上月29日晚，在韩国首都首尔的梨泰院商圈参加万圣节狂欢的人群发生了大规模的踩踏事故，截止11月1日，它导致了156人死亡、140余人受伤。

除了这次事件外，最近一段时间来，国际上已多次发生了踩踏事故：8月14日，埃及吉萨一教堂因突发火灾导致人群争相逃命而发生踩踏，造成至少40人死亡、45人受伤；10月1日晚，印尼东爪哇省的足球赛也发生踩踏事故，导致至少132人死亡；与韩国踩踏事件发生的同一天，10月29日晚，非洲刚果（金）首都金沙萨举行的明星音乐会上发生踩踏事故，造成11人死亡。

这么多鲜活的生命瞬时离开了人世，这血淋淋的事件确实令人痛心疾首。还应该指出的是，在我们居住的这个星球上，这样的惨剧还屡屡发生。踩踏事件发生最多的地点当属沙特的麦加，它是伊斯兰教的朝圣地，曾多次发生震惊世界的踩踏悲剧，1990年7月2日那次曾导致1426人死亡，2015年9月24日那次则导致1399人死亡。

我们国家也曾经发生过这样的悲剧，2004年2月5日晚，北京市密云县的元宵灯会上发生的踩踏事件导致30多人死亡。我所在的上海，历史上也曾发生过两次影响很大的踩踏事件：1987年12月10日，黄浦江上的陆家嘴轮渡站因大雾封江造成滞留人员过多而发生踩踏，导致66人死亡、22人受伤。2014年12月31日晚，外滩在举办跨年夜活动时发生的踩踏事件造成36人死亡、49人受伤。

我觉得，发生这样的悲剧，人们在悲哀之余，更需要深刻反思，认真总结，吸取必要的教训，并引以为戒，亡羊补牢，杜绝类似的悲剧再次重演。上海虽两次发生了踩踏事件，但事后都进行了认真的思索和补救。1987年那次，市有关部门事后随即规定：因天气原因造成轮渡停航，职工上班误点不算迟到。当年之所以发生这样的事故，还与当时上海的黄浦江没有大桥和隧道有关，人们要穿越黄浦江，唯一的交通工具是轮渡，事后上海因此加快了黄浦江大桥、越江隧道和地铁的建设。2014年那次，直接原因是外滩陈毅广场东南角通往黄浦江观景平台的人行通道阶梯底部有人失衡跌倒，从而引发多人摔倒，致使踩踏发生，同时与现场管理不力、应对处置不当有关。事后上海除对失职官员问责外，还对观景平台进行了翻新、拓宽，并在每次重大节日期间对重点区域的人流作了提前规划，并采取了一系列的防范措施。上海的民警面对节日“人从众”的景象时，创造出了拉链式的人墙，确保维护正常的秩序。

发生踩踏事故，应该主要是政府有关部门疏于防范，没有采取必要的措施。韩国首尔梨泰院的踩踏事件也证明了这一点，事发时现场大约有10万人，而韩国警方事后承认，当时现场只有130多名警察，而且主要任务是监控是否有违法犯罪活动，而不是维持秩序。韩国警方还承认，踩踏发生前曾接到多个电话，得知现场存在危险，但仍没有采取必要的措施。

尽管现在仍处于疫情期间，但有些大型聚会还是需要的，要防止踩踏事故发生，最关键的是有关部门事先要有预案，活动期间要配备充足的管理人员。现在，我在网上看到一些面对踩踏事故，如何自救的措施，诸如要顺着人流走，不要弯腰捡掉落的物品，等等，但事故真的发生了，人们能否都保持清醒的头脑呢？因此，关键是有关部门的积极作为——积极防范、积极管控。

但愿世界各国都能从梨泰院等一系列悲剧中引以为戒，让踩踏事故从此远离世人，至少是越少越好。

　　　　　　2022，11，4于上海