保持良好心态，不气人有笑人无，只要136万元，过上有豪宅，有好车的幸福生活。

1，何谓豪宅？

南北朝史，僧吕珍传，百万买房，千万买邻。所谓豪宅，先看环境，临近中央公园，交通便利，空气清新，邻居都靠谱，生活都便利。也就是说，必须要有一套新的规则，而不是留在现有的城市和乡村，否则没戏。

脱离开各种束缚，让自己的思维自由自在之后，我们先从户型开始，一点点规划我们的豪宅。如下图，面宽足够，南北通透的电梯板楼，是符合绝大多数家庭的豪宅首选。要知道，别墅虽好，普通家庭真心住不起。每月光空调或暖气费，得3000元起，工薪族谁受得了？

而这种一梯两户的板楼，在做好保温和新风系统，并引入热泵等先进节能技术之后，经过实际测试，每平米能耗不到普通楼房的10%，而且不仅能调节温度，还能调节湿度，这才是真正的豪宅品质。

上面的图片，是北京某开发商请设计师做的。肯定比下面这张我画的示意图好看，但我相信大家其实都清楚，豪宅业主是应该有权根据自己的需求，来重新隔断和装修自己的房子的。如果简化承重墙，预留更多的选择给业主，比如右边这种，4个卧室，1个书房，每个卧室都自带独立卫生间。我觉得其实会更舒服，毕竟，每个人都有自己的卫生间，也是豪宅尊重隐私，和个人卫生的一种品质体现。

总之，按照这个标准，面宽12.5米，进深12.8米，建筑面积160平米，就是我建议的豪宅底线。当然，这个都是设计任务书，具体设计还是要请专业的设计师来，毕竟，千篇一律也不是美，豪宅不能舍不得设计费。

2，宜居小区

下图是一个豪宅地块的设计任务书附图，简单说，就是在525米×560米的地块模板内，按照地上10层，南北楼间距51米，东西楼间距11米，我们摆放了50栋，面宽75米，进深12.8米，高度30米的住宅板楼，还预留了可以建6万平米综合楼的配套用地。

按照我的构想，每四个相邻的小区，一个十字路口，就可以形成一个小商圈，教育、医疗、购物、娱乐、办公、物流，满足业主们的各种需求。

小区地面人车分流，有24小时巡警和保洁，安全和卫生都更有保障，住在这样的小区，干净整洁，环保宜居，当然可以算豪宅。

与普通小区不同，这种宜居小区的配套用房，一半归政府，一半归全体业主，保守估算，归全体业主的3万平米配套用房，每天可以收到9万元，每个月270万元，可以请120名月薪9000元的一流服务人员，为业主们提供各种物业服务，并拿出每月108万元，支付业主们应该共同负担的各种小区维护成本（非薪酬支出），而且能留给物业公司每月54万元合理利润。

当然，因为一半配套用房归全体业主，每户业主每月预期可以分到912.5元配套收益，优先冲抵各种养房成本。

上面的文字描述，和下面的小区平面示意图，都不是最终版本，因为，生活不等于简单的计算。具体设计和美化，还是要留给设计师们。

3，环保新城和六种好车

下图是一座环保新城的平面示意图，具体规划，当然要由规划师和设计师，根据实际的地形地貌来设计，但这个用于辅助计算的新城，占地＜16平方公里（＜24000亩），却能满足12万户家庭的豪宅需求。

与传统的中国城市不同，这个规划借鉴了美国曼哈顿，整个新城围绕着一个面积超过1.5平方公里（＞2250亩）的中央公园，与北京奥林匹克森林公园不同，这个中央公园，是真正的豪宅配置。

a，有6条健身环线，总长度＞30公里（公园面积的约16%）

最外圈是“与宠物同行”的健身道，众所周知，奥森是不让您带宠物进入的，非常不人性化，而这个中央公园的最外圈健身道，是专门给带宠物进入的游客设计的。

再往里一层，是“家庭慢走道”，只是想溜达溜达的家庭，可以一起享受风景，不用快走，也不用担心挡别人的路，您坐着轮椅也可以来。

再往里一层，是“初级跑者道”，适合配速8分钟每公里左右的跑者。

再往里一层，是“中级跑者道”，适合配速6分钟每公里左右的跑者。

再往里一层，是“轮滑爱好者道”，适合想在公园玩儿轮滑的朋友。

最内圈，是“健身骑行道”，手机刷共享自行车（不是摩拜OFO那种特烂的，而是非常好骑的自行车），甚至躺式自行车，因为这条路禁止步行。

而且，与奥森不同，这个中央公园的树木，可以让大家付费认养，种的都是好树，林木葱郁，花果飘香，而且整个公园面积的至少16%，也就是370亩，是永久性人工湖泊，风景这边独好。

