23日20点34分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，新华社报道的数据说已致35人遇难192受伤。

   24日晚，铁道部就7-23温州动车追尾事故召开新闻发布会，有记者提问车体为何被掩埋？铁道部发言人王勇平回答称，事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”！

   铁道部发言人王勇平回答称.一句，是对待采访者的态度，不诚肯，不合作。什么叫一口气问了三个问题，岁数大了记不住？记不住你还做什么新闻发言人？？基本的素质都没有。第二句，是不管你信不信，反正我是信了。这叫什么回答？？一点说服力都没有。。。固步自封，没有公信力，没有透明度.

   从其说开始用挖掘机挖坑的时候是说方面吊车进入现场不是掩埋,现在掩埋了却又说是为了尽快填满池塘,这说嘴对屁股的事情怎么一而在的出现呢?废弃的车厢车头难道就没有可回收的资源?资源啊资源!!!

   20米高，6节车厢，500多人摔下去，事故共造成35人死亡，192人受伤？还有300多人了！他们超人吗？ 都没事的？不会又跟08年的那起事故一样，为了隐瞒事故直接挖坑埋了吧？可能吗？太荒唐了吧？！

   现在不是车票是实名制了吗,怎么还有不知道名字的呢?不知道当时具体有多少人在车上呢？既然是实名制，为何不第一时间公布各节车厢旅客名单？二要等到最后公布，到最后公布可信度就不高了。还有，不是说有一节车厢严重变形吗？那应该伤亡惨重，是不是没有生命迹象的车厢就不检查了？最后检查出的那个小孩怎么解释？为何第一次检查没发现？类似现象是不是还有可能？

    新闻没有说。你们说，会有少报瞒报的情况吗？？？？？
   前面这趟失去动力，中间间隔那么久怎么可能没有通知调度中心，调度中心怎么可能没通知后面这趟，是人命不值钱，还是管理松散到随意理会的地步了。。。希望这种事情再也不要发生，心痛不已，气愤不已，一句道歉，一句雷击，一个免职就可以面那么多鲜活的生命，，政府该反醒，国家该反醒，民众该反醒。

   还有以前据说修建高铁是为军事目的！说中国修建高跌是为了更快更有效率的运输兵力，修建高速公路也是一个道理！以前看到这个新闻，觉得还真是有个理。现在看来，我们的人民子弟兵如果坐高铁绝对是冲向无头路！坐汽车运送，碰到全国很多的杭州钱江三桥式的腐败桥，又是冲向死亡……

   呵呵，哥笑了！祖国的明天还有明天吗？还会精彩吗？不过哥看到了我们中国老百姓的希望！

   最后借用铁道部发言人王勇平回答称：中国，铁道部你们确实也都老了，可以给自己挖个坑了！