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空姐们为何被吓得抱头痛哭

(2014-09-20 17:08:45)
标签:

班机

故障

乘客

空姐

时评

分类: 茂森林9航空安全分析文集

空姐们为何被吓得抱头痛哭

空姐们为何被吓得抱头痛哭

    近日,一位网友在网上发帖,讲述了自己从昆明长水机场乘飞机飞往徐州的途中,遭遇飞机故障,上演了惊魂一幕。9月15日,他和朋友们结束了为期6天的云南之旅,早上5点20分乘车前往昆明长水机场,乘坐当天上午由昆明飞往徐州的一航班。在飞行途中,飞机却发生意外故障,在高空中颠簸不断,机舱内还飘出柴油的味道。最后,航班被迫取消,重新飞回了机场。当飞机爬升到万米高空进入巡航阶段时,空姐通知开始发放早餐。这时飞行员来到客舱,看了下两侧的飞机引擎,几分钟后,飞机发出了刺耳的响声,还有人嗅到了柴油味。此时机舱内传来了空姐的声音:由于飞机故障,航班将返回昆明长水国际机场,请乘客系好安全带。然后空姐也回到位置坐下,并靠墙系上了安全带。此时飞机传出了更大的吱吱声,飞机也出现不规律的颠簸。机舱内此时无一人再讲话了,大家面部僵硬。飞行半小时后,飞机最终安全降落在长水机场。“我看到跑道四周已经清场,消防员穿好了消防服,机场保安已拉起了警戒线,好几辆消防车、救护车、警车,已经严阵以待。还有十几辆车在不同的位置停放着,他们在我们的飞机20米开外形成了包围圈。”该网友回忆道。

  接着,飞机降落。20多分钟后,空姐通知乘客带好行李从飞机前后舱门撤离。下了飞机后,乘客们才算松口气,并在机场工作人员安排下,乘大巴前往候机厅休息。外面来了两辆救护车,医务人员拿着医疗设备、氧气袋等也来到候机厅,原来有人由于惊吓,身体出现问题,有的心脏病突发,有的血压升高,医务人员对他们初步处理后,抬上救护车送往医院救治。有空姐说,工作几年来也是第一次遇到此故障。空姐们也被吓得抱头痛哭。在上午11点15分,乘客们才再次登机,经过近3个小时的飞行,最终安全降落在了徐州观音机场。

  昨日,涉事航空公司证实,该趟航班确实在飞行过程中发现故障返航,但由于处理及时,并未有人员受伤的情况发生。该航班机组工作人员在空中发现飞机故障灯亮。按照相关规定,为了预防可能发生的危险,该航班决定返航进行故障排除。在长水机场降落前,为减轻飞机重量,在空中采取耗油措施,随后于9点14分安全着陆。在飞机安全降落昆明长水机场之后,航空公司及机场做了应急处理,出现身体不适的乘客被送往医院检查。返航之后,航空公司及时安排了乘客进行改签,当日下午,航班上的大部分乘客已乘坐改签的航班,顺利抵达徐州观音机场。飞机上共有123名乘客,返航过程中,有乘客身体出现不适,下机后被送进医院治疗。

    经过细致的检查,送往医院检查的乘客并无大碍。对于航班发生故障的原因,有工作人员表示,目前航空公司已经组织相关调查人员进行调查,故障原因目前暂不适宜对外公布。

   飞机起飞前和降落后,都会进行全面检查,只有各项指标全部合格后才能起飞。由于飞机构造复杂,无法在空中彻底排除在飞行过程中出现的故障,因此只要出现故障灯亮起,而在飞行过程中又无法解决,必须选择返航或就近迫降。在返航降落之前,一般飞机会采取空中放油或耗油的措施,目的是:减轻飞机的重量,防止降落过程中发生意外。要减轻飞机的重量,有两种选择:一为在高空直接将燃油排放到空中;二是在空中不断盘旋,直到燃油耗到飞机的安全着陆量。如果说飞机的空中遇到重大安全故障,需要立即降落的,会选择直接将油排放到空中。普通故障,会选择在空中不断盘旋、耗油的措施。

    笔者认为,飞机在空中发出了刺耳的响声,还有人嗅到了柴油味,接下来,飞机发出了更大的吱吱声,同时,出现不规律的颠簸:这是有关飞机的发动机有毛病的可能性大。是发动机的供油系统有故障的可能性大。这属于普通故障。由于乘客不可能知道这是普通故障、有人受到惊吓,身体出现问题,有的心脏病突发,有的血压升高,是可以理解的。有空姐说,工作几年来也是第一次遇到此故障。空姐们也被吓得抱头痛哭,也是可以理解的。因为,乘客和空姐不懂相关的航空知识。笔者在飞行中曾多次遇到类似问题,也是采取同样措施进行处置的。比较成熟的飞行员,平时都具备这样的判断能力和处置能力。在任何一个资深飞行员看来,这只不过是一个普通故障、是一次普通的故障返航,不会吓出心脏病,也不会吓得痛哭。

    按照国际惯例,客机不能带故障飞行,因是刚进入航线,飞机返航回起点机场,是通常的预案。但是,由于飞机超最大落地重量过多,经机组对目前故障进行研究、评估,不属于必须马上落地一类的紧急情况。于是,在飞行员可控的情况下盘旋耗油、直至飞机重量小于有关手册规定的飞机最大落地重量后,飞行员操纵飞机,安全落地。

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