大约是1935年左右，英国爵士坎普贝尔创下了汽车的极速。“后来，美国人‘作弊’，把喷气发动机装在汽车上创造了更高的记录。”2015年5月16日，“寻血猎犬号超音速跑车”（BLOODHOUND SSC）的车手英国人安迪·格林先生（Andy Green），在首次面对面地向中国大众介绍此激励人心的项目时说，“既然这样，那我们也会，而且更快。”。



安迪的“寻血猎犬号超音速跑车”旨在研制一台配有超音速战斗机座舱和火箭发动机的赛车，实现时速1,609.34公里（1,000 英里）的世界陆地极速纪录（打破自己的纪录），并借此鼓舞下一代科学家和工程师以此为志向。

秉承品牌挑战极限的传统，劳力士（Rolex）作为本项计划的官方计时合作伙伴，自2011年加入“寻血猎犬号超音速跑车”以来，就成为了这一终极人类壮举及开创性科技之旅的一部分。

突破物理极限

“有些运动我们英国人确实不行，即便是我们发明的。”安迪·格林说，“但是这个极速记录我们还可以。”他从计划成立以来便加入了赛车的科学与技术制作。1997年，他创下了世界上首项和唯一一项超音速记录，至今无人打破。当在考虑制作下一辆破纪录的跑车时，格林决定突破物理学的极限，打造一辆比喷气式战斗机还要快的超音速跑车，在陆上跑出每小时1,609.34公里的速度。驾驶超音速跑车所面临的挑战和需备有的技能不亚于试飞员，或者更胜于赛车手，需要对精准度及速度进行控制。安迪·格林作为一名战斗机飞行员有着对速度的精确掌握，无疑是这项计划担任车手的最佳人选。

配备劳力士特制仪表

2014年4月，劳力士为“寻血猎犬号超音速跑车” 独家研发并制造出两款定制仪表：模拟车速表和计时表。这两款仪表现已被安装在这辆超音速跑车的驾驶舱中。凭借劳力士传奇般的可靠性能，这两款仪表的高精准模拟表盘设置在跑车内仪表盘的左右两侧，即车手安迪·格林的双手旁边，在本次尝试实现新纪录的两个关键阶段提供必要的目视参考，并作为某些屏幕读数出现故障时的后备仪器。这两个关键阶段分别为：辅助车手在20公里的距离内从时速1,609.34公里精准刹车至完全停止，及为在一小时内必须进行的两次试跑期间进行计时。这些专业仪表能够对现实情形做出回应，彰显了劳力士精密计时背后所遵循的理念。

选址可费了大劲了

“我们用卫星手段搜遍全球，发现只有南非这个盆地适合我们这个挑战。”安迪说。要实现世界陆地极速纪录，赛道的选择也是至关重要的因素。位于南非西北部北开普省的亥克斯金·潘（Hakskeen Pan）在经过大量研究之后，以其较长、平整、坚硬、干涸的泥土表面被选为最佳进行极速尝试的地点。这个20公里长的赛道，是由一支300人组成的团队，用双手移除了16,000吨的石头所打造而成。“这可能是仅次于万里长城的人类活动。”安迪你真逗。

风洞都不好使

“我们这玩儿太快了，风洞都不管用了。”安迪说，“我们把车身绑在火箭上试验风阻。结果我们的风阻系数比战斗机小一半，动力比战斗机增加1/3。”“寻血猎犬号超音速跑车”将于2015年年中之前全部组装完毕，然后在英国试跑，随后于2015年夏末前往南非，首次尝试打破每小时1,227.92公里（763英里）的世界陆地极速纪录，并于日后创造每小时1,609.34公里的全新纪录。