编辑=夏新佳 文=王非 摄影=杨延光

这是一个只有6个人的圈子，现在，你可以准备好200万人民币、充裕的时间和一颗撒野的心，我们告诉你如何称为第7人……

在北京老机场路附近，有一个叫北皋的地方，环境不怎么样，却有个神秘的大院落选择于此隐居，与左近芳邻比起来，唯一的不同就是院门上方威风地顶着一个MAN的标志。这就是中国门槛最高的会员制团体之一，MAN卡车俱乐部。
没有办法，也许花上个200万买一部MAN改装卡车作为“投名状”还算不上非常昂贵，只是光有钱可不够——上次俱乐部出游撒野，共走了一个多月，你是否富有到了如此悠闲的程度……

MAN卡
MAN卡车俱乐部是刘大地搞的，他是中国最早的深度痴迷越野客之一，早年的蜂鸟越野俱乐部就是他的成就。可能牛B人物都需要用足够重量级的事物来超越自己的过去，方才觉得过瘾和风光，当他再次出现在越野江湖，JEEP和悍马已经被他定义为小儿科，不带玩儿了。

于是卡车胜出。

具体地说，是来自德国的MAN卡车胜出，成为了刘大地的新欢。在这轮厮杀中，MAN击败的对手包括了同胞奔驰、北欧卡车豪强斯堪尼亚与VOLVO。刘大地想搞的是越野旅居车，对于这种需求来说，大量被勘探、开采工业采用的MAN卡车无疑是最值得信赖的。

巴黎－达喀尔拉力赛中，带有大写MAN与雄狮徽标的卡车有着独特的地位与职责，因为它既是负载型卡车赛车和空载型卡车赛车的参赛车，又是其他许多类别比赛厂家车队和私人车队的工程保障用车。

从技术上讲，MAN有纯正的卡车越野底盘，轮径很大，越野通过性自然超强。可在前驱、后驱和全驱中自由选装。虽是手动挡操控，但已经是完全智能化的一代产品，8 个前进挡和1个倒档1个爬坡挡之间的切换无需操心油离配合，可以在不踩离合器的情况下，挂任何挡位直接起步。还可以根据驾驶者的动作来准确判断驾驶意图，自动断油或加油。坡路起步是手动档车辆驾驶者的最大考验之一，但 MAN卡车只需挂进爬坡挡就能自动爬上陡坡，而且无分方向，倒车上坡一样没问题。下坡时气阻刹车生效，合理控制速度。这样的功能实在是Pretty Cool——什么时候我们的轿车才能这样？有没有必要把这些技术用于轿车放一边单说，起码很好玩。

......详情敬请期待07年6月号《男人装》！