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阿隆索胜不足喜，舒马赫负不言弃
(2006-05-15 12:41:09)| 分类： 体育杂谈 |
F1西班牙站的比赛终于落下帷幕，阿隆索在自己主场取得加泰罗尼亚赛道的冠军。当两位蓝衣战士站在领奖台上，带领着台下一片蓝色欢呼的时候，红色的舒马赫似乎看上去有一些孤单。
事实上，不仅阿隆索对此站比赛抱有极大的期望，舒马赫也希望在此赢得三连胜。毕竟，他用的是新引擎，而阿隆索用的是上站使用过的引擎。而且从前两站的过程以及结果来看，法拉利的F248拥有着这样的实力。
在周六的排位赛中，虽然雷诺占领了首排发车位，但舒马赫创造的最快单圈车速却让雷诺感到恐惧，同时，法拉利在直道末端的最快车速也是其他车队望尘莫及的。在这条拥有几乎是F1最长的一条直道的赛道中，赛车速度占有极重要的地位，也对引擎有着极大的考验。
显然，占领首排发车拉是对雷诺非常有利的事情。众所周知，雷诺的发车一向是F1所有车队最完美的，当雷诺占领首排车位的时候，其他车队想要利用发车超越雷诺几乎是不可能的事情。这同样也是法拉利面临的最困难的问题。所以我们看到比赛一开始，法拉利就被雷诺稳稳的给阻挡在自己身后，费斯切拉更是很好的完成车队布置的任务——堵住舒马赫。
当阿隆索在前方一骑轻尘的时候，舒马赫却被费斯切拉阻挡着，眼看阿隆索不断拉大着之间的差距。比赛仅过十圈，舒马赫就落下阿隆索近10秒之多。在那个时候，罗斯?布朗应该就看到最后的结果。令人奇怪的是，舒马赫竟一直没能有超越费斯切拉的机会，完全没有展现出排位赛自己的速度。当然，F248和R26并没有很大的差距，任何一方想超越另一方都是一件不容易的事情。
第一次进站加油后，法拉利再次利用进站策略使舒马赫超越费斯切拉。但是，他与阿隆索的差距仍然有10秒之多。10秒钟的差距在赛道上不能追回一些的话，仅靠进站策略那是完全不能够完成超越的。但是，与阿隆索拼命的奔跑以及强烈的本土夺冠的决心相比较，舒马赫的心态就平和了许多。从另一方面讲，作为雷诺的主场，接受雷诺夺得此站冠军的事实并不是难事，只要不被雷诺落下太多的积分，法拉利就会有很多的机会在后面。显然，法拉利已经开始为后面的比赛开始作打算，以至于后面还有近二十圈的时候，就被央视解说称之为垃圾时间。
阿隆索完成了自己的心愿，雷诺也兴奋的接受着这样的结果。他们不仅在主场夺得了冠军，而且另一个惊喜是费斯切拉没有再犯错误，也登上了领奖台，这对雷诺车队的积分有着怎样的帮助谁都清楚，如果你看到布里亚托利比赛结束后那股兴奋就会明白。话说回来，在雷诺的主场，雷诺车队所掌握的数据以及轮胎的测试就会更加准确和充分，这一点是法拉利和普利司通所无法比拟的。在赛车性能不分伯仲的时候，轮胎就会对比赛结果取着决定性的作用。这一场比赛，同时也是米其林的胜利。
赛后，舒马赫承认自己的车速一直无法提升，这是无法赶超阿隆索的最关键所在。两场比赛与阿隆索打了个平手，他将眼光放在了更远的未来。雷诺也需要冷静下来，为长远的比赛作好打算。在西班牙夺取冠军就如法拉利在圣力马诺夺取冠军同样不能证明自己就所向披靡，他们必须在接下来的比赛争取更多的积分。费斯切拉也必须保证自己在以后比赛还能够有这样的成绩，否则，被法拉利赶超并不会遥远。他们必须清楚的认识到，这一站的胜利是主场的优势和轮胎的胜利，而下一站的历史成绩不足以让他们雄心勃勃意气风发。
接下来的比赛便是两周后的摩纳哥大奖赛。在这一名闻名于世的赛道上，刻下的名字依然是迈克尔?舒马赫，他曾在这里夺得五次冠军。在摩纳哥夺取的上一次冠军，还得追溯到2001年，舒马赫相信对这站的冠军渴望已久。去年的时候，法拉利陷入困境时，舒马赫也曾在这里创造单圈最快记录，今天的F248定能帮助舒马赫再次书写辉煌。
今年的F1注定是红色和蓝色的舞台，大家几乎都快遗忘那支银色的箭。看看莱科宁在西班牙的成绩，他比阿隆索晚了近一分钟的时间，如果再多跑几圈，说不定他还会被阿隆索套圈，这对他来说有着多大的失落。谁也说不清楚迈凯轮究竟是怎么了，一如去年大家都不明白法拉利又是出了什么问题？去年迈凯轮在摩纳哥笑到了最后，今年能否找回感觉？其实对这样的期盼已经没有很大的希望，从目前迈凯轮的状况来讲，今年基本上是对总冠军无望了。
