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飞机结冰和空中湍流对飞行安全的影响

(2015-04-07 23:53:05)
标签:

飞机

空难

飞行员

时评

军事

分类: 茂森林9航空安全分析文集
飞机结冰和空中湍流对飞行安全的影响

飞机结冰和空中湍流对飞行安全的影响

飞机结冰和空中湍流对飞行安全的影响




    湍流,是飞机在空中常遇到的问题,几乎所有乘客都经历过飞机在空中的颠簸。湍流是一种气流运动,肉眼无法看见,而且经常不期而至。引发湍流的原因可能是气压变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴,甚至在晴朗的天空中也可能出现湍流。湍流并非总能被预测出来,雷达也发现不了它。根据美国联邦航空局(FAA)的数据,湍流是导致机上非致命伤害的主要原因,但通常是因为乘客或机组人员没有系好安全带。虽然湍流可能导致严重的头部撞击,但通常不大可能致命。据美国联邦航空局统计,从1980年到2004年6月,美国的飞机总共发生过198起湍流事故,导致266人重伤,3人死亡。飞机有时飞进积雨云中,此时此刻的威胁主要来自云中的空气对流运动。强大的上升气流和下降气流可能导致飞机翻转,造成损坏甚至更严重的后果。对管理先进的现代飞机来讲,每隔一分钟都会有专门的预报员向飞机发送天气信息,以帮助它们避开危险的天气现象。空中交通管理员也时刻关注着辖区内的天气变化,尽职尽责地向飞行员报送预报。雷达能够发现旋转气流,后者可能是飓风的前兆。
    结冰。在冬季,机翼上的冰可能对飞行安全构成巨大威胁(也是航班延误的一个原因)。机翼结冰现象是指过冷的水滴附着在机翼上并凝结成冰(过冷的液体在气温降至0摄氏度以下时仍然处于液态)。据美国大学大气研究联合会(UCAR)说,在空中,当机翼上出现结冰现象时,可能导致飞机的速度和高度同时下降,引发灾难性的坠机事件。机翼结冰可能发生在空中,也可能发生在地面等待起飞的飞机上。它是许多飞机坠毁的原因,包括一些大型客机,但这种现象更多地发生在短途班机和小型飞机上。美国国家运输安全委员会的一份研究报告显示,每年都会发生数十起由结冰导致的小型飞机事故。报告还显示,从1982年到2000年,与飞行中的飞机机翼结冰有关的事故,共导致819人死亡,其中大部分事故发生在10月至3月期间。现在有种材料,可以在起飞前涂抹在机翼上,以防止结冰。夏天,在高空飞行的飞机,如果条件具备,也会结冰。






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