一半是火焰，一半是海水。也许，早就应该用这样的句子来形容法拉利和雷诺。可从去年开始，法拉利一直就未能带给大家火一般的激情四射，取而代之的是蓝色的雷诺掀起一浪又一浪的高潮。

　　继西班牙站之后，阿隆索在摩纳哥、英国、加拿大连续四次捧起分站赛冠军奖杯。赛事刚过半，他就拿到六个冠军三个亚军。这样稳定的成绩，让舒马赫几乎看不到年度车手总冠军的希望。庆幸的是，法拉利和舒马赫一直没有放弃。于是，我们才等来了法拉利在美国队站的超越。

　　美国站总是充满着精彩的碰撞和神奇的场面。去年的印第安那波利斯赛道只有六辆赛车参赛，已经是F1历史上的一个奇迹。而今年，二十一辆赛车到最后也仅剩下9辆完整的回到起点，与印第安那波利斯观众席上稀稀落落的人群搭配得如此协调，让人唏嘘不已。

　　印第安那波利斯赛道注定是法拉利的天下，这里的历史几乎都写着法拉利的名字。尽管去年的美国站冠军成分不足，但不可否认的是它又为法拉利再次写下历史的一笔。现在，法拉利和舒马赫又一次在这里写下了自己的名字，每一个字都铿锵有力。

　　从排位赛开始，法拉利明显的优势就让其他车队惊叹。舒马赫的成绩竟然比阿隆索快上1.6秒，这样的优势是不可动摇的。尽管阿隆索声称自己是重油发车，让人们对雷诺的战术策略浮想连翩，纷纷猜测阿隆索将会只有一次进站。事实上，“重油发车”的阿隆索只比舒马赫多跑了两圈，可他的速度却比舒马赫足足慢了每圈近一秒。法拉利却在赛道上不断拉大着自己和雷诺的距离，致使比赛早早就失去了悬念。

　　这样的场面，出乎所有人的意料。如果仅仅通过一周时间，法拉利的进步就如此神速，当然会让剩下的比赛毫无悬念可言。显然，法拉利和雷诺之间能够有如此大的差距，除了与法拉利对赛车的改进相关，还和雷诺赛车自己的问题紧紧相关。最大的原因，就是米其林轮胎在美国站仍然调试不出最佳状态。看来，米其林还是无法征服印第安那波利斯赛道。

　　赛后，阿隆索向法拉利宣战：两周之后，雷诺将在法国重新统治比赛。这样的话语虽然过于豪言，但是雷诺的实力绝对不容法拉利宽心，未来的路将会是一场艰难的拉距战。不管怎样，法拉利在美国站实实在在的拿到18个积分，为自己下半个赛程赢得了良好的开端。

　　法拉利在美国队站对雷诺的超越，也许并不能就此敲定他们将在剩下的比赛中颠覆雷诺，但是值得肯定的是一场大戏正在悄悄的拉开序幕。红蓝大战，必将成为这个赛季最精彩的争夺战。印第安那波利斯赛道或许就是一个分水岭，法拉利在这里延续了自己的辉煌，他们有能力将这样的辉煌继续延伸下去。

　　颠覆，也许就要从美国站开始。