摩纳哥大奖赛仍然是红蓝大战的战场，这一次谁又将是蒙特卡洛的王者呢？
事实上，不仅阿隆索对此站比赛抱有极大的期望，舒马赫也希望在此赢得三连胜。毕竟，他用的是新引擎，而阿隆索用的是上站使用过的引擎。而且从前两站的过程以及结果来看，法拉利的F248拥有着这样的实力。
在周六的排位赛中，虽然雷诺占领了首排发车位，但舒马赫创造的最快单圈车速却让雷诺感到恐惧，同时，法拉利在直道末端的最快车速也是其他车队望尘莫及的。在这条拥有几乎是F1最长的一条直道的赛道中，赛车速度占有极重要的地位，也对引擎有着极大的考验。
显然，占领首排发车拉是对雷诺非常有利的事情。众所周知，雷诺的发车一向是F1所有车队最完美的，当雷诺占领首排车位的时候，其他车队想要利用发车超越雷诺几乎是不可能的事情。这同样也是法拉利面临的最困难的问题。所以我们看到比赛一开始，法拉利就被雷诺稳稳的给阻挡在自己身后，费斯切拉更是很好的完成车队布置的任务——堵住舒马赫。
当阿隆索在前方一骑轻尘的时候，舒马赫却被费斯切拉阻挡着，眼看阿隆索不断拉大着之间的差距。比赛仅过十圈，舒马赫就落下阿隆索近10秒之多。在那个时候，罗斯?布朗应该就看到最后的结果。令人奇怪的是，舒马赫竟一直没能有超越费斯切拉的机会，完全没有展现出排位赛自己的速度。当然，F248和R26并没有很大的差距，任何一方想超越另一方都是一件不容易的事情。
第一次进站加油后，法拉利再次利用进站策略使舒马赫超越费斯切拉。但是，他与阿隆索的差距仍然有10秒之多。10秒钟的差距在赛道上不能追回一些的话，仅靠进站策略那是完全不能够完成超越的。但是，与阿隆索拼命的奔跑以及强烈的本土夺冠的决心相比较，舒马赫的心态就平和了许多。从另一方面讲，作为雷诺的主场，接受雷诺夺得此站冠军的事实并不是难事，只要不被雷诺落下太多的积分，法拉利就会有很多的机会在后面。显然，法拉利已经开始为后面的比赛开始作打算，以至于后面还有近二十圈的时候，就被央视解说称之为垃圾时间。
阿隆索完成了自己的心愿，雷诺也兴奋的接受着这样的结果。他们不仅在主场夺得了冠军，而且另一个惊喜是费斯切拉没有再犯错误，也登上了领奖台，这对雷诺车队的积分有着怎样的帮助谁都清楚，如果你看到布里亚托利比赛结束后那股兴奋就会明白。话说回来，在雷诺的主场，雷诺车队所掌握的数据以及轮胎的测试就会更加准确和充分，这一点是法拉利和普利司通所无法比拟的。在赛车性能不分伯仲的时候，轮胎就会对比赛结果取着决定性的作用。这一场比赛，同时也是米其林的胜利。
赛后，舒马赫承认自己的车速一直无法提升，这是无法赶超阿隆索的最关键所在。两场比赛与阿隆索打了个平手，他将眼光放在了更远的未来。雷诺也需要冷静下来，为长远的比赛作好打算。在西班牙夺取冠军就如法拉利在圣力马诺夺取冠军同样不能证明自己就所向披靡，他们必须在接下来的比赛争取更多的积分。费斯切拉也必须保证自己在以后比赛还能够有这样的成绩，否则，被法拉利赶超并不会遥远。他们必须清楚的认识到，这一站的胜利是主场的优势和轮胎的胜利，而下一站的历史成绩不足以让他们雄心勃勃意气风发。
接下来的比赛便是两周后的摩纳哥大奖赛。在这一名闻名于世的赛道上，刻下的名字依然是迈克尔?舒马赫，他曾在这里夺得五次冠军。在摩纳哥夺取的上一次冠军，还得追溯到2001年，舒马赫相信对这站的冠军渴望已久。去年的时候，法拉利陷入困境时，舒马赫也曾在这里创造单圈最快记录，今天的F248定能帮助舒马赫再次书写辉煌。
今年的F1注定是红色和蓝色的舞台，大家几乎都快遗忘那支银色的箭。看看莱科宁在西班牙的成绩，他比阿隆索晚了近一分钟的时间，如果再多跑几圈，说不定他还会被阿隆索套圈，这对他来说有着多大的失落。谁也说不清楚迈凯轮究竟是怎么了，一如去年大家都不明白法拉利又是出了什么问题？去年迈凯轮在摩纳哥笑到了最后，今年能否找回感觉？其实对这样的期盼已经没有很大的希望，从目前迈凯轮的状况来讲，今年基本上是对总冠军无望了。
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