日前，市长张广宁主持召开市政府常务会议，审议并原则通过了《加快解决广州市停车难问题的工作方案（2007年－2010年）》，宣布今后三年广州将增加15万个车位解决停车难的问题。据统计，近年来随着汽车保有量的快速增长，仅老八区停车位缺口就接近50万个，由此导致广州的车位买卖日渐火爆，成交价格一路走高。

车位供不应求，成交火爆价格猛升
根据广州市国土房管局公布的数据，第一季度全市新建车位总共成交了10.51万平方米，同比增加75.3%，其中中心城区成交9.48万平方米，同比增加102.5%。全市新建车位成交均价为7130元/平方米，同比上升27.2%，其中中心城区成交均价为7350元/平方米，同比上升24.9%。私家车热的兴起，让精明的开发商看到了车位销售的巨大市场空间，新开发的楼盘中一改之前只租不售的模式为单独车位出售的楼盘大有人在，销售价格也是水涨船高。

在新建车位“量增价升”的同时，存量车位受追捧的程度也是有增无减，但是苦于车位买家大多以自用为主，在价格上升的同时成交量反而因为货源不足出现了下降。据官方统计，今年1-5月全市存量车位成交面积为1.37万平方米，同比减少5.3%，其中中心城区仅成交了0.49万平方米，同比减少59.5%，主要原因在于中心城区车位不足的矛盾更加突出，车位的换手率更低。供不应求必然导致价格上涨，1-5月全市存量车位成交均价为3613元/平方米，同比上升6.3%，其中中心城区的成交均价达到了4214元/平方米，同比大升了21.1%。

单价普遍过万，投资回报差异明显
满堂红的成交数据显示，目前天河区、海珠区以及原老城三区的二手车位成交价格普遍在万元/平方米以上，在10000-15000元/平方米之间的成交最多。一些车位紧张的高尚楼盘价格更为走俏，如滨江东路海琴湾最近成交的一个车位，12平方米售25万元，单价达20833元/平方米，比江景豪宅的销售价格还要高。

售价高，租价同样不便宜。成交数据显示，一些高尚楼盘的车位租金同样要高于住宅租金。以前面提到的海琴湾那宗成交为例，同月该楼盘另一同等面积的车位租了700元/月，达58.3元/平方米·月，投资回报率为3.4%。值得注意的是，车位的售价并不能单纯地以租售比来衡量或比较，如荔湾区的富力广场的车位同样是12平方米左右，租金也可以租到650元/月（54.2元/平方米·月），但是售价只需13万元左右，差不多只有前者的一半，因此投资回报率有6%。

与住宅相比，车位的租售具有特殊性，对于有身份的人来说，在所居住的楼盘购买一个车位是很自然的事，而且由于车位的面积小，总价也不会高到哪里去，许多人是可以接受的。但是，由于各个楼盘居民结构的差异，即使相邻的两个楼盘对车位的需求多寡以及居民的承受能力也未必一样，定价不可一概而论。相对而言，车位租赁市场由于公用停车场的存在和竞争，租价会统一一些，相差不会很明显。正是因为车位的租金和售价可能存在巨大的落差，目前广州各个地段的车位投资回报率也大不相同，对此有意的投资者必须谨慎对待。