感谢朋友们关心，在此写一个流水账，我这两周都去哪儿了，为什么没写博客。

上次写博客是5月9日凌晨，我在办公室加班，因为要打印一些拿去珠海用的文档，要打印几百张，所以趁打印机工作的功夫写了几句博客。

5月9日上午，只睡了三、四个小时就不得不起身，赶到北京机场跟其他教练一起飞往珠海。谢谢丁教练一路照顾我，还吩咐空姐用热水泡了米饭让我当粥喝。5月9日下午到达珠海，提取活动用车辆，并在停放车辆的经销商那里发送紧急email，因为公司等着要用。从经销商那里出来已经天黑了，直奔晚餐会地点。5月9日晚上，给所有教练开会，介绍未来4天的活动内容。此时，我还只能喝粥，还在腹泻，身体虚弱。所用男教练都在陪我喝粥，够哥们儿！

5月10日培训日，给所有人员培训。陪驾人员不合格，又换了几批，这下可苦了负责培训的教练，来一拨儿人培训一拨儿，原计划只进行一次的培训，不得不多增加了几次。珠海赛道也被占用两个小时，教练们不得不在天黑后摆设桩桶及进行试车。大家都知道我病了，尽量不让我动手搬重物。

5月11日，本来应该很轻松的一日，但因为增加了新来人员的培训，教练们还是很累。活动将近结束时又下雨。总决赛的线路还没测试过，我们冒着雨测试赛道。后来下大雨。我开着车看赛道，但教练全都冒着雨摆桩桶，淋得透湿。夜里快12点了，还有公司的同事打电话催我看邮件。

5月12日，总决赛日，日头非常毒，奇热。驾驶者开车比我们想象得要慢得多，教练们和陪驾人员一律没有时间吃中午饭。我非常担心那几个连早餐都没吃的教练，生怕他们晕倒，两个场地来回跑，察看情况。不过，我们的专业素质也备受赞赏。可不是嘛！那些桩桶的间距全都是我们用尺子量出来的，非常精确。还好，活动顺利结束，领导们都满意。明天还有一天活动，但我将不在场地，给两位北京的教练一再嘱咐。

5月13日，我天一亮就起身了，发现自己的腹泻又严重了。我仔细地收拾行李，脑子里一团酱子，生怕忘记什么东西，耽误了马来西亚的比赛。收拾好行李，天已经大亮了，我拖着行李走到大门口，找了一辆车去就州港，搭船去往香港国际机场。船上还是腹泻。飞机是下午2点45分起飞，但九州港没有配合飞机起飞时间的船，所以只能搭早班船了。等飞机的空当，我开了电脑作表格。我觉得自己病情又转重，于是发了短信给马来的朋友，让他带我去看马来医生，因为北京医生开给我的药已经吃完了。上了飞机，我还在拉肚子。到了吉隆坡已经天黑了，我租了辆车，自己开车去酒店。吉隆坡对我依然是个陌生城市，但酒店很好找。放好行李，去找医生打了针，再回到酒店，已经饿得前心贴后背，胃里超级不舒服。我打了个电话回公司，刚好赶上电话会议，于是跟大家开了个会，再休息了一会儿，挣扎着跑到酒店楼下吃了碗面。因为酒店没有粥，我要了最细最好消化的面。一碗面大约合人民币80元，好贵呀。吃面的当儿，突然我的教练出现了，我眼泪都快出来了，真想抱着他大哭一场。

5月14日，一早，自己开了车去了雪邦F1赛车场，跟车队的人员打了招呼。但这次，我的车队经理没来，所有的机械师都忙于自己的工作，我只能自己照顾自己。我在炎炎烈日下走来走去，办理各种手续。几乎是擦着第一场节练习开始的边儿，我钻进赛车开始了试车......一天试车结束，我硬撑着跟着其他车手去track walk。吃完晚饭，我自己开着车去买药。雪邦赛车场周围几乎什么都没有。我按照当地机械师的指示寻找道路和药店。疲惫的一天。

5月15日，官方练习和sign in，又是忙碌的一天。我的身体很不好，每次都撑不到官方练习结束就回到pit，但大家都知道我可以开到2分17，此时，这依然是很多车手的目标圈速。车手训话会下午6点才结束。晚上，我跟着一班车手去了吉隆坡市区吃饭，看着美味的菜肴，我也只能喝自己碗里的白粥和腐乳。回到酒店已经快11点了，我精疲力尽。

