潮  白

    今天，全省机关和事业单位职工体验了一回“能源紧缺”。少开一天车、少开一台电梯、少开一天空调、少开一天灯、少用一张纸，这几个貌似寻常的“少”，放在今天如果真正做到的话，已经是很了不得的要求。

    “能源紧缺体验日”的出发点，肯定不是要秀一回，但前提是能不能借此增强人们能源资源的忧患意识、能不能营造出节能的浓厚氛围。如果能，一切自然不在话下；如果不能，体验完了就完了，在另外的364天内一切故我，就难免为上下班时间拥挤不堪的公交车增加了额外的负担，就难免被人们视为秀了一回。与此同时，因为确实体验到了“能源紧缺”的不便，有幸成为体验者的人在私下里怨声载道也说不定。

    少开一天车，意味着大家要去利用公共交通。我赞成体验者的一种说法，公交也有污染，为何不提倡自行车？那位体验者因为东风路禁行自行车只有望路兴叹。其实，东风路只是明令禁行罢了，不少地方都是暗地里限。从本周一起，广州大道五羊新城天桥那里又限了，即使是顺行，也必须从天桥上推过去。于是，桥脚处平添了一景：七八个协管员“嘟、嘟”地连吹哨带比划，当真辛苦得很。然这一限不要紧，像我们这些多少以自行车为锻炼工具的人好办，横竖每天被折腾两下就是了；须知当下还有不少以自行车为谋生工具的人——比如送水工，他们就很惨了。推上去，想都不用想，两个人也办不到；绕过去，绕到哪里才能过去呢？谁人见此，都难免要愤愤不平，这种所谓维持交通秩序的办法，实在是个馊主意，馊得不能再馊，跟刻意刁难完全异曲同工。借着“能源紧缺体验日”就想，倘若机关单位的头头脑脑们来这里体验一下呢？这个问题就该不成其为问题了。

    广州早已经没有了自行车存在的空间，如今给你一辆，胆小的也不敢上路。但有趣的是，广州又煞有其事地划出了一些自行车道，比方从中大北门到广州大桥那段滨江东路，隔不远印一个标志。但我觉得，那仅仅是装个样子、以备不时之需而已，因为平时早就当成了路边停车场。所以说装个样子，当然全凭以小人之心度君子之腹。感觉上，那是备上面检查之需，一旦需要，可以大言不惭地指给人家：瞧，这里有专用的自行车道！

    在很多人眼里，开车还是骑车早就成了身份的一种象征，骑车的大抵可归为落魄一族。那么，这个群体在决策圈里应该早就没有代言人了，则自行车这个最能替代能源短缺的交通工具没有出头之日也就是自然中事。下个体验日可不可以要求一下呢？除了公交车之外都不开，专骑自行车。虽然是愚不可及的奢望，但听不听在人，说不说在我。

            2009年6月16日