中国沿海各地造陆，近几年常用的是吹填造地法。在近海浅滩，排除淤泥中的水分，在达到一定标高后，使之具有可利用价值。我国东南部不少沿海城市的河口海岸以及岛屿周围滩涂面积比较大，且绝大多数为沉积淤泥，土质颗粒细粘，这为吹填提供了优质的条件。如，天津滨海新区的造地的吹填过程是，在操作中，施工方用挖泥船和泥浆泵，把港口底部淤积的泥砂通过水力吹填而形成沉积土。吹填土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、渗透系数小等特点，一般呈软塑到流塑状态。为了改善吹填土的工程性质，提高吹填土的承载力，还需要降低吹填土中的含水量。这一过程既可以采用物理方法，也可以采用化学的方法，从而使吹填土地快速成陆，具备使用条件。港口围海造陆工程，通常需要配备防波堤。由于防波堤要在极恶劣环境中工作，因而技术复杂，造价较高。寻求合理、可靠的防波堤结构型及施工方法，并降低造价是世界各国港口工程界的一大难题。

在该领域，天津港研发了一种插入式箱筒型基础防波堤结构，凭借造价低，结构简单，工程快捷等优势，近几年已经在国内推广开来。该结构可在岸上直接预制并在海上拼接，插入淤泥中便可牢牢固定住。填海造陆离不开高科技挖泥船的参与，“天鲸号”是其中的佼佼者。该船由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司设计，招商局重工(深圳)有限公司建造，装备了当前国际上最先进的挖泥设备。“天鲸号”的装机功率、疏浚能力在亚洲首屈一指，全球排在前列。这个“海上巨无霸”能在八级风浪条件下作业，并在狭窄水域施工。再装配高效泥泵，具有强大的吹填造地能力，同时还具有装驳功能，可以将挖上来的泥沙石块通过驳船运到其他地方，极大地拓展了疏浚范围，十分适合在海上开展疏浚和吹填作业。

http://i.guancha.cn/news/2015/06/26/20150626114928166.jpg

前期的美济礁局部

外交部发言人洪磊在去年6月举行的例行记者会上表示，中国在南沙群岛及其附近海域任何岛礁上的行动，都是中国主权范围内的事情，与菲律宾无关。这些在建岛礁均隶属于中国海南三沙市。如，建立在美济礁的美济村(2012年12月5日成立)，是中国最年轻的行政村。我国南沙岛礁的扩建工程经过了科学评估与论证，其数据资料来源于自1955年开始至今近60年对于区域生态系统特征、物理海洋、地质、地貌的综合考察和研究的积累。根据我国法律法规的要求，在评估和论证过程中，着重研究分析了岛礁建设规模的适宜性、选址合理性、生态环境影响、渔业资源影响、工程地质、通航可行性等内容。最后在各种评估之后选择了最优方案。南沙群岛是中国领土，中国有权在相关岛礁上部署必要的军事防御设施，但岛礁上的功能更多地还是为各类民事需求服务。这些民事需求多为填海后的下一阶段建设，包括机场、码头、通信、气象、航行安全和环境观测在内的相关设施等。中国的行为有利于和各国共同应对海上挑战，为航行安全提供更多保障。2015年5月26日，交通运输部在南沙华阳礁举行南沙灯塔建设开工仪式。交通运输部将在华阳礁、赤瓜礁建设两座多功能灯塔。灯塔的建设即是为提升南沙海域民用导航助航能力。建成后，还将大大提高南海海域船舶航行安全。在过去的20年间，中国并没有实质性地占领更多岛礁，相比之下，越南占领了南海48个岛礁，是其1996年占领岛礁数量的两倍。中国南沙岛礁建设“合理、合法、合情”，不针对任何国家，不会对各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由造成任何影响，也不会对南海的海洋生态环境造成破坏，无可指摘。