结束了敦煌的游览我们赶往下一站，嘉峪关。
中间路过瓜州，在县城里吃过午饭后，还顺手牵羊买了几个哈密瓜。
在这种地方挑瓜其实不需要太多的技巧，尽管随便选，而且几乎个个都能把血糖吃出一万多加号来。
按照老规矩，午饭后先由巴依开车，我在一旁专心摆弄我的越南咖啡滴滴壶。
等我完成了“静脉注射”，再把巴依换下来午睡。
等待咖啡OK的空当，我翻看着手机报，其中有条消息惊到了我。
7月17日，也就是昨天，上海大众组织经销商来大西北进行途观的试驾活动。
大众老总驾驶的新款顶配SUV途观，甩开车队，以时速220的速度飞驰在敦煌至瓜州的313国道上。
但就在距离这条路的终点还有10公里的地方,意外突然发生。
一辆土方车挡住了途观的去路,急刹车已制止不了这匹脱缰的野马。
30米后,途观一头扎进了土方车的右下部,随后燃起一团大火，一切戛然而止。
途观车里的4名乘客全部死亡,尸体在汽车燃起的大火中已经碳化。
警方封锁了现场,两车道的313国道被截断,这条车辆稀少的公路罕见地出现了数小时的堵车。。。

 

313，我们刚才走的不就是313国道吗？
那是一条双向两车道的平整公路,右边是连绵的沙山,左手是偶尔出现的古烽火台,还有同路的寥寥车辆。
这条路没什么驾驶难度啊，几乎就是一马平川。
土方车，巴依，土方车是。。。
巴依指了指窗外，快看，就是这种大货车。
啊？不会吧，SUV去PK大货，还开220，这不是找死吗？
再说了，SUV能开到220吗，是不是太夸张了？
就算他没开到220也肯定超速了，这种路况貌似没难度可是特别容易狂飙，巴依不以为然地说。
别说途观了，换任何一辆车，只要不是坦克，都难逃一劫。
嗯，这倒也是，十次车祸九次快啊。
开了几年车，我和巴依已经到了越开越害怕的境界。
一路上我们都遵循两个原则，一是尽量避免开夜车，二是车速绝不超过120。
不是我们过分小心，而是疯子年年有，一年比一年多。

 

 

 

 

 

一杯咖啡压惊之后，我坐到了主驾的位置。
与此同时，车内的音乐风格，也从巴依的烂俗流行改为了我心仪的new age.
通往嘉峪关的路况好得一塌糊涂，虎三很敬业，速度超过100后每增速10公里它都会发出嘀嘀的警告声。
忽然眼前出现一个车队，WOW，是房车，大概有七八辆。
司机是清一色的老外，看上去年龄都是大叔大婶级别的。
再看看车身，有的上面贴着埃菲尔铁塔，还写着PARIS字样。
有的呢，则画着新浪和康辉的图标。
哦，明白了，这大概是由中国网站和旅行社组织的一个法国房车自驾车队。
让我们好奇的是，房车在中国还是稀罕东西，全国不过只有40多个露营地。
这里可是荒凉的大西北，他们在哪里宿营呢？
住酒店？不大可能，住酒店还开什么房车啊？
嗯，估计新浪和康辉已经提前为他们找好了落脚的地方。
那地方虽然不像正规露营地设施完善，可总比没有强吧。。。

 

 

 

 

 

 

我们超过时速80公里的房车车队来到了嘉峪关收费口，迎接我们的是延绵雪山。
这是祁连山？我问巴依。
应该是吧，巴依回答的模棱两可。
看来，我只能向收费站的服务生求证了：小姑娘，那边的雪山是祁连山吗？
那丫头真不含糊，把收费单据往我手里一塞，回答的干脆利索：不知道！
不。。。不知道？巴依，她天天看着雪山上班居然不知道它叫啥？
这不新鲜啊很正常，巴依喝了一口茶，依旧是不以为然的嘴脸。
咱家住6号楼，我问你，旁边那个塔楼是几号？
几号。。。？应该是5号，要不就是7号。
瞎说，那个是12号！你在它旁边还住了15年呢，你居然不知道它是几号楼？
晕，这。。。这塔楼和雪山能是一回事吗。。。？

 

