谈MH370的机长和副驾驶飞行员。MH370失去联系100多天了，很多人说，至今没有弄明白当时MH370驾驶舱里的那两个人在想什么：机长扎哈里（Zaharie Ahmad Shah）与副机师哈米德（Fariq Abdul Hamid）。这是有关MH370飞机失踪的最吸引人的问题之一。在飞机失联后不久，主导理论之一就聚焦在MH370驾驶舱里那两个人的自杀和劫机上。难道说，这二人之一、或两个人均有自杀的想法？抑或在某种程度上来说，是他们一起结束了227名乘客以及10名同事的生命，或者他们之一？有人说，世界可能永远也得不到这一问题的答案，除非搜寻人员找到黑匣子。但是专业飞行员的罕见自杀的可能性一直笼罩着整个事件的调查，也让公众质疑航空公司如何确保接下来的飞行员不会自杀。

    2014年7月7日，媒体报道，新西兰航空5月发生一起机长反锁驾驶舱事件，副机师被拒门外。事件持续了近2分钟，令飞机上的乘客一度恐慌，副机师最终用客机遭劫持时使用的秘密通道进入驾驶舱。原来副机师在客机起飞前执意要去接受药物及酒精抽样测试，导致航班延迟起飞13分钟。这令平时自诩高效率的机长大为光火。接下来，趁副机师去洗手间时，机长反锁驾驶舱门。有关航空公司调查后解释，机长当时拒绝应门，是因为客机接近导航航点，而他从驾驶舱的监控影像中见到的是机组人员在响铃、而非副机师，故才没有回应。不过公司承认，客机飞行途中无法联络机长，是一件令人紧张的事。接着称，已作内部调查，并已把报告转交民航局。后来，机长和副机师分别被停职两周及一周，且需接受进一步培训。受事件影响，外界有声音要求飞行时要有3名机师同时在驾驶舱内值班，以免同类事件再现。

    此事经媒体报道后，很多人不由因此联想到MH370：2014年3月8日凌晨，在MH370上，是不是趁副机师去洗手间时，机长反锁了驾驶舱门？抑或在某种程度上来说，是他们意见一致、共同结束了227名乘客以及10名同事的生命？

     马航航班失联事件，成为一个“史无前例的”事件,这一事件表明全球航空业的数据通信、数据备份实在太落伍，业者建议，黑匣子的数据，应该实时传回地面，这样无需在出现事故之后投入巨大人力物力进行寻找。今天的航空业，仍在使用1970年代的落后技术！今天的航空业空难事故，正在呈现一种规律:从未发生过的，十分离奇。在传统时代，空难的主要原因包括发动机故障、风切变（一种大气现象）、撞机等等。到今天，发动机技术已经很先进，很少会所有发动机全部停止工作，先进的雷达技术，可以帮助飞行员避开雷雨风暴区域，另外防撞机系统的问世，也减少飞机相撞事故。马航失联事件将给整个航空业带来一个启迪，以及许多教训。其中最重要的一条是，飞机上必须安装禁止人员修改的数据设备，并将数据实时传送给卫星，告知自己的真正位置。消费者购买机票乘坐飞机，有权让政府监管部门随时掌握飞机的具体位置，现实中，要实现这一目的费用很便宜，每一个小时只需要一美元甚至更少，就可以对外传输飞机的准确位置。飞机上黑匣子（飞行数据记录仪）的数据，应该在航班飞行当中，实时传回地面。实时传回地面不仅仅是打击犯罪，或是研究空难事故。如果在9·11恐怖袭击时候实现了黑匣子数据实时传回地面，可起到巨大的帮助作用。设计制造可以实时传回数据的黑匣子。新型黑匣子每一个飞机的采购成本为5万美元，在每一个飞行小时内，传输数据的费用只有十美元。迄今为止，全世界只有一家航空公司，购买了这种实时传数据的黑匣子。航空公司不愿意采购新型黑匣子，主要是考虑经济问题，但是这种设备实际上并不需要太多的资金。实时数据传输，已经问世了十多年，但是今天的航空业仍然在使用1970年代的技术。实际上，马航失踪的是一架非常先进的波音777飞机，安装了多个通讯系统，可以在飞行过程中和外界发送数据，其中应答器可以发送雷达讯号，另外一个系统可以通过卫星，给地面站发送数据，然而这些通讯系统，或被故意关闭，或是工作失效。马航航班驾驶舱中的飞行员，并未发送紧急求救信号，甚至并未发送“劫机代码”，商务舱中的乘客，也没有拨打电话。

