？也许是这项评选开展得比较早吧。相信假以时日，我国修建的港珠澳大桥等工程肯定会入选新的“世界工程奇迹”。

          2025，2，6于上海