前不久，美国路易斯安那州一对母女因体重问题被西南航空公司告知无法搭乘航班。身居跨国公司CEO的凯利和妈妈在达拉斯进行中转乘机时，被工作人员单独告知其因体重超标无法搭乘该公司航班。

凯利在和妈妈搭乘飞机时，曾问过工作人员搭乘航班的体重标准，但工作人员表示自己不清楚具体数值，只是觉得她们母女过于肥胖。

除凯利母女外，还有另一名女乘客因相同原因被拒乘。航空公司表示，发现有体重超标的乘客时，工作人员会单独告诉乘客，并为他们测试是否能够坐入该公司的飞机座椅。

凯利表示她知道自己还需要减肥，但她认为自己不至于胖到无法搭乘飞机。她也经常乘飞机往返国内或国际机场。凯利的妈妈对这次的遭遇表示很不满，她说自己觉得受到了羞辱。

航空公司把三位女士集中在一起，进过长时间的协商后最终达成了一致。航空公司对三位女士进行了公开道歉，并赠送了航班抵用券。

不管怎样，凯利母女还算是幸运的，毕竟得到了赔偿。

而在澳洲，开始对肥胖者动真格的了。

就在上周三，澳前首席经济学家Tony Webber在Business Day的在线专栏中指出，超重的乘客应当支付“超载费”。

Webber指出，“那些体重超标的人若要乘坐飞机，应当多付钱。这个道理和飞机乘客须为超重的行李额外付费一样。”

Webber于去年4月份离开快达。他称，一趟航班所燃烧的油量取决于该架飞机所承载的重量，这即是说，飞机越重，耗油量就越高。因此，航空公司对肥胖的飞机乘客收取更高票价是有理可依的。“飞机上的乘客重量越重，飞机的耗油量就越大，航空公司的运营成本也就随之水涨船高。”

Webber承认，这样的提议将引起“轩然大波”。但是，他同时指出了其它的差别取价（price  discrimination）实例，其中涉及火车、出租车行业以及保险公司等。

这位经济学家称，自2000年以来，航空公司的运营成本已经提高了不少，除了油价升高外，“成人乘客的平均体重也都有所增加。”Webber援引了几份数据，称澳洲成人女性的平均体重已经从1926年的56公斤飙升至2008年的71公斤，同期，成人男性的平均体重也从72公斤升至85公斤，这意味着女性和男性每年的体重增幅分别为0.23%和0.2%。

不过，超重或肥胖人士无须过分担忧，近期内，航空业不太可能出台新规定，收取超载费，或称肥胖税（fat tax）。

快达的一名女发言人称，该航空公司“目前暂时没有引进超载费的打算”。澳洲维珍航空公司的发言人称，“这样的建议目前不在考虑范围之中。”虎航则称，超重或肥胖的乘客可以为了“坐得更加舒适”，加购一个座位。与此同时，捷星也表示，对于一个每年运载数百万乘客的航空公司而言，这并不是一个很重要的议题。

Webber称，由于肥胖疫情正在日益恶化，飞机燃油的价格也在盘旋着上升，因此，针对超重或肥胖乘客收取“超载费”将是无法避免的。美国的大部分航空公司已经出台法令，强制肥胖乘客必须购买两个座位。