如何进入重庆

                          王 干

        猛一看，这好象是一道军事思考题，其实读过我的《如何进入南京》的朋友就知道，这是对一个城市的多角度观察、多角度描写的方式。

重庆是一座不容易描写的城市，因为有时候你觉得它就不是一座规范的城市，有哪个城市有那么多的山水，有哪个城市有那么大的面积，又有哪个城市有那么多神奇的传说和无尽的想象。但重庆又确实是一座城市，一座了不起的城市，一座正在改变我们传统城市观念的新城市。

进入重庆的方式可以选择水、陆、空几个途径。陆路原本比较艰难，“蜀道难，难于上青天”，说的是四川，其实也是说的重庆。重庆被崇山峻岭所包绕着，是全国城市中最著名的山城。抗战时期，国民政府把抗日大后方放在重庆，依仗的便是这儿陡立的山岩、峭拔的峰峦，不可一世的日本侵略军对这天然的屏障也束手无策，只能从空中来搔扰、来轰炸。重庆在中国人民的抗战斗争和世界反法西斯的斗争中名扬四海。

       如今从陆上进入重庆早就不用翻山越岭了，成渝铁路的开通和放射性公路网的建设让天险变成了通途。我第一次到重庆是坐火车抵达的，一路上秀丽的山色水景如画，在穿越了无数的隧道之后，终于在菜园坝重庆站停了下来，应该说重庆这座让我向往已旧的城市并没有给我太多的惊喜和意外，可能是所有的火车站都是相似的缘故，重庆给我的印象除了车站外那些手执扁担的棒棒军有别于其他城市以外，你不会意识到你来到一个让你情绕梦萦的梦幻之都。

       坐汽车进入重庆要比火车的感觉要好，重庆的公路与江、山、桥密切相连，构成了独特的风景。重庆境内的长江、嘉陵江、乌江都是天险，重庆的山又是屏障峭拔，山峻水险，但行路却不必慨叹“行路难”，因为那些彩虹一样的大桥横跨天险，连接起古人唏嘘风景绝唱而慨叹路途绝艰的巴山渝水。有风光之峻丽，而无路途之风险，幸耶。那一次我从成渝高速进入市区，在青山、江水和桥影的转换中，充分体会“条条大路通重庆”的妙处。

       当然，公路行会让你联想到成都。重庆和成都是两个兄弟，巴蜀之美时有重合之处。从水路进入重庆最能看到江山交汇的壮美，别的城市所缺乏的那种气吞山河的壮美。我原住在南京，是长江的下游，长江到了那里开阔而平和。有一次坐江轮溯江而上，在饱览了三峡的奇丽无比的风光之后，来到了长江的上游。抵达朝天门的时候，我惊呆了，山和城融为一体，江和城融为一体，天和水融为一体，天和城融为一体，天和人融为一体，好大的气派和胸襟，朝，天门，朝天门，是万船汇聚的地方，又是万船出发的地方。生命在这里不断延续，不断地进发。朝天门，是重庆的灵魂。

       原以为从江上进入重庆是最佳的选择，但这一次我坐夜航飞到重庆，才发现空中抵达重庆更是妙不可言。

        那就是重庆的灯火，在飞机上阅读到的重庆的灯火。

        飞机行进到半夜时分，困倦欲睡，忽然空姐说重庆到了，睁眼忽见眩窗外一片灯火的海，这灯海随着飞机的下降，渐渐变成灯火的海洋。睡意全无，兴奋异常。

重庆的灯火是其他城市不可能拥有的灯火，其他的城市是“疑是银河落九天”，重庆是把灯火搬进了银河，是在银河里布置了人间灯火，重庆人在长江和嘉陵江这两条人间银河上来点燃自己的灯火，来展示自己的夜景。其他的城市大都是平面地展开自己在夜晚的柔姿和娇态，而重庆人像他们的美女一样立体地来呈现夜色的五彩缤纷。山城特殊的地理优势让重庆的灯火有着一般城市不可比拟的层次感和起伏美，一般城市是用楼房来造成山势，用楼势的起伏来衬托灯火的动荡和变幻。而重庆则在山水的间隙里揉进了楼群的参差，点缀进大厦的雄姿，山水楼厦，构成了重庆灯火特立独行的美，它在起伏中孕育起伏，在动荡中酝酿动荡，在变幻中变幻，在迷离中迷离。

灯火的瀑布。

灯火从天空中一直泻到长江之上。

因而重庆的灯火是有声音的，层层叠叠的山势和多姿多态的楼厦，让重庆的夜色宛如气势磅礴的交响乐，灯火流动，如乐曲行进，动听悦人；灯火辉煌处，如雷霆万钧，声声壮烈；灯火阑珊处，如余音袅袅，不绝于耳。两岸灯火，一江春水，又似二胡琴弦，抑扬吟唱，摇曳奔弛，天上人间。

山外青山楼外楼，重庆的灯火第一流。我看到了一流的城市，踩进了一流的土地。