嘉峪关虽然名声在外，却不是我原计划中的必停之地。
原因很简单，这里没有让我停留太久的理由。
虽然被称为天下第一雄关，但是在我看来，嘉峪关修整的太新了。
而所谓的悬臂长城，更是新的一塌糊涂。
重新修整的，是人造景观，根本算不上古迹。
这种地方，完全找不到历史的沧桑与厚重，更不会产生肃敬的感觉。
至于传说中的长城第一墩和那里让人惊魂的观景台，也是看不看两可。
今天，选择在嘉峪关市过夜，应该算是迫不得已。
来的时候，在青海门源遭遇阴雨天气，油菜花没有拍到，心有不甘。
回程时是否需要改变计划原路杀回，就全看天气状况了。

 

嘉峪关市比我想象的还要冷清，林苑酒店的大厅同样是空荡荡的。
要了一个有网线的房间，迫不及待的打开电脑查询门源的天气情况。
明天多云间晴？老天，连续数日的阴雨终于要结束了？！
平日里，我对天气预报的态度从来都是宁可信其无不能信其有。
可是今天，我相信它的准确率应该超过80%。
因为青海正在举办自行车环湖赛，天气网上长篇累牍的报道了天气预测情况。
虽然某些专业人士习惯了满嘴跑火车糊弄老百姓，可是一遇到国际赛事的时候要多露脸就多露脸！
天气的问题解决了，心里的一块石头才算落了地。
看了看时间，已经是晚上七点多了，出发，去看日落。

 

 

 

 

嘉峪关，是明代万里长城西端起点。
始建于明洪武五年（公元1372年），先后经过168年时间的修建，成为万里长城沿线最为壮观的关城。
嘉峪关长城主要分为嘉峪关西长城、东长城和北长城三部分。
其中西长城指讨赖河墩到关城达悬壁长城的一段，全长约15公里。
东长城从石关峡起经野麻湾向东北延伸至新城堡，全长约25公里。
北长城从嘉峪关新城堡往东，到酒泉下古城与通往山海关的长城相接，全长2000米。
都说距离产生美，此话不假，这个角度看上去还算壮观。
而常被舆论声讨的过分修整，也完全可以忽略不计。

 

 

 

 

 

但是，当你试图把夕阳同时收入画面的时候，问题来了。
关城外面有很多电线杆和星罗密布的电线，怎么躲都躲不开，大煞风景。

 

 

 

 

 

我索性把相机交给巴依，独自返回车上钻出天窗。
天色渐暗，公路旁，只有虎三一辆车，只有我和巴依两个人。
极目远眺，夕阳下的关城屹立在浩瀚的沙海之上。
这里曾经高墙上旌旗飘扬战鼓雷动，这里也曾经高墙下金戈铁马短兵相接。
烽火一起，不知道有多少魂魄萦绕在这城池砖墙之上。
可是，今天的嘉峪关，盛名之下带来的，只有嘈杂和无奈。
当最后一缕夕阳消失在地平线的时候，它那黑色的剪影，夹杂着难言的寂寞和空寂，永远定格在我的记忆深处。。。

 

 

 

 

D10， 嘉峪关—张掖—门源—西宁   602公里

 

长城第一墩，是嘉峪关西长城最南端的一座墩台，也是明代万里长城最西端的一座墩台。
在一万多华里的明代长城线上，墩台无数，密如繁星。
而嘉峪关长城第一墩与河北山海关渤海之滨的“老龙头”遥相呼应，共同构筑起中华长城“龙”的首尾。
因为出城刚好路过景区，所以我们临时决定进去看看。
在做功课的时候，拜读过一位仁兄的游记，他特意提到了景区的一个观景台。
据说观景台建在讨赖河谷的悬崖之上，所用的材料是透明钢化玻璃。
当时，这位先生和同伴往下一看，顷刻间吓得腿肚子转筋手脚冰凉舌头发硬。
我这个人没见过什么世面，对于我来说，最好吃的早点是鸡蛋灌饼世界的尽头在北京通县。
正因为没见过世面，所以我才好奇地想见识一下这个能把男人吓瘫的玩意儿。

 

 

 

 

 

景区里没什么游客，也没有明确路标，只能一路向前。
第一墩后面没有观景台，只有一个峡谷，被建成了度假村。

 

 

