2011年11月4日23点07分，闲着无聊，侃侃卡地亚这款概念表，表壳是铌钛合金，硕大到46毫米。顺便说一下，这个概念表没有商品化计划，所以就跟宇舶的Anticithere一样，是个概念。机芯零件使用了晶体碳、zerodur等材料。主要用意是稳定性好且免维护。这是最主要亮点。

使用晶体碳（官方好像叫碳晶）的地方主要是擒纵轮和擒纵叉，这种材料免去了擒纵叉和擒纵轮上的宝石，所以得以免除润滑服务。这种材料抗磁，温变系数极低，便于精密加工到微米级精度，总之好处一大堆。由于质地均匀，所以用碳晶制造的摆轮甚至不用做动平衡。机芯精度达到日均误差1秒之内（石英机芯可达半秒，传统天文台机械表约为2.3秒）。

这个精度得益于游丝，这个Zerodur材质的游丝，卡地亚申请了专利，这个Zerodur材料是蔡司基金会下面的一家玻璃公司的专利。这个玻璃游丝内含有微晶粒，其热膨胀性与玻璃相反，所以俩材料受温度变化的效果相互抵销，故而对抗温度引起的变形的能力超强。由于本身是非金属，所以谈不上受不受磁，而且便于精确加工，所以用这玩儿做的游丝配上碳晶摆轮的等时性很容易恒定。ID One还有一个特点，就是其摆轮摆幅受发条扭矩落差而产生的变化极小，这也是其日均0.8秒误差的缘由。具体是如何实现的，现在还不知道，因为发布会我没有去。

这个概念表另外一个突出有点是擒纵系的减振器既非INCABLOC,也非KIF，而是一种静音减振器，由钛和橡胶构成，很像汽车行业早已应用的副车架概念（好像BMW在上世纪80年代在5系上开始用）。

机芯轮系和主夹板是传统材料（钢和铜），但是很多转轴用钛制造，韧性好，耐腐蚀，而且表面用上了ADLC（磷化类钻碳涂层？）。ADLC的好处是另机件摩擦系数大大降低，从而使这些部位免润滑。本文多次提到免润滑。看来售后服务的润滑很重要。对于售后而言，没有几家品的售后能够按照出厂规定重新润滑。如果你看见过北京那几家品牌指定售后的洗油、上油过程，再对比瑞士工厂里的注油过程，你基本上就不再考虑买机械表了。另外，即便是对于老老实实给机芯售后上油的品牌，那个成本也让品牌吃不消。所以卡地亚这个ID One概念表，对于那些本地售后不老实的市场来说，是非常有意义的，可以让人们对机械表恢复信心。可惜，如我前面所说，这是个量产无望的概念。

这个概念表倒是让我们看到了机械表的未来。