（２）通敌拿

在某些表迷心中，黑圈是一种诱惑。它也成了某种特殊功能手表的标志。在我们的视线中，出现了一款黑圈。它跟目前我们近乎崇拜的黑圈是那么的相像以至于我们看了之后会问，这难道是⋯⋯

1969年真力时把自动计时机芯的问世提前了100年。“首款”（El Primero　400）机芯以原创的、整合了柱轮计时机构和自动上弦功能的机芯，依旧优于各种妥协的设计。由于其保留了传统的柱轮机构和和谐的自动上弦功能，同时保持了优雅的尺寸和稳定性，从问世至今一直被瑞士的老乡用在高级表款上。拜3.6万次/小时的高摆频之赐，这是一款能够测量1/10秒精度的自动计时机芯。El Primero 400的概念至今没有人超越。人们可以提到很多优秀的手动计时机芯，比如，百达翡丽的和豪爵所使用的。当自动上弦成为运动表的一个需要时，原创、整合的计时功能为防水性和可靠性奠定了基础。

 纯血马与阿拉伯马

不论采取什么样的防水措施，手动上弦毕竟比自动上弦留下更多的潜在隐患。旋入式表冠也好，防水胶圈也好，经常性地开闭势必影响密封性能。自动上弦对防水运动表是巨大的贡献。而柱轮结构的计时机芯则在操作手感、耐久性和可靠性方面，远胜于以适合批量制造和降低成本为诉求的通用计时机芯。当劳力士选择El Primero　400计时机芯，它看中的，一是符合瑞士制表传统的优秀设计，二是长久使用的可靠性。劳力士在计时精度和可靠性方面求得了一个平衡，即，将El Primero机芯的摆频，从3.6万次／小时降低到2.88万次／小时。这好比从英国的纯血马到阿拉伯马。前者属于高贵血统所体现的优雅的仪表和细腻的性能，后者则属于高度的环境适应性与耐力的结合。

真力时德卢卡（Zenith De Luca）的整体轮廓很像黑圈的潜航者，而它的表盘由于分布着3个计时表盘，又让人联想起大名鼎鼎但却很少有人买到的迪通拿（Cosmograph Daytona）。但这仅仅是表象。

造型比潜航者更加完美

德卢卡（Zenith De Luca）有多个版本，如黑盘白小盘、白盘黑小盘，还有钢链和皮带之分。图中的版本是作者喜爱的版本，即黑盘白小盘因为表壳整体呈黑色，而白色小盘，与刻度的圆点及时针上的圆形图案相呼应，呈现一种和谐的相似关系。就造型而言，它甚至比潜航者更加完美，因为后者在12点位和9点位的刻度为条形。这种造型破坏的表盘了和谐。真力时De Luca的日期同所有装配El Primero　400机芯的表款一样，在4、5点之间位置以窗口显示。窗口的造型也与表盘的刻度分割和谐，不那么突兀。

这种由惹人喜爱的圆形组成的造型一出现，便吸引着作者。很明显，这是一款旧表。但是它的经典的造型让我想起了第二代保时捷跑车——1966年的911S，或者，用喜欢骑马的朋友的话来说，更像是英国纯血马（Thourobred）。我很难以什么性价比来权衡是否买下这只表。因为拿古典跑车的性能去跟现代的什么车去比较是愚蠢的。我所想干的是跟电脑背后的所有人争，在最后的60秒内拿下这只表。

El Primero400机芯以原创的、整合了柱轮计时机构和自动上弦功能的机芯，依旧优于各种妥协的设计。由于其保留了传统的柱轮机构和和谐的自动上弦功能，同时保持了优雅的尺寸和稳定性，从问世至今一直被瑞士的老乡用在高级表款上。它的独到之处也很像水平对置汽缸在跑车上的优越性能。

真力时德卢卡诞生在１９７０年代。这个时代，刚好是劳力士的迪通那诞生不久。了解劳力士的人都知道，大名鼎鼎的迪通那在问世之初，就使用了真力时的“首款”（El Primero400）机芯。这个机芯，是当时最好的自动计时机芯。它兼具自动上弦计时、1/10秒的计时精度和灵秀的尺寸。这三个特点，可以确保手表尽可能地优雅的前提下，具有高性能和高可靠性，这是近一个世纪以来瑞士手表和它的佩戴者的追求。德卢卡的问题是，它跟劳力士的某些表款，如迪通那、潜航者太相像了！劳力士跟真力时就这件事对簿公堂。不久，德卢卡就从真力时的目录里消失了。从短暂的生产周期来（一至两年）看，真力时德卢卡的产量非常稀少，了解这短历史的人就更少。德卢卡，被批量更大的计时潜水表彩虹（Rainbow）所取代。