媒体报道，近日，在莫桑比克发现了一片疑似MH370的残骸。笔者茂森林认为，在莫桑比克发现的这片飞机残骸，属于MH370的可能性大。就算接下来能确定这片残骸属于MH370，其对寻找MH370主体残骸的帮助，也不是很大。充其量，能为这架飞机飞向印度洋南部的说法，增添一个证据。接着能启发人们，搜索MH370主体残骸需要偶然因素。在这两年时间里，MH370主体残骸会被洋流冲到距离事发地点很远的地方，MH370的零散残骸会被越冲越散。

在莫桑比克发现MH370残骸的地点与为寻找马航370客机所构建的残骸漂流模型相吻合。若残骸确认属于MH370，有关方将与莫桑比克方面合作寻找更多或许能漂至该地的飞机残骸。在马航MH370失踪两周年之际，这块新发现的残骸引发热议。有人认为，所发现的残骸是飞机使用的蜂巢结构材料。所发现的残骸呈三角形状，长约90厘米、宽约57厘米。由几名本地渔民和一名美国游客上周末在该国伊尼扬巴内省海岸附近沙丘上发现，并已移交至莫民航机构。发现这个金属残骸的美国人名为布莱恩·吉布森，是一名来自西雅图的律师，还是独立寻找MH370客机团体的一员。马航370客机失踪近两年来，他一直密切关注这架客机的相关消息，试图通过自行分析解读相关数据来找到这架客机的下落。媒体报道，上周末，吉布森租了一条船，与船主在莫桑比克一处海岸意外发现了这块残骸。吉布森说：“我无法判断它是否来自马航370客机还是其他飞机，即便它不属于370客机，这也提醒人们要留意在海滩上发现的东西。”已经查看过残骸照片的马来西亚、澳大利亚和美国调查人员表示，最新发现的这片残骸来自于波音777飞机的可能性非常大。这残骸可能是飞机水平尾翼的一块蒙皮。水平尾翼简称平尾，是尾翼的一部分，主要用于保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。这次飞机残骸的发现地点，与澳交通安全局所做的MH370洋流漂浮模型相吻合，再次印证在南印度洋区域搜索MH370的正确性，残骸将被送到澳大利亚接受马、澳两国官员及国际专家鉴定。马来西亚交通部长廖中莱表示，碎片极有可能来自一架波音777飞机。马来西亚和澳大利亚已派出一支调查小组赶往莫桑比克调查碎片是否来自MH370班机。如果证实碎片来自MH370，马来西亚将启动搜索行动，在莫桑比克寻找更多残骸。马来西亚将随时向MH370航班乘客和机组人员家属通报调查的最新进展。但他强调不能妄加猜测。根据国际民航组织的规定，调查组将在3月8日、即MH370失事两周年纪念日当天发布一份中期报告，预计报告会涉及事故原因。MH370航班2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京途中失踪，机上239人下落不明。2015年7月，位于印度洋的法属留尼汪岛上发现一块碎片。法国研究人员认为那块被称为襟副翼的碎片是MH370飞机机翼的一部分。此次发现残骸的莫桑比克与留尼汪岛同属非洲东海岸。莫桑比克海峡处在非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加之间。留尼汪岛位于马达加斯加岛以东，与莫桑比克海岸相距大约1500英里。

澳大利亚方面认为，此次残骸被发现的地点与MH370可能的洋流移动模式相一致。上一次在留尼汪发现残骸时就有分析人士指出，MH370坠毁地点大致是在南印度洋，南半球洋流逆时针运动，残骸也有可能会向那个方向漂流.飞机制造公司可以鉴别这片残骸是否属于波音777机型。飞机零部件上带有序列号和零件号，序列号是生产序列，零件号是所属位置。通过编号可以追溯飞机来源，如哪个生产厂商生产的哪个机型，进而确认是哪架飞机。通过研究碎片上的附着物，可以确定大致漂浮时间，为鉴定残骸归属提供依据。

笔者认为，今后还可能在其它地方发现疑似MH370的残骸。搜索主体残骸需要偶然因素，有意识打捞搜索到MH370主体残骸的可能性很小。因为飞机坠入海中后，由于洋流能量大，在这两年时间里，MH370主体残骸会被洋流冲到距离事发地点很远的地方，MH370的零散残骸会被越冲越散。因此，笔者建议有关方面(马来西亚、澳大利亚)应当全面考虑，有主有次安排搜索力量。如，除了主搜索区外，应当有部分搜索力量宛若游击队的侦察兵(如果马来西亚与中国商量，能否承担类似侦察兵一样的事，中国有可能乐意承担)，针对洋流能量可能到达的区域，开展搜索。