快递车国家强制标准好事如何办好。近日，部分省市打出严禁快递违规用电动车。接着，《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，提倡快递车国家强制性标准。快递车国家强制性标准有什么内容？

    1、车辆时速不超过15km。意见稿中，对快递专用电动车的尺寸做了规定。其中，快递三轮车的车宽尺寸限值为1000mm，高度尺寸限值为1400mm。车长尺寸限值在3000mm以内。标准规定最大装载量为180公斤。在车速方面，意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15km/h”，起步4秒内的加速度不应大于5km/h。同时，意见稿还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。除此之外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示等做了相应的要求。

　　2、新快递车成本或高出4000元。为满足本标准有关续驶里程、整车质量等要求，将采用更加环保的锂电池或光伏电池，价格将高出2000多元，本标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持终端充电接口等内容，要达到新标准的规定，新的快递三轮车比在用的快递三轮车的价格或将高出4000元。

　　电动车能否挂牌上路。在意见稿中，没有找到对于快递专用车上牌上路解决办法，只是给出了指导性意见。意见稿称，在管理规定中，建议对快递三轮车实施严格的闭环管理，对生产、检测、人员培训、使用及监督管理等做出规定。

    笔者茂森林认为，对快递车推行国家强制标准是好事。如何办好？关键是持之以恒地做好监督管理。各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省(区、市)实施细则，重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容，做到生产有标准、质量有检测，管理有措施，监督有成效。