王伟先生：

       您好。

您昨天在某网站上的文章，提出了对700Bike城市自行车的一些看法，我认真读过。今天中午的电话让我非常高兴，一个媒体人和一个造车人有了那么多的共识。言不尽意，我用公开信的方式，再写出来，也是700Bike的态度公开。

 互联网进入传统行业后一定会发生一些改变，这是新的基因进入后的必然“排异反应”。新一代城市自行车的材料、车架、零件到底用什么标准来衡量好与坏？这个标准的争论，就是基因融合要面对的震荡。这个震荡非常正常，我们期待震荡的发生，没有震荡，就没有变革；没有变革，自行车行业如何摆脱困局？

Uber、滴滴这样的互联网公司进入出行领域，一样带来了巨大的震荡：需要预约、价格灵活、车型可挑选……这和过去出租服务标准完全是不一样的。但这就是互联网的创新能量，最终对于用户来说，是更好体验的产品和服务。我们相信，这不仅仅是自行车在产品结构、标准和服务上的质变，也是整个城市生活中人们对自行车态度和观念的改变。即使阻力很大，也会坚持前行。

自行车不是新事物，但是需求是新需求。这个传统行业已经到了升级的时候，需要更多正能量的公司和创新者进入，一起推动这个产业升级。在这之前，城市自行车的市场和地位一直被忽略，一方面是山地车被以错误的方式在城市中使用，一方面是传统城市车在用户体验方面的缺乏创新，让很多希望尝试短距离城市骑行的人们都望而却步。而我们所能做的，只是在这个机遇下，用十个月的时间，研发打磨了第一代的四个系列产品。虽然这还只是我们用心的一小步，但我们的脚步不停，迭代不止，一代一代的产品更迭，城市自行车一定会越来越接近完美。

    “城市自行车就是700Bike的坐标”——我们对行业传统怀敬畏之心，用心寻找适合城市生活情境的自行车。而做离用户最近的自行车公司，首先满足现代都市年轻人的需求和体验，从归结的“产品六维”研发设计，也是我们给自己的度量衡。

       做“离用户最近的自行车公司”仍然是700Bike不变的目标，而距离用户最近的背后就是互联网的开放精神。今天，我们和出发时一样，向所有关注城市自行车和热爱自行车的人们——无论你是行业内人，还是爱好者，或是媒体人——发出诚恳邀约，欢迎你们来提出建议，每一个邮件我们都将认真回复（邮箱：ilovebicycle@700bike.com）。我们也已经开始接受各方试车报名，甚至送车上门体验。

正如我们电话里所约，希望你尽快抽出时间来一起骑车，并提出更多的建议。好的城市自行车，是我们共同的使命。

                          向东

另：网上另有一些评论，我本无意回应，但我们设计团队觉得有一些基本知识，讨论起来比较有基础。他们草草写了一下，专业人士可以看看，清楚简单，看起来也挺有意思的。链接点这里：

http://www.700bike.com/31418.html