9月21日   晴

    头一天上海拔高的地方睡觉，因此没敢洗澡，早上洗洗脸就出去吃早饭了，由于是高原，这里做什么都不熟，所以早餐就是高压锅压的一盆西红柿鸡蛋面，大家拿碗筷自己捞。不知道为什么到了高原食欲就差了很多，虽然感觉面条比家里做的还好吃，但是只吃了一小碗就饱了。我们车上的小曹兄弟感觉有点发烧，早饭一点都吃不下去，我们有点担心他，就咨询了一下老板的家人，她们非常热情，给了我们药，告诉我们一些治疗高原反应的方法，临走还塞给我们一管葡萄糖，说早上要是没吃东西，就把这个先喝了，不然路上的颠簸，人受不了的。真的让人很感动，谢过他们我们又出发了。

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    据说由于713泥石流，中间雅江县到理塘的路相当难走，我们有了一点心理准备，但明显我的心理准备没有准备充足，呵呵。

    新都桥出来的80公里还是很好走的，小土路不是很破，没走多久，绕过几座山就感觉阳光突然很晃眼，红红的朝霞从云雾当中透过了，今天真的是个晴天，让我顿时来了精神，心情也不错。

    追着朝霞我们开到了山顶的观景台，时间大概是早上8点半钟，这是今天的第一座山，“高尔寺”山，海拔4421米，我的GPS跟牌子上的高度有点不太一样，GPS显示已经在4500米以上了。在山顶上我们看见的是一层层与我们身体平行的云雾，山顶时隐时现，阳光洒在云雾间，好像我们来到了天宫，在这里我发了微博的第一张照片，后来我看到同事的回帖，非常质疑这张照片是我拍的，呵呵，可以理解，玉皇大帝的天台怎么可能有人类去拍照呢？

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    车外的温度还是很低的，再加上高原缺氧，为防止感冒，我们很快回到车里又出发了，路漫漫变得越来越窄，超车变得越来越困难，10点40分离雅江县没有多远的地方，终于走不动了，大车赌了长长一串，路右侧泥石流的痕迹非常明显，路面塌陷，山上的水还在不断的往下流着，我们的车轮下，已经被和成了泥浆。

    车上的小曹同学因为颠簸，外加高原反应，感觉很难受，想下车透透气，我让他小心点，别滑倒了，他为了不把车弄脏，两只脚上都套好了塑料袋才下的车。

    好在这短路修的时间不是很长，等了有20分钟左右就放行了，对向的车基本都紧贴着山壁停的，我们错车也是小心翼翼的。这里离雅江县城已经不远了，本来想进了城再加油，可是进去才发现，县城不算小，路窄的很，而且坡度都很陡，这里也得错车，而且还都是高难度的坡起，我就不喜欢这样的路。跟着GPS绕吧，居然绕到了县城的广场，广场相当的热闹，好像有很多的武警在操练，外圈围了很大的藏民，我们猜想，这里应该是相当“河蟹”的。

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    在广场附近补给，为了赶时间不多呆了，此时已经是中午12点了，出城的方向走了10来公里两个加油站全都没油，没辙顺着破路又往回走，只有来时进城的那个地方有油，算是加满了。在加油站发现厕所相当的脏呀，跟工作人员聊天才知道，由于泥石流后修路，把水源给切断了，他们现在用水非常困难，而且这条路要修3年，现在刚刚才修了半年。所以近两年要走着条路的朋友们做好心理准备了。

下面gps订好理塘，出发吧，居然又修路，堵车了。等吧，顺便咪上一小觉。然后跟着大车排好对往前蹭，下午天气有开始阴了，而且断断续续下起小雨来，本来就破烂不堪的山路简直成了烂泥塘。幸亏七天想起来咱们的车都是全时四驱的，挂上四驱走吧，果然清算了许多，打滑的感觉也小了，就是我的4缸车爬坡力量不够，稍微大点的Z字弯三档都已经不行了，挂着二档爬吧，平地再换三档，就这样没完没了的换档，听着发动机在3000转以上的嚎叫着，真是累了。

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这里是没有退路的，所以只能往前走，上坡抄大车真是不容易呀，因为其实我的车二档油门踩到底也没比大车快多少，有几次我都是确认了下山没车时，在转弯处从内道超过去的，不如真没戏。我都可以感觉到坐在我旁边的关老，和后座的两个朋友在帮我使劲，虽然跟他们真的没什么关系，但是那时的气氛我想大家可以感觉的到。

最险的一次是上行的连续两个胳膊肘弯，地上都是大块的碎石，第二个弯上面停了辆大车，大车前面就是烂泥，当我冲上第一个弯，正准备冲第二个弯的时，停着的那辆大车突然起动，他也加速冲破，我感觉我绝对不能停下，而且必须超过他，但是事宜愿为，我冲坡的速度没有大车快，而且轮胎的力量完全被烂泥卸掉了，车子以30度的仰角停在了转角处，熄火后就开始顺着泥印往下滑，脚上的刹车开始变硬，好像方向还在，我尽量转动方向盘，让车子顺着山路往下滑，路外面是几丈深，谁知道，也没功夫管它了，赶紧拉上手刹，两只手都上了，把手刹拉到头才停了下来，重新转动钥匙门，让车先通上电，发现脚刹有了，然后打火，由于高原缺氧，说什么也打不着了，而且车头位置高，更不利于打着火，后面的大车玩命的催，催也没有办法呀，先下车跟他们打了个招呼，说明了情况，然后有等了半分钟左右，才把车打着了，我的后背和手心已经开始有汗了。

