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上挑的前大灯造型很富挑逗性，再加上偌大的进气隔栅，虽谈不上攻击性，但也是一副跃跃欲试的感觉。

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虽然只是增加了一个小扰流板，但大大提高了科鲁兹1.6T的视觉效果，诚然它在高速驾驶中为车身增加的下压力较为有限，但对那些渴望运动气息的都市白领来说已经足够激起他们压抑在心中的激情。

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尾灯采用微微熏黑设计，完全是主流运动车型通用做法，花钱不多效果却很好。

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最应该大幅描写的尾部却只是轻描淡写的加上了金属本色的“T”标志，相比 大众 车型的各种红色“TSI”标识显得很低调，相信这会给提供一定的改装商机。

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科鲁兹1.6T的外观相比自然吸气版几乎没有改变，在细节处的设计更好地体现了车辆的运动气质，相比外观来说我更喜欢内饰给我的那种紧密包裹的运动氛围。

科鲁兹1.6T的内饰最大热点是采用了浅蓝和黑色的双色内饰，相比大多数车型更为激进的红色内饰，蓝色有助于在激烈驾驶中保持头脑冷静。同时蓝色针织材质作用很细致，摸上去的手感舒服，有机会大家来亲自体验下。或许为了运动性，科鲁兹1.6T舍弃了一些舒适性配置，采用了手动空调、手动座椅、非多功能方向盘、没有导航等配置，但引入了安吉星系统。

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虽然不是多功能方向盘，但科鲁兹采用的方向盘更多针对运动性设计，在3点和9点方向设置了大拇指的空间，有助于培养正确的驾驶姿势。

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颇具美国范的炮筒式仪表盘，个人很喜欢浅绿色背景色和小巧的数值，中间的多媒体显示屏能实时显示 油耗 、可行驶里程等参数。

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虽然没有多功能显示屏，但科鲁兹1.6T配备的安吉星系统依然可实现全程音控领航、远程车门应急开启、碰撞自动求助和被盗车辆开启等14项功能功能。由于没有屏幕所以采用的语音导航使用方法和大家习惯的屏幕导航有很大区别，驾驶员是通过与电话连线确认目的地后，系统将实时通过语音引导方式带领驾驶员到达目的地。对于到路况不熟悉的城市驾驶还是比较实用的，同时第一年免费使用，但第二年乃至后续费用就不是很便宜了。