b，合理解决均好性和性价比，

挨着中央公园，能看到公园内风景的房子，当然会更贵，多收的这笔房价款，会专款专用于公园的长期养护和新城南侧的金色城市预留地建设。比如，城市体育场和体育馆，图书馆，博物馆，游乐场，中心医院等配套。

c，共享汽车和空调巴士

这40个小区，和中央公园，都是被宽35米的城市道路围合的，全城预计提供6万辆共享汽车，和1500辆人人有座的空调巴士。

这里简单计算一下，3.6万辆经济型轿车，每辆采购价8万元；6000辆越野汽车，每辆采购价18万元；6000辆豪华汽车，每辆采购价24万元；6000辆商务七座车，每辆采购价15万元；6000辆双门小跑车，每辆采购价15万元，总计72亿元。相信有的是汽车厂家，愿意来竞标为这个新城提供汽车，因为是大宗采购，而且是先付款，18个月后取车，采购价只有市场价的72%，也就是说，花72亿，买100亿的车。

至于城市公交，经过充分优化，这座12万户，40万人口的新城，只需要3条公交线路，2条短的，每条线最多400辆车，一条长的，700辆公交车，共计1500辆空调巴士，每辆车预算80万元，共计12亿元。

在这个城市里生活的豪宅业主们，既可以免费乘坐公交车，解决市内出行的问题。也可以刷脸租车，根据自己的实际需要，选择5种汽车中，今天最适合自己的一款。毕竟，绝大多数家庭，不可能同时买五辆汽车。

有豪宅，有好车，而且不担心停车问题（40个小区+中央公园的路边，能停接近8万辆车，如果您还是想自己买车，也没人拦着您，自己付停车费就行，要知道，共享汽车，可是不需要您自己付停车费，不需要您自己洗车、交保险、去保养的哦，至于我，用共享汽车就好，不用自己买车）

与共享单车不同，共享汽车有完善的租用记录，视频监控和全时震动记录，任何恶意破坏共享汽车的行为，很难不被发现。所以，共享汽车不会像共享单车那样走入歧途。而租用共享汽车，不仅可以先远程测试无酒驾毒驾才能启动，而且可以在万一发生事故后，快速理赔，简易程序，统一定损维修。当然，安全行驶者保费很低廉，驾车事故越多，保费越贵。总之，大数据和信用系统，可以帮助共享汽车更好的为城市居民服务。

注意：由于市内交通有免费，而且人人上车有座，等候时间小于99秒，走公交专用道的空调巴士，所以，人均城市内交通能耗将只有北京上海或其他中国城市的十分之一。

而且，由于没有立交桥那种严重浪费土地的破烂玩意儿，而且，宽达35米的城市主干道，中间会有3到5列行道树，所以可以全部算林地。所以，在这种新城里，交通占城市面积的比例极低。而传统的立交桥，以北京市北四环的健翔桥为例，占地面积远不止16万平米，即便是早很多年修建的安慧桥，占地面积也超过7万平米，而五元桥则占地超过40万平米，要知道，那都是住宅用地可以卖到每平米10万元起的黄金地段，光这三座立交桥，浪费了价值530亿元，北京有多少座立交桥……

d，地下市政管廊

传统的城市或乡村，经常会因为市政施工挖开路面，甚至几个部门故意轮流开挖路面，以分别获得对施工经费的回扣。而在这种新城里，一方面，用可以直接在地下维护各种市政管线的管廊（横截面至少3米×3米）来取消一切开挖工程，一方面，把属于政府的50%配套用房收租，交给主管城市的各部门，给他们合理的寻租空间，或者干脆明确合法的提成比例。有矛盾，就要解决，而不是默默的看着矛盾尖锐化，伤害到每个人。