 

 

 

 

 

 

再看看另一边，除了度假村的吊桥和仿古客栈就没啥了。
看来，我们走错了，返回时终于发现岔路旁的一个小房子，晕，原来是这里。

 

 

 

 

 

 

穿过展览大厅，兴冲冲的来到观景平台。
眼前就是讨赖河谷，现在虽然水流不大，但河谷看起来却是有些气势的。

 

 

 

 

 

踩在脚下的，的确就是透明钢化玻璃，可是，这也没什么啊！
原地蹦了几下，汗，这不是挺结实的吗？

 

 

 

 

 

身后，巴依不紧不慢的赶到了，他环顾左右，看了看脚下，随后，“请教”了我三个问题。
就是这里吗？我点点头。
太搞了吧？我又点点头。
那个被吓尿男人未成年吧？我摇摇头，肯定成年了，他女儿都能早恋了。
要这么说他可够。。。巴依把后面的话咽了下去，挥挥手说赶紧出发吧。
如果没猜错的话，我觉得巴依省略的应该是两个字。。。废物！

 

 

 

 

 

 

嘉峪关至张掖全程高速开起来很爽，天气也很给面子，阳光明媚天高云淡。

 

 

 

 

 

这样的旅程并不寂寞，因为身旁除了向日葵，还会有雪山陪伴。

 

 

 

 

 

接近张掖的时候，眼前又出现了那个房车车队，哈哈，又遇上了。
既然二次遇上就打个招呼吧，我把车窗放下来，朝司机挥了挥手。
法国大叔大概没料到会有中国人主动和他打招呼，愣了一下。
等他反应过来之后，连忙加速追上虎三，按了按喇叭微笑致意。

 

 

 

 

今天好像不只七八辆啊，比昨天多了不少。
巴依，加速吧，一路超过去，我倒要数数有几辆。
1，2,3，4。。。。WOW，一共15辆！
晕，怎么最前面还有三辆迷你老爷车啊，太彪悍了！

 

 

 

OK，干脆靠边停车，和整个车队打个招呼好了。
当每辆房车经过的时候，我都挥一挥手里的遮阳帽。
而法国大叔们也特别配合剧情，他们逐一闪闪车灯按按喇叭再挥挥手，呵呵！
他们是谁，要到哪里去，他们一路上又看到了怎样的风景，这些都是未知数。
虽然我们没有再次遇到，可是冥冥之中总觉得这一切尚未结束。
果然，10天之后，已经平安回京的我无意中从报纸上看到一条消息.
“7月17日，60余辆房车整齐地停靠在广渠路一座停车场内。
从车上走下的法国自驾老人笑容满面地向中国朋友招手致意，脸上丝毫看不出一路奔波的疲惫。
每辆房车内虽然空间只有几平方米，但生活设施一应俱全。
120名法国自驾者平均年龄在65岁，最大的老人已经有耄耋之龄。
为期近两个月的旅程中，他们夜晚都睡在房车内，从不住宿旅店。
就连吃饭，都是在沿途买好食材，自己在房车内开伙做饭。
一路上，拉风的房车车队引来不少当地居民好奇地围观。
高龄房车手们昨天游览了长城、故宫等名胜古迹。
本周，他们将从北京到二连浩特出境经蒙古，俄罗斯返回法国。
此次大规模房车之行是由法国房车总会，中国康辉旅行社集团共同举办“法国房车丝绸之路行”活动。
车队今年6月1日从巴黎出发，经德国，波兰等国进入中国新疆，再沿古丝绸之路，最终进京。
全程30000公里，平均每天奔跑三四百公里。
整个活动历时90天，其中中国境内23天。
据相关人士介绍，在法国一辆房车大约在12万欧元，相当于法国外省或郊外一套普通房产的价值。
目前，法国约有22万辆房车，共有600万法国人热衷于这种“住在轮子上的生活”。

 

我的老天，真的是他们，60多辆房车啊，那天我才遇到四分之一哈！
平均年龄65岁？最年长的已有耄耋之龄？耄耋起码有80了吧？
先别说80岁自驾房车，能不能活到80都是问题啊！
这些法国老人不仅强悍的让人佩服，更让人不由得感叹，这才叫生活啊。。。！

 

 

 

                              —— 未完待续 ——