我长期的好奇终于以专业媒体的公开讨论水落石出，人们买SUV的主要原因是因为空间和，那个，视野。这解释了伪SUV的火爆，也揭示了消费者的无知和无奈。

论空间，轿车的旅行版实际上提供了很大的空间，但是旅行轿车，用卖车人的话，卖得很惨。原因有二，一是消费者希望自己的车有个正规的长相，轿车的端庄（或者说虚荣者的“端着”），二是，该死的视野。

视野不好，这是轿车的错吗？是旅行车的错吗？其实不是。视野不好，说出来你们可能都不信，其实是，某几个最能忽悠的品牌亲手酿成的轿车的灾难。为什么这么说？且听我慢慢道来。

视野是有车头决定的，车斗高度是驱动形式决定的

提问，一辆宝马3系与随笔一款大众轿车放在一起，那个车头高？回家一比就知道了，是后者高。如果驾驶员座位高度一样，车头高意味着差。大众怎么能跟宝马比，我们用奥迪吧。可惜，奥迪与大众都是前驱车型，与宝马这个唯一全线生产后驱车型的品牌的产品对比，永远是车头高。这就能解释为什么在街上看到很多富家女人开着硕大的，加长轴距的，很多官员都喜欢用的，奥迪，险些给人造成“无人驾驶”的感觉——前驱车尽管使用了性能大打折扣的节省空间的悬挂，但仍无法摆脱前轮驱动机构在发动机舱内造成的臃肿！偏偏我国很多买得其奥迪这种车型的人家的女人个头还特别的矮。她们不得不尽量地伸着脖子驾驶还常常让人误以为“这车怎么自己能走？”

其实视野差只是前驱车的诸多缺点之一。撇开驾驶乐趣（其实大谈驾驶乐趣的人往往是压根不懂的人）不说，车头高也谈不上优雅。一款John Lobb三接头的优雅是clerk这种鞋根本无法比拟的。可惜如今很多人认为赶上时髦比优雅更当务之急。

SUV，和伪SUV，由于车身造型的变化，巧妙地回避了前驱车视野差的缺陷，加高的座椅一下子让视野改善了许多。再加上长期压抑自己的变态文化环境，使车主至少在车内有了“老子终于站起来了！”的居高临下感觉。于是我听到不少女子很诚恳地像旁人热心推荐某款需要加价才能买到的伪SUV。在这里我为什么用伪字，只要看看SUV这三个字母代表什么就都明白了。

伪SUV的悲哀在于，这些基于轿车平台的变形产品牺牲了轿车的性能。“这关我屁事！”

看看真正SUV，其视野方面也是那些伪SUV无法比拟的。

所以，那些开后驱车的女人们完全没有视野的烦恼。她们看了本文应该能够会心一笑。

所以，广大群众，掂量一下手里的银子，如果为了视野好，建议你们考虑一下后驱车。有时候你们加价买伪SUV的钱其实是可以买一辆既优雅有品位又有好视野的轿车的。30万元现在就可以搞殿你信吗？至于说空间，你真能用到那些空间吗？

另外，与伪SUV相比，旅行轿车保留了轿车的几乎全部性能，空间也够。如果你至少上身不太短的话，也可以考虑前驱的旅行轿车。或者，保险起见，搞一台后驱平台的旅行轿车。

有读者问，刘兴力你说的这么热闹，你自己开什么车啊？我嘛，呵呵，我是从无知上升到无奈了，前驱车。所以看不见车鼻子的感觉让我一直苦恼。估计下辈子能搞一辆后驱车来体会一把车头跟着方向盘走的操纵感吧。

最后说一句，无知是市场，如果大家都明白了，很多车型就卖不掉了，更别提加价了。另外，无奈也是市场，就像我。买不起好车，买个廉价的，紧凑型的车凑合着开。