为了一次能冲上去，我把全时改成了低4，一档给油往上走吧，匀速憋着油门一点都不敢松，车像拖拉机爬坡一样，缓慢的嚎叫着冲过了泥塘，上到了平路上。紧接着对象过来一辆大车，我已经半个轮子在路基外了，他还让我往边上开，这回我死活也不让了，把反光镜摆回来，让他往前走，他也真敢开，呵呵，这里的大车司机也算艺高人胆大了，几乎是擦着我的车我两错了过去。

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有惊无险，继续走吧，后面的路也很烂，但是跟这块儿比要好多了，29公里后到达了今天的第二座山的山顶，剪子弯山，海拔4659米，然后又开了大概49公里到达了第三座高山，卡子拉山，海拔4718米，说着简单，其实已经又过了几个小时了。接下来有点往下走的意思了，62公里后，我们今天的烂路才算到头了，离世界高城理塘还有5公里的地方，太阳已经有点西下的感觉了。颠簸的疲惫加上高原的头疼，还有后视镜被颠掉了，完全靠感觉感知后面的东西，都让我心里很不舒服，真的不想再开了，想住在理塘算了。

我把车停在了可以鸟瞰理塘的山上，金色的阳光洒在这个神秘的高城上，炊烟袅袅，远眺山云间，顿时让人平静了许多，仔细想想这个地方被称为“世界高城”，海拔有4000多米，本来大家就还没有适应这样的高度，要是在这里睡一晚上，真有人反应加重会是很危险的事情，所以我们决定赶赶路还是到稻城再住了。

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    在理塘补足了油，定好了GPS，看了看大概还有150公里左右，如果前面都是小柏油路预计3个小时左右可以到，也就是9点钟。

    理塘往稻城的路果然修的很不错，平路开到80-90的已经没有问题了，山路我的车还是开不快，上山基本保持40公里的时速，下山70公里左右。夕阳下行走在山间，忘掉一切的烦恼，跟车上的同伴聊聊天，听听歌，感觉真的很好。但是美景不长，天很快就黑了，路上没有人烟，关老有些担心人和车的安全，所以电台让跑在前面的七天减了速度。两车行走比较安全系数大一些。

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我的车大灯不是很亮，GPS在黑夜里有格外的晃眼，于是我关了它，跟着七天的车开，有尾灯还好一些，不用去想前面的路是什么样，跟着走就可以了，可是我忽略了山路拐弯处，他拐过去了，灯光完全被山挡着，右侧转弯处的路基没有一点灯光的照射，什么也看不见了，凭借着感觉像盲人一样赌了几个弯，感觉眼睛累的很，突然想起了我自己做的吸顶工作灯，嘿嘿，这个应该有点用，它还是头一次派上这样的正经用场呢。

把我的“角斗士”放在右上角偏右点照，既不影响对向的来车，我也能清楚的看到右侧路基上的白线了。这样开放心多了，速度也加快了点。

盘了一会儿山，远远就看见山上有几辆车的灯光，像是挺在那里的，电台里七天说遇上牛群了，得等等，我心中突然闪过一个念头“不会是劫道儿”的吧？用这种方法劫道的可不少见哦。走到跟前我还真是下了一跳，黑色的牦牛乌压压的一大片，明晃晃的犄角，还“闷闷”的叫着，冲着我们的车不紧不慢的走过来。

灯光打在牛眼上甚是恐怖，乱踢腾起的烟尘弥散空中，这跟恐怖片真的有一拼，我的后背开始发凉，脑子里各种各样奇怪的想法，好在大家都在，胆子还大点，此时只能故作镇静，顺其自然了。

哈哈，甘孜区的人民还是挺淳朴的，他们也怕档我们的路，努力的哄着牛群，等了大概有10来分钟，牛群终于走干净了，我赶紧加油往前开，晚上8点半左右基本没有什么山路了，路开始变得平坦，我抬头望了望天空漫天的星星呀，北斗七星清晰的好像伸手就可以抓到，太漂亮了。我的疲惫感完全没有了，整个人又开始兴奋了起来，难怪有人喜欢开夜路，原来真的很有意思，我跟七天的车换了个位置，我开在前面，有辅助灯终归看路清晰些。

其实今天小曹一直不舒服，再加上一天都没吃好，路上又颠簸了几个小时，他一再的问我们还有多远，因为GPS关了，所以我只能告诉他大概的距离，估计离稻城还有30来公里的时候他实在坚持不住了，下了车吐的很厉害，而且此时外面相当的冷，我们让他休息了一下建议再坚持坚持，很快就到住宿的地方了。

接下来的30公里其实我们也不敢开的太快，怕颠簸剧烈他更难受。晚上不到10点的时候我们终于看见县城的灯光，七天跟客栈的老板娘通了电话，我们顺利的找到了“蜗牛背包客”，两层的小木楼，很有藏族的特色，还有一只可爱的“多乐士”过来欢迎我们，它就是老板家的大古代牧羊犬，人见人爱的NINI。

我妹妹和小曹都感觉不舒服，拿了老板娘给的红景天，就让他们先回屋休息了，我们几个开车出去吃饭，镇上还有些没有关门的餐馆，我们选了老鸭汤，热热乎乎吃完回去睡觉了。

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路线：新都桥-318国道-雅江-理塘-S217-稻城

住宿：蜗牛背包客栈  13990486229、15884060123   400元3间

吃饭：新都桥早饭+稻城老鸭汤 526元

距离： 360公里

合计：2628公里

加油：1130元两车

过路费：0元两车

今天人均：257元