MH370遇突发电力故障的说法不靠谱。据澳大利亚媒体2015年12月9日报道，澳大利亚MH370调查报告于上周公布，冗长的报告中有一个重要的信息，即失联客机遭遇了由断电引发的严重技术故障。澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，2014年3月8日失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

笔者茂森林首先对澳大利亚国防部科技组的报告，正式确认2014年3月8日失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，感到惊讶。在没找到失联飞机，没找到失联飞机黑匣子的情况下，你澳大利亚国防部科技组的报告就正式确认，2014年3月8日失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，显而易见，是正式胡说八道。接下来这个胡说八道的发现，又有力地印证了胡说八道的“僵尸飞行”。

对于断电，报告给出了4种可能的解释，或因为人为干预，也可能是技术故障：机组人员在驾驶舱动了开关；突发故障需辅助供电装置启用紧急电力；有人在设备舱拔掉并重置了断路器；间歇性的技术故障。

笔者茂森林认为，这个胡说八道的报告给出的以上4种遭遇突发电力故障的可能，显而易见，是自相矛盾的，是不能自圆其说的。细心的读者，认真阅读一下有关报道，就可看出其中的毛病。

报告称，电力故障导致MH370的两个自动报告系统和其他关键功能失效，进而导致驾驶舱的恐慌。

笔者茂森林在此指出，从前期的MH370失联大事记中，我们知道，MH370的一个自动报告系统失效的时间，在飞行员与塔台道晚安之前。MH370的另一个自动报告系统失效的时间，在飞行员与塔台道晚安之后。这证明：报告称，电力故障导致MH370的两个自动报告系统和其他关键功能失效，是胡说八道。

飞行时间线显示，电力故障之后，至少有一个技术系统在60秒后恢复电力且继续运行，并在之后的飞行过程中发送了一系列卫星脉冲。最后一个脉冲的发送时间是在飞机掉进海洋10分钟前。

笔者茂森林在此指出，胡说八道的电力故障之说法，与MH370在之后的飞行过程中发送了一系列卫星脉冲是矛盾的。为了自圆其说，澳大利亚国防部科技组的正式报告，臆想出“飞行时间线显示，电力故障之后，至少有一个技术系统在60秒后恢复电力且继续运行，并在之后的飞行过程中发送了一系列卫星脉冲”。这臆想出的东西，更加荒唐。请问:为何有一个技术系统在60秒后恢复电力且继续运行，在之后的飞行过程中只是发送一系列卫星脉冲呢？其它的呢？

MH370遇突发电力故障的说法不靠谱。