自从奥运会之后，北京市一直在施行机动车尾号限行措施，但是效果确实越来越不明显了。我始终以为，尾号限行措施实际上是最愚蠢的方式，是权宜之计。随着机动车保有量直线上升，行驶车辆亦将越来越多，总有一天，还会拥堵起来。这个道理，恐怕3岁孩子也懂吧？

    今天，终于有人站出来说实话了，道出了尾号险行措施的致命弱点——3年后逼近原拥堵水平！
　　“现在，北京机动车保有量是300多万辆，尾号限行每天减少了70万辆。但是，三年后，机动车的自然增长率就会抹掉现行的限行效果”，北京工业大学交通研究中心教授荣建一语中的。
　　据北京市交管局最新公布的机动车统计数据显示，截至今年2月19日，全市机动车保有量达356万辆，日增新车千余辆。从300万辆到356万辆，北京只用了1年零9个月时间，如果仍保持目前的涨势，那么约需3年时间，即使沿用尾号限行策略，交通流量也将接近限行前的堵情。

    我们不禁要问，如果照此发展下去，3年之后北京的交通状况将会如何？有何应对措施？

    继续尾号限行？限制机动车保有量总数？加大地铁、轻轨、公交车等公共交通建设投入力度？提高城区停车收费数额？在四环或者五环周边修建大型停车场？

    还有人建议，向每一辆进城的机动车收取进城费，进一次50元。我想，这项措施肯定有用！只要公共交通配套，管保大多数机动车不会进城了。但这样会招来骂声一片。