谁将是后舒马赫时代F1车坛的领军人物？这个一直困扰车迷们的难题终于可以得到答案。当莱科宁以一种近乎完美的表现夺得2007世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛冠军之后，一切争论都应该到此为止。还有谁能够像莱科宁一样在阿尔伯特公园赛道犹如散步般轻松的获得冠军？还有谁能够阻挡天才车手驾驶法拉利创造F1车坛新时代？

　　阿隆索？那个现役车手中唯一一位世界冠军？噢，恐怕他也不行，因为迈凯轮不是法拉利的对手，阿隆索更加不是莱科宁的敌人。尽管阿隆索曾两次击败舒马赫，但是谁又能否认他不是拥有了太多的好运呢？幸运女神不会永远的站在一个人的身后，所以当阿隆索离开雷诺之后，他更加需要的是自己的实力。只是，他具有夺取世界冠军的实力吗？

　　看完澳大利亚大奖赛后，所有的车迷们都笑了。虽然阿隆索夺得了第二名，但他却是领奖台上星光最为黯淡的一位。比起近乎完美的莱科宁，他只能望而兴叹；比起令人惊艳的汉密尔顿，他只能苦笑后生可畏。而他呢，高不成，低不就，老二的滋味实在不好当啊！而且，倘若想要当好老二的角色，还得虚心接受以下三点建议：

　　一、别再自以为自己发车技术高超过人。众所周知，阿隆索在过去两年的时间里，每次发车都是能够取得很好的成绩。但是，车迷们都清楚，这并不是阿隆索的技术有多么的出众，而雷诺的发车启动速度惊人。或许这么说会让阿隆索非常的不高兴，估计他也一直认为自己的发车技术好到不行，但是今天阿尔伯特公园赛道的发车瞬间，阿隆索一下从第二的位置被挤到第四，而且还是被自己的年轻队友给挤到了身后，这就不能不说是阿隆索自身技术水平的原因。同样一款赛车，人家新人汉密尔顿的发挥就能够比他出色，他还能说自己的发车技术顶呱呱的好？

　　二、别以为自己坐稳了一号车手的位置。谁都知道阿隆索是迈凯轮的一号车手，这一点就连汉密尔顿也只能够频频点头称是。但是，就澳大利亚大奖赛的表现来看，我们还真的很难分辨阿隆索和汉密尔顿到底谁才是老大。自从发车被汉密尔顿挤到身后，阿隆索就一直只能够跟在新人的后面，而丝毫没有超越的办法。若不是车队策略使得阿隆索成功超越队友，恐怕登上亚军位置的就不会是阿隆索了。关于这一点，其实挺为汉密尔顿可惜，他明明可以在首次亮相中表现得更好，但是车队帮助了阿隆索。可阿隆索必须明白，他今天的表现绝对没有汉密尔顿出色，长此以往，后浪迟早会推翻前浪。

　　三、别再以为自己是骄傲得意的世界冠军。事实上，阿隆索的确是现役车手中唯一一位世界冠军，但是估计本赛季结束后，这位世界冠军也将成为前任世界冠军了。新赛季开始之前，每当媒体请车手们预测谁将是今年的车手总冠军时，大家都会谦让的让记者们询问阿隆索去，现在，阿隆索应该请媒体朋友们询问莱科宁去了吧！看见莱科宁如此完美的表现，阿隆索还能坚信自己能够赢得最后的胜利吗？如果说以前莱科宁运气不好的话，那么当莱科宁驾驶红色的法拉利，还有什么能够成为阻止莱科宁成为世界冠军？！

　　当然，骄傲的阿隆索仍然会以为自己是车手总冠军最大的竞争者。既然他能够赢得红蓝之争，他为什么又不能够赢得红银之争呢？很遗憾，那是以前，那是阿隆索还在雷诺时期的幸福生活。迈凯轮？天呐，阿隆索最好祈祷迈凯轮赛车别再接二连三的事故迭生。否则，曾经的幸福虫只会沦为倒霉蛋。