市民李女士使用嘀嘀打车叫了一部车，在微信支付页面上输入车费金额时，弹出一个提示页面写道“银行系统繁忙，请您用现金支付”。李女士很无奈，“最近几天嘀嘀总是有问题，打不开、叫不到车、付不了款这几个问题我都遇到过了，同事昨天也无法支付。”无法微信支付，对于司机和乘客来说，奖励都没了。据司机反馈，昨天下午开始司机们都不愿意抢单了，每日10单一般都能完成的司机，昨日只抢个两三单，有订单也不再理会了。（《北京青年报》2月24日报道）

没有金钢钻，别揽瓷器活，这是人们对诚实竞争的本能期待。可是当前最为火热的两大打车软件竞争者，却程度不同地存在“没有金钢钻，硬揽瓷器活”现象。虽然他们的对外解释，都是宣称“用户暴增，系统故障”之类无法验证的理由，但是人们完全可以怀疑，服务器不稳定不过只是抵挡舆论的“万能说法”，没有了竞争底气、又不肯认输，可能才是真正的原因。

谁都看的出来，嘀嘀与快的，两家血拼竞争，意在网络支付领域跑马圈地，通过送钱打车这种方式，一方面做大客户基数，一方面培养消费者使用网络支付的习惯。等到习惯形成，再坐享庞大客户群带来的市场蛋糕。想的虽然不错，但来自网络的一项调查显示：使用打车软件单纯只为省钱的，占了70%；在不使用打车软件者中，担心个人信息泄露者占了52%；在“如果打车软件取消了返现优惠，是否还会使用”的调查选项中，选择“不会”者占了63%。

这样的结论表明，尽管当前不少消费者还有“享受渔翁之利”的想法，但是联系到支付困难等竞争困局的出现，“渔翁之利”的烦恼成本，目前也越来越高。烧钱没有尽头，“铁杆用户”不仅不那么容易形成，自伤的风险反而会随之出现。比如，遭受泄愤黑客的攻击，引来被软件所误者的诉讼等。

与官方打车软件相比，民间打车软件极大地激活了司机和乘客使用软件的积极性，而且可催生一批相关产业的发展，比如网络支付业务的拓展、GPS消费等。但是不可否认，民间打车软件不计血本的激烈竞争，也带来了不少的副作用。比如，扰乱正常的出租市场，司机为了一点奖励，不惜放空车满城乱窜，临时有急事的人却打不到车；比如，被抢单却不能及时到场耽误时间；比如司机开车分散精力，安全隐患增大等。

虽然这样的烧钱游戏不可能永远进行下去，但无论是出租车公司，还是政府主管部门，都有责任拿出相应的措施，将这场竞争带来的负面影响降到最低。比如，提升官方打车软件的服务含金量；比如展开充分的市场调查，对民间打车软件造成的弊端做出针对性约束等。