5月16日，早晨8点55分开始的官方试车结束后，我觉得越来越不舒服。中午时分，发现自己头晕到走路也东倒西歪，胃里难过得怎么待着都不舒服。车队一个路过的马来机械师看到，问了我的情况，带着我去了医疗中心，此时距离排位赛只有1个小时了。医生问了我情况，检查了我的身体。我的血压只有90/60，手脚有种刺痛的麻木，而且手指也不听使唤了。医生严正建议我不要继续赛车，因为我目前的身体状况去赛车太危险了！他得知我十几天以来一直腹泻，就问我排泄物是什么颜色的。是绿色的，我说的同时才意识到，拉肚子拉到绿色已经不同于普通腹泻了。我跟医生说我要比赛。于是医生紧急给我输液20分钟，然后我就起身参加排位赛了。排位赛很不理想，开始前面有慢车，当我想超过慢车再做圈速时，前面两辆法拉利封住了赛道。我紧跟的一辆刹车很猛，我眼睁睁要撞到他，急忙再狠踩刹车。我的997 CUP赛车没有ABS，瞬间轮胎锁死，在赛道打转。当我再重新回到赛道上时，敏感的保时捷赛车方向盘震动得厉害，我无法做到我期望的圈速。

排位赛后，按照医生要求，我又去了医疗中心继续输液。我跟医生说，我的左手随便扎，但右手要用来换挡，不要动它！“咚咚”又输了两瓶液，我跳进赛车开始了第一场比赛。

一切结束，将近晚上7点，我正犯愁去哪里买刚才大家建议我买的东西撑过这两天，有好心的车手主动提出带我去某地。这一去，又弄到晚上快11点才回到酒店。

5月17日，赛道发生变化，我们重新练习和排位。有两拨车手让我跟他们去吃晚饭。我身体撑不住了，都推了。

5月18日，一大早起来收拾行李，然后去赛车场参加两场比赛。我的教练在比赛开始前走到赛道上，停在我的车前面，说：我已经习惯你在前几排了，你这次却让我走这么远！在炎热的马来西亚，对于身体虚弱的我来说，坚持下来已经不容易。我跑完了两场比赛，有Spin，也有超车。

下午比赛完，我跟车队的机械师们都告别完，整理好赛车装备，自己开车到机场，退了租来的车，然后去Check-in。飞机晚上6点45分起飞，11点钟前落地香港机场。从机场出来到了酒店，已经午夜12点多了，匆忙睡去。

5月19日，从香港赶到珠海，结算上次活动的帐务。一直没看电视和其他媒体的我只在5月12日晚听一起做活动的教练提到四川发生地震，究竟地震多大，我没有什么概念。在马来西亚，一直硬撑着比赛，也没看过任何媒体，此时回到国内，才震惊地得知，四川的地震竟然如此严重。下午14点28分，我知道这是全国默哀时分。比起震区人民遭受的苦难，似乎我的病痛并不算什么。

5月20日，最早班飞机飞回北京，没有回家，拿了我瘸腿的车直奔奔驰中国的办公室开会。可能是通知的时间有问题，我到了会议室，一个人也没有。将近2点钟，我饿得头昏眼花，从车里拿了梳打饼干吃。我还是只能喝粥，没粥的时候吃尽量细条的汤面，实在没有就是梳打饼干就水。在会议还没结束的时候，我就跟德国合作伙伴出来去昌平看场地。下班时间，有些堵车。当我们再回到城里，天色已暗。与公司的人吃了工作餐，已经将近晚上10点钟。老板特赦我可以先回家休息。其他同事继续工作。

接下来就是今天了，5月21日。一早到公司开会，开完会中午了，几个人坐在那里闲聊几句。那个叫Frank的小伙子说，他有一次做活动太忙，连着4天没睡觉。他说，不知以后还会不会破这个纪录。天哪！我这把年纪的人完全没可能做到连续4天不睡觉，年轻的时候最多只熬过3天。

我心里清楚我这次生病跟工作忙大有关系。我有些犹豫了，如果我身体不能承受这种长期要求不睡觉的工作，我是不是应该把这个位置让出来，给年轻一些的人来熬一熬呢？