媒体报道，澳大利亚国际部长约翰斯顿2014年6月12日表示，众所周知，包括中国在内，有许多国家参与在南印度洋的搜寻工作，但结果令人遗憾，什么也没有找到，甚至连飞机的零部件都没有。他以此表示，这一起事件存在许多疑点，有待解开。

　　约翰斯顿称，怀疑有客机黑匣子的海域，是一个700公里乘以100公里的区域，澳方出动海底声纳探测器等所有可行的设备，进行了长时间的搜寻，结果没有成功。如果还需要寻找的话，那么就需要更大的海底探测船和更先进的设备，需要在深海潜航时间更长的无人侦察潜艇。7000米深的海底，对于搜寻工作是一大挑战。当然还需要很多的资金。

　　约翰斯顿透露，“法航客机失踪后，大家还是找到了飞机的一部分机翼，大致知道了它的行踪和预料的结果，但是很遗憾，马航客机什么都没有给我们留下痕迹。虽然中国和马来西亚政府依然在南印度洋继续努力，但是，我觉得还是需要从零开始重新检证这一事件的全过程，或许结果并不是我们原先所想象的那样，或许会发现新的线索”。

　　约翰斯顿部长还表示，对于这么多乘客失去联系，至今依然感到心疼和不安。

    希沙姆丁5月15日表示，目前对客机的搜寻工作有3大重点：重新分析所有数据、扩大对搜寻海域海底情况的分析，以及资源部署。希沙姆丁在发布会上承诺，针对MH370航班的调查将由独立、可信、有资格胜任的团队执行。一旦证实发现飞机残骸，将在2到3周时间内送失联航班机上人员的亲属前往澳大利亚。

    笔者认为，澳大利亚国际部长约翰斯顿和马来西亚国际部长希沙姆丁有以上说法，是好事。MH370搜寻、从零开始，要做哪些事？笔者认为，在南印度洋，要使用声纳定位器搜寻MH370的残骸。根据声纳传送并返回的讯号，我们可以辨知残骸的所在地和形状。法航那次搜寻中，关键时，就采用过迷你声纳来寻找。要相信科学。有科学依据的搜寻区域，不要轻而易举地放弃。不要轻易否定或放弃那个700公里乘以100公里的区域。但是，国际海事卫星组织，应当从零开始重新检证MH370与卫星的七次握手信息，到底是不是可靠？各国不要将“宝”都押在MH370与卫星的七次握手信息上。各国要通过分工，划分搜寻领域。如，马来西亚一个区域，中国一个区域，澳大利亚一个区域。应当重视马来西亚军用雷达方面最后提供的MH370的信息。要加强安达曼海的有关搜寻工作。对MH370被击落一说，不要掉以轻心。每个国家对自己分到区域的搜救工作负责。找到残骸后，就是调查工作。首先就是确认负责展开调查的国家，这是非常复杂的。飞机坠落哪国的领土，就是哪国的责任，包括20公里内的区域；如果坠入公海，责任属于航空公司所属的国家。

    最重要的是找到MH370飞机的残骸、接下来找到黑匣子。在目前没有人能确切知道飞机残骸和黑匣子的情况下，不要盲目认定一个方面的死理。有科学依据的搜寻区域，不要轻而易举地放弃。