3个月已经过去了，搜索仍一无所获。这一结果让很多的乘客家属非常愤怒，其中一些人认为，负责搜查的官员故意隐瞒飞机失踪的真相。“我们正在想办法将事态纳入我们自己的手中。我相信，有人在隐瞒什么，”MH370上的美国乘客、今年50岁的菲利普·伍德（Philip Wood）的女友萨拉·巴吉克（Sarah Bajc）对《今日美国（USA Today）》表示，并没有强有力的证据说明飞机在南印度洋。虽然官方在该地区连续几个星期以来展开了密集的搜索。据《今日美国》报道，此次运动被称为“悬赏MH370：寻找真相。”下周一，该活动将在众筹网站Indiegogo展开，此次最低捐款金额为5美元。此次希望能够最终筹集500万美元，其中300万奖励给对搜索飞机提供有价值信息的人，另外200万美元支付给私人调查服务。显然，他们已经花了1亿美元，却没有找到任何东西。但我们不是在海洋上派船只接近它，而是要用人类的智力来寻找它。负责此次搜索MH370航班的澳大利亚运输安全局（ATSB）称，基于卫星数据的进一步分析，“证实MH370就要被找到了。”CBS新闻报道称特指“第七弧线”走廊。

    当时MH370达到此弧线，被认为已经耗尽燃料，并下降。其结果是，该机是不太可能向西超过20海里（38公里）或向东超过30海里（55公里）到弧线。”ATSB在一份声明中表示。ATSB提到的具体位置位于澳大利亚西部海岸西北部1000英里。

     3月8日凌晨，MH370航班与控制中心失联，这架从吉隆坡飞往中国北京的航班远远地偏离了航线，最终坠落在南印度洋。这起事件已经成为航空史上最扑朔迷离的灾难之一。该事件也令科学家开始反思：人们掌握的关于深海搜救的知识与实际需求还存在很大差距。现有的对在空中飞行的飞机的远程监控技术还需提升。4月初，海上搜救船在澳大利亚珀斯西北方向1700公里远的海域探测到了金属噪音，这燃起了搜救者找到黑匣子（记录了飞机的航行数据和通话记录）的希望。然而，搜救者在该海域什么也没找到，且金属噪音很快就消失了，这可能是因为黑匣子内的电池只能维持1个月左右，或因为探测到的金属噪音并非来自失联客机。