　　在MH370飞机失踪后，马来西亚当局几乎立即就对飞行员的生活状态展开了调查。但当局并未发现自杀迹象，没有遗言或者其它证据显示他们有自杀的倾向。扎哈里的兄弟坚称其并非自杀，尽管他的妻子不久前离开了他。一位退休机长航空专家布恩（Tom Bunn）是不支持自杀说的专家之一。布恩表示，对于自杀之说很难接受，因为如果一个人要自杀，为何还要飞行两个小时。这家伙是机长，还有副机师，均是取得成就的人，他们不像是自杀的人。

　　但扎哈里的女儿爱莎（ Aisah）对媒体表示，他不是我所知道的那个父亲......他看起来受到困扰，并且有些迷失--在他自己的世界里。他有些冷漠和暴躁。马来西亚反对派领导人安华（Anwar Ibrahim）在马航MH370航班起飞前数小时因鸡奸罪名被判监禁，许多人称这件事情可能是扎哈里自杀的潜在因素。扎哈里是这位政客的支持者，并在当天出席了审判。

　　调查人员并没查获更多的线索。但一些收集到的证据指向飞机很可能是人为控制坠毁的。飞机应答器被关闭，这是人为故意的、用以隐藏飞机行踪。应答器关闭之后，飞机做了几次急转弯，专家称这程序应当是人为设定或由控制之人执行。

    MH370机长扎哈里慢慢悠悠地产生对政府的不满，接着，他加入反对党。接下来，他对马来西亚政府更加不满，但又无可奈何。最后，经长期筹备，他决定利用MH370和自己高超的驾驶术制造空前绝后的悬案，以此表达他对政府的不满、以此最大限度地为难政府。这，应当是MH370失去联系的实质。但是，副机师哈米德是不是对政府不满?

　　如果MH370客机的飞行员故意制造飞机空难悬疑，这也并非首例。去年11月，马桑比克航空TM470航班失事，与一名飞行员涉嫌自杀相关，该事件造成33人死亡。另外，2002年埃及航空990号班机坠毁，造成217人死亡，这起事件被认为是飞行员自杀所致。虽然埃及官方不接受这一说法。

　　精神病学家Carole Lieberman表示，航空公司可以也应该做更多工作，以确保飞行员精神无问题。应该加强对飞行员精神健康检查。除了精神病、沮丧、自杀或他杀倾向之外，还要让训练有素的心理学家检查潜在的恐怖主义同情。航空公司和空管局需要对每个飞行员进行年度精神健康检查，还需要确保飞行员能够胜任。

MH370机长扎哈里之子日前称，他认为父亲不应为客机失联负有责任。这是该航班出事近20天以来，机长家人面对各种质疑首次打破沉默。26岁的艾哈默德·赛思是扎哈里的小儿子，他在接受新加坡《海峡时报》采访时坦言，他和家人“无视关于父亲的各种传言”。赛思还说，他们尚未接受马来西亚政府有关客机坠海无人生还的官方说法，并坚持等待发现证据。“我在网络上看到了所有报道，但是我无视所有的猜测。我比谁都清楚自己的父亲。”在飞机失联后，扎哈里的妻子已经携孩子们搬离住所。随着调查的深入，许多报道都将矛头指向机长扎哈里，称他有可能劫机、自杀，从而造成飞机失事。副机师哈米德?是不是?