e，全年365天都是工作日

传统城市的时间管理很差，错误的规则，导致全城居民的生活像是在自寻烦恼。以北京为例，周末自驾郊游会很堵车，小长假就更是一言难尽，春运则是彻底的灾难。

而在大家都住豪宅，有好车的新城，每个上班族，每月都有11天法定休假，每个单位都会有排班表，每个人的每个月，会有3周双休，另外1周连续休5天。这样的话，大家生活会有各种便利，首先是想哪天去政府或企业办事，都不用担心对方今天不上班，比如，过去办一件事需要15个工作日，那就是至少21天，而现在就是15天，效率大大提高。其次是每个人每月都有5天连续假期，情侣或夫妻，想每年一起出去旅行10次，每次平均5天，不再是问题，而且还有另外2次连续5天的假期，可以去双方的父母家各一次。当然，如果背靠背休，还能获得连续10天的长假，去欧美澳洲旅行也不会非得休什么很多单位根本请不下来的年假。而且，由于全城人民是均匀的在全年365天享受假期，各种旅游服务，不会再被淡旺季不均衡搞得难以生存，交通和住宿，也不会因为高峰而一票难求，价格虚高。总之，我们在有了豪宅和好车以后，一定要有更多时间来享受生活。

当然，有人会说，老板们可能不愿意这样，其实恰恰相反，最开心的就是老板们，不信你问问那些老板，每年从元旦开始、春节、清明、五一、高温假、中秋、国庆，这些假期，是不是严重影响着每个老板，每个行业，让大家的赚钱之路，企业管理，变得非常不如意？当然，新城有着完善的环保系统，不用担心雨雪雾风，不用怕严寒酷暑，从交通到房屋，都满足全年365天可以上班，也是时间管理优化的重要前提。

4，豪宅、好车、新城，新生活，136万元够么？

a，地价 = 800亿元现金 + 约180万平米房产（+年租金＞13.14亿）

土地是财富之母，这样一座12万户的新城，占地面积16平方公里，土地价格800亿元现金+180万平米商业配套用房（约120万平米在40个小区，另外约60万平米在金色的城市备用地块，实际规则，是全城非住宅面积的50%归政府所有，50%归新城的全体业主所有），与传统招拍挂卖地的一锤子买卖不同，新城的180万平米商业配套用房，即便只按照每平米日均租金2元保守估算，每年也还有13.14亿元。而且，因为有了这笔可持续收入，新城房产的土地，归全体新城房主所有，土地所有权不再是70年，而是永久所有权（当然，房主卖房之后，所有权归新房主所有）。

当然，800亿元÷24000亩土地，每亩≈333万元，800亿元÷2100万平米，每平米楼面地价≈3800元（给政府的180万平米不应计入楼面地价），在大城市肯定买不到土地。可在新城，这个地价，简直高得惊人，要知道，恒大、碧桂园之类的超级房企，公开的土地储备成本，连这个价格的一半都不到，而且，绝没有非住宅面积的50%归政府所有，这种共赢和可持续的合理条款。

b，造价 = 825亿 = 741亿建房 + 84亿买车

住宅12万套×每套建筑面积160平米 + 非住宅360万平米 =2280万平米 × 每平米造价3250元 = 总造价741亿元。

6万辆共享汽车 × 平均每辆12万元 + 1500辆空调巴士 × 每辆80万元

= 采购价84亿元。

每户136万元 × 12万户 = 1632亿元 - 800亿地价款 - 741亿建房款 - 84亿买车款 = 7亿元备用金。

另外，靠近中央公园，或因其他原因必须升值的房子，会合理溢价，溢价款，同样作为全城建设和今后维护的备用金。

结语：

这样的新城，这样的豪宅、好车、中央公园、作息时间、环保节能、生活方式，相信是很多人都愿意拥有的。

所以，每户136万元，这个价格买地建新城，让大家拥有建筑面积160平米，每平米8500元的永久所有权豪宅，而且永远可以用配套收益权，优先冲抵物业费、水电气暖网费、服务费等各种养房成本，还能拥有六款好车，每个月有11天假期，以及新城配套的教育、医疗、娱乐、购物、办公等资源，理论上是完全可行的。

当然，人性的问题，我这里开篇就提到了，只有大家不要“气人有笑人无”，凑齐12万户，愿意用行动兑现承诺，愿意接受合理的等待时间的家庭，这一切，才有成功的可能。我能规划这样的新城，测算出合理的成本，优化出更幸福的生活方式，但把这一切变成现实中的美好生活，需要大家一起努力，如果您喜欢这样的新城，愿意和我一起共同完善“蓝城计划”，或者愿意承诺，您会愿意拿出136万元来，信守承诺，绝不违约，成为第一批的12万户新城房主，欢迎和我联系，我们一起在现有法律框架许可范围内，可以携手同心，成为蓝城计划的共同履行者，一起种树，一起摘桃。我的微信号：566465，欢迎大家给我建议，支持我，帮助我，也帮助您自己和家人，还有我们美丽的祖国， 多谢，多谢。